Υγραέριο, Βενζίνη, Πετρέλαιο – Η μεγάλη κλοπή: ΚΑΥΣΙΜΑ

by Sean MacEntee

Άρθρο του Ραξή Επιτρόπου MEng

  • Εκεί που μας κατάντησαν οι διάφοροι εθνοσωτήρες εντός και εκτός των συνόρων με την οικονομική κρίση, αντί να μας νοιάζει πόσο όμορφο, γρήγορο, αξιόπιστο, ευρύχωρο και ασφαλές είναι το αυτοκίνητο μας ασχολούμαστε μόνο με το πόσο ζουμί δεινοσαύρου καταναλώνει… Κατάντια. Τι να κάνω λοιπόν, αφού ήπια κι εγώ το πικρό ποτήριο τούτο, θα γράψω για το θέμα!
  • Τρεις είναι πρακτικά οι επιλογές του σύγχρονου Έλληνα οδηγού, σαν τα 3 κακά της μοίρας του ένα πράμα: το υγραέριο, η βενζίνη και το πετρέλαιο, ο νέος, ο ωραίος και ο άσχημος της παρέας. Το γιατί φαίνεται παρακάτω. Ως γνωστόν υπάρχουν διάφορες εκδόσεις κινητήρων επιβατικών αυτοκινήτων, ανάλογα με το καύσιμο που χρησιμοποιούν:

Βενζίνη

Οι πιο διαδεδομένοι. Υψηλή απόδοση, απλή κατασκευή, χαμηλό κόστος, χαμηλό βάρος, προβληματικές εκπομπές αερίου του θερμοκηπίου (CO2). Το χαμηλό κόστος και η απλή κατασκευή των βενζινοκινητήρων βεβαιώνουν ότι με την μια ή την άλλη μορφή θα είναι μαζί μας για πολλά χρόνια ακόμα. Δεν θα επεκταθώ, γιατί τους γνωρίζετε πολλά χρόνια τώρα.

Πετρέλαιο (diesel)

  • Πολύ δημοφιλείς. Χαμηλή απόδοση, υψηλό κόστος αγοράς, μεγάλο βάρος, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, μεγάλη (υποτίθεται) μακροζωία, δυσάρεστος θόρυβος, προβληματικές εκπομπές σωματιδίων που προκαλούν άσθμα και δημιουργούν καρκινογόνους δευτερογενείς ρυπαντές.
  • Η σύγχρονη οικονομική κρίση έχει πανικοβάλει πολλούς υποψήφιους αγοραστές, ωθώντας τους στην αγορά diesel οχημάτων που προσφέρουν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Οι κινητήρες αυτοί όμως αποτελούν παγίδα για τους αγοραστές, καθώς φέρουν ακριβά και υπερευαίσθητα εξαρτήματα (turbo – τυπικό κόστος 1000 με 1500€, αντλία πετρελαίου υψηλής πίεσης – τυπικά 3000€).
  • Η γνωστή εκπομπή σωματιδίων των diesel καταπολεμήθηκε με τις σύγχρονες παγίδες αιθάλης, οι οποίες για να μην βουλώνουν από τα σωματίδια πολλές φορές χρησιμοποιούν ακριβά πρόσθετα καυσίμων, το κόστος των οποίων επωμίζεται ο ιδιοκτήτης του οχήματος – τυπικά 400€ / 60000Km!
  • Ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα είναι και η ποιότητα του ελληνικού ντίζελ που έχει την τάση να παγώνει το χειμώνα δημιουργώντας ένα σκασμό προβλήματα σε αυτοκίνητο και οδηγό. Χρησιμοποιείστε αντιπαγωτικά πρόσθετα και… καλή τύχη!
by zigazou76

Το turbo, απαραίτητο πλέον στα ντίζελ για να προσφέρει άλογα…

Υβρίδιο βενζίνης / υγραερίου

Χρησιμοποιεί και τα 2 καύσιμα εναλλάξ (και σπάνια ταυτόχρονα), μειώνοντας τις προβληματικές εκπομπές καυσαερίων των βενζινοκινητήρων, ενώ εκμεταλλεύεται με ασφάλεια την χαμηλή τιμή του υγραερίου. Όλοι οι βενζινοκινητήρες μπορούν, εύκολα ή δύσκολα, να μετατραπούν σε τέτοια υβρίδια. Παλιά ιστορία σε άλλες χώρες, έχουμε φτάσει αισίως στις… 6 γενιές συστημάτων, με την 3η, 4η, 5η και 6η να δουλεύουν απροβλημάτιστα.

Μιας και το υγραέριο είναι κάτι καινούριο για τους περισσότερους στην Ελλάδα, θα απαντήσω σε ορισμένα ερωτήματα που ακούω συχνά:

1) Θα χάσω την εγγύηση αν κάνω διασκευή; Μιλάς στον εκάστοτε αντιπρόσωπο πριν τη μετατροπή. Ή το κάνεις προς το τέλος της εγγύησης. Ή το παζαρεύεις με τον πωλητή πριν την αγορά του αυτοκινήτου. Ή απειλείς τους πάντες και τα πάντα για τυχόν αποζημίωση, αφού η διασκευή ΕΧΕΙ ΚΡΑΤΙΚΗ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ 100%, ΚΑΙ ΑΝΑΓΡΑΦΕΤΑΙ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ.

2) Αξίζει αν αυξηθεί η τιμή του υγραερίου; Αυτό το ηλίθιο επιχείρημα το ακούμε εδώ και πολλά χρόνια, μέχρι τότε… κάναμε απόσβεση 100 φορές! Εκτός αυτού, τα διυλιστήρια και οι κυβερνήσεις κρατούν τις τιμές χαμηλά, γιατί υπάρχει (ακόμα) τρομερή περίσσεια του καυσίμου και θέλουν να το ξεφορτωθούν!

3) Είναι ασφαλές; Τίποτα που σηκώνει μισό οικοδομικό τετράγωνο στον αέρα δεν είναι ασφαλές. Στατιστικά όμως είναι 2 φορές πιο ασφαλές από τη βενζίνη! Εν συντομία λοιπόν ναι, είναι πολύ ασφαλές.

4) Αν σπάσει ο κινητήρας από το υγραέριο;

    • Οι ανησυχίες σου είναι, εν μέρει, βάσιμες. Πάντα υπάρχει η πιθανότητα του μπαμ… Αλλά αυτό γίνεται και με τη βενζίνη ή το πετρέλαιο!
    • Η οικονομία αξίζει το ρίσκο, ενώ κανείς δε σου απαγορεύει να βάλεις και τη -γνωστή πλέον- «λαδιέρα» που λιπαίνει τις βαλβίδες, για να κοιμάσαι λίγο πιο ήσυχος. Προτιμήστε συστήματα πολλαπλού ψεκασμού λαδιού.
    • Πρέπει βέβαια να κατανοήσεις ότι ο κινητήρας δεν καταστρέφεται έτσι απλά: Σε extreme σενάρια (και μη ποιοτικούς κινητήρες) έχουμε τρύπημα πιστονιού ή κάψιμο φλάντζας κεφαλής, ενώ λίγο πιο συχνά βλέπουμε φαγωμένες έδρες που οδηγούν σε κάψιμο των βαλβίδων. Σε αυτές τις περιπτώσεις έχουμε βλάβη που διορθώνεται με μερικές εκατοντάδες ευρώ.
    • Πραγματικά αξίζει το ρίσκο, ιδιαίτερα αν δεν ανήκουμε σε κατηγορία “υψηλού κίνδυνου” (μηχανικά ωστήρια, αγωνιστικός κινητήρας/χρήση, κινητήρας σχεδιασμένος για super). Αν οι βαλβίδες επιδέχονται ρύθμιση διακένου με οποιοδήποτε τρόπο έχουν μηχανικά ωστήρια και η λαδιέρα, ή κάποια άλλη μέθοδος προστασίας είναι απαραίτητη. Αν τα διάκενα ρυθμίζονται μόνο αυτόματα τα ωστήρια είναι υδραυλικά (κάτι που προστατεύει τις βαλβίδες από το υγραέριο). Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του οδηγού…

5) Όλα ΟΚ λοιπόν; Πράγματι, αρκεί να μην πιέζεις την τύχη σου:

  • Κανείς κινητήρας δεν θέλει πάνω από 15 συνεχόμενα δευτερόλεπτα τέρμα γκάζι. Ποτέ. Με κανένα καύσιμο. Το κάνουν πολλοί, για ώρες, και κάποιοι κινητήρες αντέχουν, αλλά πραγματικά οι οδηγοί δεν ξέρουν με τι “παίζουν” εκείνη την ώρα.
  • Τα κινέζικα, πολωνικά, βουλγαρικά, τουρκικά και κάποια από τα φτηνά ιταλικά συστήματα καλό είναι να αποφεύγονται από όσους θέλουν να είναι 100% σίγουροι πως δεν θα συναντήσουν απρόοπτα.
  • Κορυφαίες επιλογές μεταξύ άλλων τα Vialle, Prins και BRC, με τα τελευταία να έχουν την καλύτερη σχέση τιμής/απόδοσης.
  • Μονό τα συστήματα 4ης γενιάς (σειριακού ψεκασμού αερίου) με σύνδεση στη διαγνωστική θύρα του αυτοκινήτου, τα 5ης γενιάς (υγρού ψεκασμού) και τα 6ης γενιάς (υγρού ψεκασμού μέσω εργοστασιακών μπεκ σε οχήματα με άμεσο ψεκασμό) έχουν θέση σε σύγχρονα αυτοκίνητα.
  • Ακούω για πολλές βλάβες από οδηγούς που γεμίζουν το αμάξι από τη δεξαμενή υγραερίου του σπιτιού τους. Η πρόχειρη εκείνη αντλία είναι συνταγή για καταστροφή, αν δεν υπάρχει και το αντίστοιχο φίλτρο. Λογικό είναι… Αν κάποιος ασχολείται με το συγκεκριμένο σπορ, καλό είναι να αλλάζει και τα 2 φίλτρα υγραερίου στο αμάξι ανά 5000χλμ – και πολλά λέω.
  • Τα μπουζί καλό είναι να έχουν μειωμένο διάκενο και να είναι κατά προτίμηση ιριδίου, ή ειδική σειρά για υγραέριο. Αν βάζετε απλά, πρέπει να τα αλλάζετε συχνότερα.

Υβριδικά

Άξιο λόγου είναι και το υβριδικό όχημα με ηλεκτροκινητήρα ΚΑΙ τετράχρονο βενζινοκινητήρα ή πετρελαιοκινητήρα. Υψηλό κόστος και βάρος, ακριβές οι μπαταρίες για τον ηλεκτροκινητήρα, αλλά χαμηλά καυσαέρια. Ανώριμη τεχνολογία κατά τη γνώμη μου, λόγω της ανικανότητας των σύγχρονων μπαταριών να αποθηκεύσουν αξιόλογα ποσά ενέργειας. Η δε αυτονομία των «σκέτων» ηλεκτρικών οχημάτων είναι συνήθως “για γέλια”, κάτι που τα καθιστά κατάλληλα μόνο για κίνηση μέσα στην πόλη.

Μετά τη θεωρία, ας δούμε κι ένα πρακτικό παράδειγμα. Αγοράζουμε σήμερα ένα, πχ. Toyota Yaris, ποιο καύσιμο μας συμφέρει; Αν υποθέσουμε χρήση 200.000Km:

YARIS Hatchback 5Θυρο 1.4 D-4D6 M/TΤο… ντίζελ YARIS Hatchback 5Θυρο 1.33 L Dual VVT-i6 M/TΗ βενζίνη YARIS Hatchback 5Θυρο 1.33L Dual VVT-i6 M/TΔιασκευή με ακριβό σύστημα υγραερίου
Τιμή 15520€ (site Toyota Ελλάς) 13500€ (site Toyota Ελλάς) περίπου 15500€
Ιπποδύναμη 90HP 99HP 99HP (+ ή – 3% απόκλιση)
Βάρος 1060 1015 – 1065 περίπου 1065
Τελική ταχύτητα 175 175 175
Κατανάλωση (1) 4,88 l/100Km 6,75 l/100Km 7.76 l/100Km
Κατανάλωση σε 200000Km 9760 λίτρα 13500 λίτρα 15520 λίτρα
Κόστος καυσίμου σε 200000Km (2) 14737,6€ 22410€ 13036,8€
Κόστος βλαβών σε 200000Km (3) 1500€ 200€ 500€
Συνολικό κόστος σε € (4) 31757,6 36110 29036,8

Επεξηγήσεις:

(1) Η κατανάλωση είναι τυπικά η μεικτή του κατασκευαστή +25%. Υγραέριο καίμε περίπου +15% σε σχέση με τη βενζίνη.

(2) Ενδεικτικές τιμές καυσίμου 1,66€/λιτρο για την απλή αμόλυβδη, 1,51€/λίτρο για το πετρέλαιο, 0,84€/λίτρο για το υγραέριο.

(3) Κατά προσέγγιση μια αλλαγή turbo στο ντίζελ, μια αλλαγή αντλίας βενζίνης στο βενζινοκίνητο, μια αλλαγή αντλίας βενζίνης και μια αλλαγή πνεύμονα υγραερίου στο διασκευασμένο…

(4) Το κόστος συντήρησης είναι κατά κανόνα παρόμοιο σε όλα τα αυτοκίνητα του ίδιου τύπου και κατασκευαστή (πχ. το ένα έχει μπουζί το άλλο αντιστάσεις, λάδια/φίλτρα αλλάζουν όλα), οπότε δεν πήρε θέση στον πίνακα.

Τα συμπεράσματα δικά σας. Δυστυχώς το ντίζελ δεν μπορεί να κάψει υγραέριο, παρά μόνο ως πρόσθετο καυσίμου σε κάποιο ποσοστό, κάτι παράνομο στην τριτοκοσμική Ευρώπη για… φορολογικούς λόγους!

by walkinguphills

Πλέον μόνιμος εφιάλτης…

Οι τσαρλατάνοι

Όπου υπάρχει μεγάλο πρόβλημα πάντα εμφανίζονται αερολόγοι με υποσχέσεις για λαγούς με πετραχήλια, φτηνές και «αποτελεσματικές» λύσεις, καλαίσθητες διαφημίσεις, φιλικά χτυπήματα στην πλάτη κτλ αλλά δυστυχώς χωρίς επιστημονική τεκμηρίωση… Ας προσέχουμε για να έχουμε:

  • Δεν είναι δυνατόν μια διασκευή υγραερίου των 600€ να κάνει την ίδια δουλειά με μια των 1200€…
  • Αν ένα ηλίθιο μαγνητάκι στην γραμμή τροφοδοσίας καυσίμου έλυνε το παγκόσμιο ενεργειακό πρόβλημα της αυτοκίνησης θα το έβαζαν και οι κατασκευαστές. Έλεος με αυτούς τους τύπους που ξεπετάγονται από παντού! Τα δε εργαστήρια που υποτίθεται δοκιμάζουν αυτά τα μαγνητάκια είναι συνήθως ανύπαρκτα ή δεν έχουν ιδέα για τις συγκεκριμένες εταιρείες. Σε όσους τα τοποθέτησαν και έμειναν ευχαριστημένοι απαντώ με 2 λέξεις: “placebo effect”!
  • Πολλοί τοποθετούν διάφορα καραγκιοζιλίκια στο όχημα τους (έχω δει μέχρι φωτορυθμικά καυσίμου!) για να μειώσουν την κατανάλωση, με τη λογική του «δεν μπορεί, για να το πουλάνε όλο και κάτι καλό θα κάνει». Λάθος φίλε, δεν κάνει τίποτα, το πλήρωσες και σε δούλεψαν. Άλλη φορά να προσέχεις!
  • Οι χημικοί «κουβάδες» νερού που απελευθερώνουν καύσιμο υδρογόνο στην εισαγωγή του κινητήρα: 1. Δεν απελευθερώνουν αρκετό υδρογόνο για να δουλέψουν. 2. Ακόμα και στην περίπτωση που δούλευαν, ο εγκέφαλος του κινητήρα θα μπερδευόταν από την περίσσεια καυσίμου και θα είχαμε ακανόνιστη απόδοση και λειτουργία. 3. Πληροφοριακά, κινητήρες εργοστασιακά ρυθμισμένοι να καίνε 100% υδρογόνο έχουν πτώση απόδοσης της τάξης του 70% σε σχέση με τη βενζίνη!

Ο… ξενοδόχος

Ο απόλυτος άρχων της κατανάλωσης του αυτοκινήτου είναι φυσικά ο οδηγός, αλλά για οικονομική οδήγηση θα μιλήσουμε μια άλλη φορά…

Ο γράφων είχε αρχικά αναρτήσει το άρθρο στο rodopinews.gr

Ο εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου 4Χ4 – Μέρος Β

by jarrodlombardo

Για το πρώτο μέρος του άρθρου πατήστε ΕΔΩ.

  • Διότι πάντα χρειαζόμαστε την ίδια διάσταση εις διπλούν, για να κρατήσουμε «κόντρα» στο αντίστοιχο κεφάλι της βίδας, το περικόχλιο της οποίας σφίγγουμε. Και πάντα προσπαθούμε να σφίγγουμε με το γερμανικό και με το γαλλικό να κρατάμε κόντρα. Ποτέ αντίθετα! Τα κλειδιά άλλεν είναι πολύ χρήσιμα γιατί δεν είναι λίγες τέτοιες βίδες που βρίσκονται στο όχημά μας.
  • Όταν λέμε πένσα μηχανικού εννοούμε πένσα που στις λαβές της φέρει θερμομονωτικό υλικό. Προσοχή οι πένσες αυτές δεν είναι μονωμένες ηλεκτρικά! Μια πένσα είναι χρήσιμη σε πολλές περιπτώσεις, όπως για να κόψουμε ένα σύρμα, να πιάσουμε κάτι ζεστό, κλπ.
  • Μία μεζούρα 5m δεν είναι πάντα απαραίτητη, αλλά κάποια στιγμή μπορεί να χρειαστεί κάτι να μετρήσουμε, εε.. μην αναγκαστούμε να μετράμε με πιθαμές…
  • Μισό κιλό ράκη ή στουπί σε μια νάιλον σακούλα θα μας χρειαστούν να σκουπίσουμε λάδια ή άλλες ακαθαρσίες στο αυτοκίνητο ή στα χέρια μας.
  • Ένας σουγιάς πάντα χρειάζεται. (σ.σ. προτιμήστε έναν ελβετικό). Μπορεί να χρειαστεί να κόψουμε ένα σχοινί ή να γυμνώσουμε ένα καλώδιο κ.α.
  • Ένας αναπτήρας ειδικά για τους μη καπνιστές, είναι απαραίτητος. Μπορεί να χρειαστεί ν’ ανάψουμε φωτιά, να μαλακώσουμε ένα πλαστικό, κ.α.
  • Ο γρύλος είναι ένα εργαλείο που πάντα μας τον προμηθεύει ο κατασκευαστής. Εμείς όμως πρέπει να μεριμνήσουμε να προμηθευτούμε έναν ξύλινο τάκο διαστάσεων 15 X 15 X 5 cm, ώστε πάνω σ’ αυτόν να πατήσει ο γρύλος αν το έδαφος από κάτω είναι μαλακό. Δεν υπάρχει χειρότερη εμπειρία να προσπαθείς να σηκώσεις το αυτοκίνητο με τον γρύλο σε λασπωμένο έδαφος. Το μπουζονόκλειδο (σταυρός)  είναι το κλειδί που ξεβιδώνει τα μπουζόνια δηλ. τις βίδες που συγκρατούν τους τροχούς στις πλήμνες (μουαγιέ). Μας το προμηθεύει και αυτό ο  κατασκευαστής.
  • Η αυτοκόλλητη ελαστική στεγανοποιητική ταινία μπορεί να φανεί σωτήρια αν το αυτοκίνητό μας «στη μέση του πουθενά» χάνει νερά από κάποιο κολάρο του συστήματος ψύξης που έχει τρυπήσει. Ένα λίτρο λιπαντικό κινητήρα πάντα χρειάζεται γιατί για οποιοδήποτε λόγο μπορεί να χρειαστούμε λάδι. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί και σαν προσάναμμα στο άναμμα φωτιάς. Η χρησιμότητα του τριγώνου σήμανσης είναι σε όλους γνωστή.

 

by Sh4rp_i

Πάντα χρήσιμος ο εργάτης…

Διάσωση

  • Να περάσουμε τώρα στην δεύτερη ομάδα εξοπλισμού που έχει να κάνει με διάσωση. Λέγοντας διάσωση εννοούμε τις περιπτώσεις όπου θα χρειαστούμε βοήθεια, εμείς ή κάποιοι συνάνθρωποί μας και χωρίς αυτό να περιορίζεται στα πλαίσια μια απλής μηχανικής βλάβης, αλλά συνήθως πρόκειται για κάτι χειρότερο.
  • Η χρησιμότητα αλλά και η αναγκαιότητα ενός καλής ποιότητας πυροσβεστήρα είναι δεδομένη και δεν χρειάζεται να το αναλύσουμε περαιτέρω. Ένα ζευγάρι δέρματο – πάνινα γάντια εργασίας είναι απαραίτητα, διότι θα προφυλάξουν τα χέρια μας από αιχμηρά ή παγωμένα αντικείμενα.
  • Ένας φακός καλής ποιότητας, αδιάβροχος κατά προτίμηση, ο οποίος θα παίρνει ρεύμα από τον αναπτήρα του αυτοκινήτου θα μας φανεί χρήσιμος αν χρειαστούμε βοήθεια νύχτα. Δεν ενδείκνυται φακός με μπαταρίες, γιατί οι μπαταρίες θα χαλάσουν από τη μη χρήση και όταν θα τον χρειαστούμε δεν θα λειτουργεί.
  • Ένα πτυοσκάπανο στρατιωτικού τύπου θα μας χρησιμέψει στην περίπτωση που το αυτοκίνητό μας έχει ακινητοποιηθεί σε λάσπη ή έχει «κρεμάσει» σε νεροφαγιά και χρειαστεί να διαμορφώσουμε το έδαφος είτε αφαιρώντας, είτε προσθέτοντας έδαφος (μπαζώνοντας). Λέγοντας στρατιωτικού τύπου εννοούμε το πτυοσκάπανο που η κεφαλή του αναδιπλώνεται έτσι που μπορεί να λειτουργήσει και ως φτυάρι και ως τσάπα. Επίσης η λάμα του πρέπει να έχει πάχος τουλάχιστον 4-5 mm.
  • Ο πέλεκυς Νο 0 είναι ένα κανονικό τσεκούρι με μακρύ στυλιάρι (80 cm) που διαθέτουν όλα τα αγροτόσπιτα. Θα φανεί πολύ χρήσιμο στο κόψιμο ξύλων, από το ν’ ανάψουμε φωτιά μέχρι να απεγκλωβιστούμε γιατί ένα πεσμένο δένδρο μας έκλεισε τον δρόμο. Ένα πριόνι κλαδέματος με μήκος λάμας τουλάχιστον 30 cm χρειάζεται ακριβώς ότι και το τσεκούρι. Θα μου πείτε, γιατί και τα δύο και όχι το ένα από τα δύο; Διότι μπορούν να δουλέψουν ταυτόχρονα δύο άτομα.
  • Ένα κομμάτι συνθετικό σχοινί διαμέτρου 10 mm και μήκους 10 m, είναι απαραίτητο σε πολλές χρήσεις. Ένας ιμάντας ρυμούλκησης ελκτικής ικανότητας 5 tn, με τους μεταλλικούς συνδέσμους του κομπλέ, είναι απαραίτητος είτε να ρυμουλκήσουμε κάποιο άλλο όχημα ή να ρυμουλκήσουν το δικό μας. Τέτοιοι ιμάντες υπάρχουν στο εμπόριο σε σετ ειδικά γι αυτή τη δουλειά. Στη διαδικασία ρυμούλκησης πολλές φορές χρειάζονται περισσότεροι μεταλλικοί σύνδεσμοι, γι’ αυτό δυο αχλαδόσχημοι και δυο ναυτικοί επιπλέον δεν είναι άχρηστοι.
  • Ο χειροκίνητος «εργάτης» ή βίντσι είναι ένα φθηνό και πολύ χρήσιμο εργαλείο που μπορεί να μας ρυμουλκήσει όταν δεν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο. Συνήθως το «τύμπανό» του διαθέτει ένα λεπτό συρματόσχοινο 4 mm μήκους 1,5 m, το οποίο είναι αρκετό να μας βγάλει από το σημείο που κολλήσαμε. Βέβαια στο συρματόσχοινο του «εργάτη» θα συνδέσουμε τον ιμάντα ρυμούλκησης και το δεκάμετρο σχοινί που αναφέραμε παραπάνω για να έχουμε την άνεση μέσα σε απόσταση 20 m να βρούμε σταθερό σημείο πρόσδεσης (δένδρο, πάσσαλο, κ.α.).
  • Ο μουσαμάς εδάφους θα μας χρησιμεύσει ως υπόστρωμα αν χρειαστεί να «πέσουμε» κάτω από το όχημα.
  • Η κουβέρτα θα μας χρειαστεί αν υποχρεωθούμε να διανυκτερεύσουμε στο αυτοκίνητό μας περιμένοντας βοήθεια. Για τις αντιολισθητικές αλυσίδες δεν χρειάζονται σχόλια. Και μη σκεφτείτε ότι επειδή έχετε 4X4 δεν χρειάζονται. Ποτέ δεν ξέρεις… αχρείαστες νά ‘ναι.
  • Ένα ζευγάρι ρευματολήπτες (κροκοδειλάκια) θα μας χρειαστούν στην περίπτωση που για κάποιο λόγο εξαντληθεί η μπαταρία μας και το αυτοκίνητό μας δεν παίρνει μπροστά. Η μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου θα μας δώσει ρεύμα μέσω αυτών.
  • Ένας ελαστικός σωλήνας ποτίσματος ή ένα κομμάτι αλφαδολάστιχο 2m, θα μας χρειαστεί αν υποχρεωθούμε να μεταγγίσουμε καύσιμα, να δώσουμε ή να πάρουμε. Το φαρμακείο είναι απαραίτητο και υποχρεωτικό εκ του νόμου και δεν χρειάζονται περαιτέρω σχόλια. Δύο πεντάλιτρα κάνιστρα πρέπει να βρίσκονται απαραίτητα στο αυτοκίνητό μας το ένα θα έχει καύσιμο και το άλλο νερό. Στην αγορά υπάρχουν πλαστικά τέτοια ειδικά για τον σκοπό αυτό.

 

by halseike

Μπορούμε να επιβιώσουμε;

 

Κιτ επιβίωσης (σ.σ. σχετικό άρθρο και ΕΔΩ)

  • Η τρίτη ομάδα εξοπλισμού που την έχουμε ονομάσει «Συλλογή επιβίωσης ή εκτάκτου ανάγκης» περιλαμβάνει τρόφιμα, πόσιμο νερό, σαπούνι κτλ. τα οποία βρίσκονται σε διαφορετική υφασμάτινη τσάντα, πράγματα που θα χρειαστούν αν ω μη γέννητω, βρεθούμε σε μια άσχημη περίπτωση, όπου πρέπει να βοηθήσουμε ανθρώπους που έχουν εκτεθεί σε κακοκαιρία και είναι ταλαιπωρημένοι ή έχουμε εμείς οι ίδιοι εγκλωβιστεί κάπου, κάτω από δύσκολες συνθήκες και πρέπει να παραμείνουμε εκεί μέχρι να έρθει βοήθεια.
  • Πιο επιτακτική γίνεται η ανάγκη αυτού του εξοπλισμού, όταν έχουμε μαζί μας και γυναικόπαιδα και οι ώρες αναμονής είναι αρκετές. Ας θυμηθούμε τον χιονιά του 2001 που εκατοντάδες αυτοκίνητα εγκλωβίστηκαν στην Εθνική οδό και περίμεναν πολλές ώρες μέχρι να απεγκλωβιστούν.
  • Θα κλείσω το άρθρο αυτό με μια πολύ σοφή λαϊκή παροιμία: «των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν μαγειρεύουν»…. και ένα μήνυμα προς τους απανταχού τζιπάδες: παιδιά, τους νόμους της φυσικής (περί βαρύτητας, φυγοκέντρου δύναμης, ορμής – κρούσης, τριβής, κτλ) η τεχνολογία ακόμη δεν τους έχει ανατρέψει, όπως επίσης η δύναμη του ανθρώπου και της τεχνολογίας του ωχριά μπρος στα ακραία καιρικά φαινόμενα. Γι αυτό προσοχή και σύνεση χωρίς υπερβολές!

Από το πολύ καλό ihunt.gr

του Θεοφάνη Καραμπατζάκη, Δασολόγου – Περιβαλλοντολόγου από την έντυπη έκδοση της ΣΤ’ΚΟΜΑΘ  ΠΑΝ – ΘΗΡΑΣ

Ο εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου 4Χ4 – Μέρος Α

by jarrodlombardo

Από το πολύ καλό ihunt.gr

του Θεοφάνη Καραμπατζάκη, Δασολόγου – Περιβαλλοντολόγου από την έντυπη έκδοση της ΣΤ’ΚΟΜΑΘ ΠΑΝ-ΘΗΡΑΣ

  • Oδηγώντας τετρακίνητο όχημα πολλές είναι οι  περιπτώσεις που μπορεί να βρεθούμε σε απομακρυσμένες περιοχές, οι οποίες όχι μόνο να είναι εκτός δικτύου κινητής τηλεφωνίας αλλά και η κοντινότερη ανθρώπινη ύπαρξη να βρίσκεται χιλιόμετρα μακριά. Και το πρόβλημα ξεκινάει όταν θα χρειαστούμε βοήθεια για οποιοδήποτε λόγο.
  • Είτε γιατί μας συνέβη ένα μικροατύχημα (για σοβαρό δεν συζητάμε), είτε γιατί το όχημά μας ακινητοποιήθηκε από έναν δικό μας αδέξιο χειρισμό, είτε γιατί ακινητοποιηθήκαμε λόγω μιας θεομηνίας, είτε, είτε…. Ακόμη οι δρόμοι τους οποίους διατρέχουμε είναι πολλές φορές τόσο δύσβατοι που και αν ακόμη καταφέρουμε να καλέσουμε οδική βοήθεια, αυτή να μη καταφέρει να φθάσει στο σημείο που βρισκόμαστε.
  • Πρέπει λοιπόν να είμαστε σε θέση να αντιμετωπίσουμε μόνοι μας, ψύχραιμα και αποτελεσματικά μια τέτοια κατάσταση ή ακόμη να μπορούμε να βοηθήσουμε κάποιον άλλο συνάνθρωπο που χρειάζεται βοήθεια και είτε μας βρήκε αυτός αναζητώντας την, είτε «πέσαμε» επάνω του κατά τύχη.

  • Για να μπορέσουμε όμως να βοηθήσουμε ή να βοηθηθούμε πρέπει το όχημά μας να διαθέτει κάποια εργαλεία απαραίτητα για αυτές τις δουλειές. Τα εργαλεία αυτά τα διακρίνουμε σε τρεις κατηγορίες: Εργαλεία συντήρησης (πάνω πίνακας), εργαλεία διάσωσης και συλλογή επιβίωσης (κάτω)

  • Έχουμε αρχικά την πρώτη ομάδα η οποία περιλαμβάνει τα εργαλεία συντήρησης του οχήματος μας. Πολλά από αυτά υπάρχουν ήδη μέσα σ’ αυτό από την στιγμή της αγοράς του. Εκείνο που πρέπει να κάνουμε, αμέσως μόλις προμηθευτούμε το τετρακίνητο μας, είναι να συγκρίνουμε τα εργαλεία που έχει προβλέψει ο κατασκευαστής ή ο προηγούμενος κάτοχος και βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητό μας, με τα εργαλεία που προτείνουμε στο άρθρο και να συμπληρώσουμε τη συλλογή μ’ αυτά που λείπουν.
  • Πρώτα απ’ όλα πρέπει να φροντίσουμε να προμηθευτούμε μια υφασμάτινη εργαλειοθήκη τύπου «σακ βουαγιάζ», ώστε οι συλλογές των εργαλείων και των παρελκόμενων να βρίσκονται όλες εκεί μέσα και όχι σκόρπια μέσα στο χώρο αποσκευών του οχήματος.
  • Ξεκινώντας από τα κατσαβίδια δεν χρειάζεται να τονίσουμε την χρησιμότητά τους, αλλά να πούμε ότι πρέπει να έχουμε τουλάχιστον από δύο μεγέθη (ένα μικρό και ένα μεγάλο) και ότι ένα μεγάλο κατσαβίδι πλακέ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μοχλός ή και ως κοπίδι. Το γαλλικό κλειδί, πολύ χρήσιμο, πρέπει να είναι μήκους 8″ δηλ. 20cm. Αυτό μπορεί να «πιάσει» βίδα με κεφάλι ή περικόχλιο (παξιμάδι) μέχρι 23 mm. Θα μου πείτε τότε, γιατί χρειάζεται και η συλλογή των γερμανικών κλειδιών  (γερμανοπολύγωνα), αφού ένα γαλλικό μπορεί να κάνει τη δουλειά εννέα γερμανικών;

Η συνέχεια του άρθρου ΕΔΩ

Θέλει το όπλο μου στρώσιμο;

  • Πολλές φορές έχουμε ακούσει, ιδιαίτερα για καραμπίνες, ότι όλα τα όπλα θέλουν στρώσιμο 50 – 100 -200 φυσιγγίων κτλ. Άλλοι λένε να ρίχνουμε αρχικά μόνο Magnum, άλλοι απλά φυσίγγια. Παίρνει από το μυαλό του ο καθένας και λέει ένα πράγμα…
  • Τα περισσότερα από τα παραπάνω είναι μύθοι, ή δικαιολογίες των εταιρειών για κακές μεθόδους κατασκευής, προβληματικό σχεδιασμό, κακή συναρμολόγηση ή δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο!
  • Τα σύγχρονα όπλα που είναι κατασκευασμένα με μοντέρνες τεχνικές και ποιοτικά υλικά πρακτικά δεν χρειάζονται στρώσιμο. Επίσης δεν θα έπρεπε να χρειάζονται λεπτομερή καθαρισμό πριν τη χρήση.
  • Υπάρχει τεράστια διαφορά ανάμεσα σε παλιά (ή παλιάς φιλοσοφίας) όπλα που έρχονται πακτωμένα στο ειδικό γράσο / κερί (αγγλιστί cosmoline), το οποίο είναι πιο πηκτό και από την ίδια την πήξη (και δημιουργεί ένα σωρό προβλήματα), και τα καινούρια όπλα που ψεκάζονται με ένα λεπτό στρώμα λαδιού. Τα Baikal π.χ. είναι γνωστά για το γρασάρισμα τους και θέλουν πάντα καλό καθάρισμα και στη συνέχεια λίπανση.
  • Πολλοί κατασκευαστές παίρνουν πλέον μέτρα για να μην καθαρίζεται όλος ο μηχανισμός του όπλου, βάζοντας ισχυρή κόλλα πάσου σε επιλεγμένα σημεία (σύνηθες π.χ. σε Benelli).
  • Η αλήθεια είναι πως λόγω τριβής πάντα υπάρχει μια σχετική λείανση ανάμεσα στα κινούμενα μέρη του όπλου. Αυτή όμως δεν πρέπει να υπάρχει σε μεγάλο βαθμό, αλλιώς απλά έρχεται να καλύψει ατέλειες σε εξαρτήματα του μηχανισμού, είτε γιατί αυτά είναι κακοσχεδιασμένα, είτε γιατί δεν έχουν το σωστό φινίρισμα, είτε γιατί απλά έγιναν από κακό και φτηνό προμηθευτή 30000 χιλιόμετρα μακριά από τον επίσημο κατασκευαστή του όπλου…
  • Άγριες επιφάνειες, βαθιά αυλάκια από εργαλεία κοπής, μεταλλικά ρινίσματα, άμμος χύτευσης (!), παρατημένα «νύχια» από έλλειψη φινιρίσματος… Όλοι αυτοί είναι παράγοντες για να δουλεύει περίεργα και άγρια ένας μηχανισμός, ή και κάποιες φορές να μη δουλεύει καθόλου. Οι παράγοντες αυτοί είναι πρώτα ΑΠΟΔΕΙΞΕΙΣ κακής κατασκευής, και μετά ενδείξεις ότι το όπλο χρειάζεται στρώσιμο. Ό,τι πληρώνουμε παίρνουμε!
  • Κανένα πυροβόλο δεν σχεδιάζεται για ανθρώπους που ασχολούνται με την ιδιογόμωση ερασιτεχνικά (το ερασιτεχνικά με την κακή έννοια, για να μην πω πρόχειρα ή τσαπατσούλικα). Τα  άτσαλα κατασκευασμένα φυσίγγια έχουν συχνά ατέλειες και διαφορές μεταξύ τους, σε βαθμό που να επηρεάζουν τη λειτουργία του όπλου. Δεν φταίει πάντα το κακό στρώσιμο…
  • Έχουμε διαβάσει χιλιάδες συμβουλές  για το τι να κάνουμε με ένα μικρό δράπανο στο όπλο μας για να δουλέψει καλύτερα: Λειάνσεις, μεγαλύτερες τρύπες εκτόνωσης αερίων κλπ. κλπ. Τις περισσότερες φορές τέτοιες συμβουλές είναι λάθος και χειροτερεύουν τη λειτουργία ή μειώνουν τη διάρκεια ζωής του όπλου.
  • Σίγουρα, αρκετοί μηχανισμοί δουλεύουν πιο ομαλά μετά από κάποια χρήση. Αυτό απλά είναι σημάδι κακής ποιότητας κατασκευής, όπως προαναφέρθηκε.

Συμπέρασμα

Το «έτσι κάνουν αυτά» και το «ρίξε 200 φυσίγγια και θα στρώσει» είναι δικαιολογίες της κακιάς συμφοράς, και έρχονται να καλύψουν ένα και μόνο πράγμα: Την κακή ποιότητα κατασκευής… Αν το όπλο σας καθαρίστηκε – λαδώθηκε σωστά και ο μηχανισμός του δεν επιδέχεται ρυθμίσεις, μη δεχθείτε δικαιολογίες από κανένα αν παρουσιάζει εμπλοκές ή κάποια άλλη δυσλειτουργία!

Σιγαστήρας

by mrsdkrebs

Οι ΗΠΑ και η Ελλάδα είναι (πλέον…) χώρες με πολλούς και επικίνδυνους εγκληματίες. Προστατεύουν τους ανθρώπους τους με πολύ διαφορετικό τρόπο:

  • Οι περισσότερες πολιτείες των ΗΠΑ επιτρέπουν την οπλοφορία στους νομοταγείς πολίτες. Έτσι πετυχαίνουν 3 βασικά πράγματα:
  1. Ενισχύουν με πωλήσεις και αναπτύσσουν την βιομηχανία ελαφρών όπλων τους. Επωφελούνται και οι κατασκευαστές πυρομαχικών βεβαίως.
  2. Προστατεύουν τους νομοταγείς πολίτες που βγάζουν άδεια οπλοφορίας από τους εγκληματίες (που δεν βγάζουν).
  3. Κερδίζουν (έστω και «λίγα») χρήματα από τα παράβολα των αδειών οπλοφορίας, αλλά και από τα παράβολα χρήσης σιγαστήρα που είναι αρκετά τσουχτερά!
  • Ο νόμιμος σιγαστήρας σίγουρα θα προκαλούσε ανακοπή καρδιάς στους Έλληνες βουλευτές και νομοθέτες, οι οποίοι απαγορεύουν την οπλοφορία στο μέσο Έλληνα, πόσο μάλλον την απόκτηση σιγαστήρα. Αναρωτιέμαι γιατί όμως. Οι πολιτικοί μας είναι τόσο αγαπητοί, έχουν άραγε να φοβηθούν τίποτα από τους πολίτες ; Το ελληνικό νομοθετικό πλαίσιο έχει κι αυτό 3 βασικά οφέλη:
  1. Προστατεύουν τους εγκληματίες από τους νομοταγείς πολίτες. Και γιατί όχι; Τι είμαστε; ΧαζοΑμερικάνοι; Οι εγκληματίες είναι λιγότεροι από τους πολίτες, θέλετε να γίνουν είδος προς εξαφάνιση;
  2. Καταστρέφουν κάθε πιθανότητα να προκόψει έστω και μια βιοτεχνία ελαφρών όπλων ή πυρομαχικών στη χώρα μας. Ακόμα και αυτοί που κατασκευάζουν κυνηγετικά φυσίγγια εδώ το κάνουν από αγάπη και ηρωισμό, παρά από σοβαρό κέρδος…
  3. Το κράτος δεν κερδίζει από τα παράβολα των αδειών οπλοφορίας – πώς αλλιώς θα μπορέσει να απολύσει τόσο κόσμο αύριο; Τόσους Δημοτικούς Αστυνόμους, Φύλακες Σχολείων, Εκπαιδευτικούς; Ας υπάρχει μια επιπλέον δικαιολογία τουλάχιστον, το ότι δεν έχουμε λεφτά! Και ποιος τα έχασε για να τα βρούμε εμείς;

Για να το… διασκεδάσουμε και λίγο, ρίξτε μια ματιά στο παρακάτω βίντεο, στο οποίο άρχισαν να χρησιμοποιούν ΝΟΜΙΜΑ φίλτρα λαδιού αυτοκινήτου αντί για σιγαστήρες! Φυσικά ούτε να διανοηθείτε τέτοιο πράγμα εδώ πέρα, ευκαιρία ψάχνουν για να σταματήσουν και τη νόμιμη οπλοκατοχή οι σοφοί διοικούντες… Έτσι κι αλλιώς, τέτοιες πατέντες δεν δουλεύουν στα δικά μας (υπερηχητικά) κυνηγετικά φυσίγγια.

* Πόσο ανιστόρητοι μπορεί να είναι κάποιοι; Αν δημιουργηθούν οι συνθήκες για κοινωνική αναταραχή, αυτή θα γίνει – είτε με νόμιμα είτε με παράνομα αγορασμένα όπλα!

ΥΓ. Μην ακούσω καμία ανοησία του τύπου «Ναι, αλλά στις ΗΠΑ έχουμε σκοτωμούς στα σχολεία» – διαβάστε σχετικό άρθρο ΕΔΩ.

Τελευταία Νέα…

Δεν ασχολούμαστε συχνά με την επικαιρότητα, αλλά αυτή την εβδομάδα μου κέντρισαν το ενδιαφέρον 2 «πραγματάκια» που είναι σχετικά με το site.

  1. Το ανθρωποκυνηγητό που εξαπέλυσε η χώρα στους, γνωστούς πλέον, δραπέτες. Οι άνθρωποι αυτοί είναι εκπαιδευμένοι και τρυπάνε τα μπλόκα της αστυνομίας σαν σουρωτήρια, έχοντας σκοτώσει έναν ηρωικό αστυνομικό και μια άτυχη κοπέλα μέχρι τώρα. Μόνο εξειδικευμένες και επίλεκτες ομάδες μπόρεσαν να τους καταφέρουν ουσιαστικά πλήγματα μέχρι σήμερα. Και εδώ αρχίζει η λογική του παραλόγου: Σε μια χώρα «ξέφραγο αμπέλι» – με τόσο ικανούς κακοποιούς που μέχρι και η αστυνομία τα βρίσκει σκούρα, απαγορεύεται στους πολίτες η οπλοφορία! Βουλευτές, «διακεκριμένοι» πολίτες και δημοσιογράφοι οπλοφορούν βεβαίως. Τα σχόλια περιττεύουν νομίζω.
  2. Τα καλά νέα είναι ότι ένα όπλο που έχουμε προτείνει σαν καλή αγορά στο παρελθόν, έγινε ακόμα καλύτερη! Το Baikal MP-153 SuperMagnum με πλαστικά μέρη προσφέρεται πλέον στα 519 ευρώ από την ελληνική εισαγωγική εταιρεία (ΚΥΡΓΙΑΣ):
    1. Διαβάστε το τεστ που κάναμε ΕΔΩ. Όσο κι αν ζορίζω το μυαλό μου, δεν μπορώ να σκεφτώ καλύτερη αγορά. Είναι ένα φτηνό και αξιόπιστο όπλο, ιδανικό για κυνήγι ή γενική χρήση.
    2. Τώρα που τα ατσάλινα σκάγια είναι προ των πυλών, ένα SuperMagnum όπλο δεν πρέπει να λείπει από τον οπλοβαστό του κυνηγού…
    3. Ο λόγος της προσφοράς είναι ότι κυκλοφόρησε στην ελληνική αγορά ο αντικαταστάτης του MP-153, το MP-155, ένα πιο όμορφο, πιο ελαφρύ και πιο ζυγισμένο όπλο το οποίο σας συστήνω ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ: Είναι νέο και αδοκίμαστο στις ελληνικές συνθήκες (και όχι μόνο), ενώ τα τεστ που διαβάζω (από το εξωτερικό) είναι ανησυχητικά. Εμπλοκές, στραβές ρίγες, κακό φινίρισμα, και τι δεν έχουμε διαβάσει για το MP-155 *.

* Εύχομαι με όλη μου την καρδιά η σοφή και πραγματικά δραστήρια ελληνική αντιπροσωπεία να μας δανείσει ένα MP-155 για μια σοβαρή δοκιμή, και αυτή να βγάλει ψεύτες όσους έχουν κατακρίνει το συγκεκριμένο όπλο. Μέχρι τότε όμως… Αγοράστε άφοβα το MP-153!

Χάρτης του amynastospiti.gr για αρχάριους…

by DVIDSHUB

Μόλις διάβασα ένα ενδιαφέρον Email από αναγνώστη, ο οποίος, αφού δήλωσε παντελώς αρχάριος στο θέμα αυτοάμυνα (και μπράβο του, θέλει παλληκαριά κάτι τέτοιο), μου ζήτησε να φτιάξω έναν γενικό «μπούσουλα» για να μπορεί εύκολα να ψάξει και να διαβάσει το site. Έχουμε και λέμε λοιπόν:

  1. Πάντα ξεκινάμε από τους όρους χρήσης – κανόνας απαράβατος…
  2. Πρώτη γνωριμία: Διαβάζουμε το ΠΟΙΟΙ ΕΙΜΑΣΤΕ.
  3. Ασχολούμαστε με τη θωράκιση του σπιτιού μας από εισβολείς. Μια καλή αρχή είναι τα παρακάτω άρθρα: Πρώτο / Δεύτερο
  4. Αν μας αρέσει η ιδέα του σκύλου φύλακα ρίχνουμε μια ματιά ΕΔΩ και ΕΔΩ.
  5. Τα μαθήματα αυτοάμυνας ποτέ δεν έβλαψαν. Διαβάστε μια γενική περιγραφή στην αντίστοιχη στήλη.
  6. Πληροφορίες για το τι έχουμε να αντιμετωπίσουμε βρίσκουμε αρχικά ΕΔΩ.
  7. Οι στήλες ΣΧΕΔΙΟ ΜΑΧΗΣ και EXTREME ΣΕΝΑΡΙΑ ίσως να μην ενδιαφέρουν τους εντελώς αρχάριους – μπορούμε να τις προσπεράσουμε λοιπόν αν θέλουμε…
  8. Όσοι ενδιαφέρονται και για όπλα πρέπει να ξεκινήσουν από τα βασικά: Το βασικότερο είναι το πρώτο άρθρο της στήλης ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ που μπορείτε να το διαβάσετε ΕΔΩ. Στο site μας η ύλη αποτελείται σε τεράστιο ποσοστό από θέματα νομοθεσίας, ενώ συνεργαζόμαστε και με νομικό ιστοχώρο – αυτό για κάποιους «γνώστες και σχετικούς» που μας αποκαλούν «παράνομους» και άλλα ανυπόστατα και τραγελαφικά (όταν δεν μας αρέσουν τα προϊόντα τους…).
  9. Αν τα τεχνικά θέματα των όπλων σας αρέσουν περισσότερο, κοιτάμε τα απολύτως βασικά στο ΟΠΛΑ – ΓΕΝΙΚΑ όπως τα άρθρα 1 και 2
  10. Όσοι αρχάριοι αγόρασαν όπλο και ψάχνονται στο τι θα κάνουν με αυτό, μία είναι η λύση: ΣΚΟΠΕΥΤΗΡΙΟ! Έχουμε ήδη το κατάλληλο άρθρο ΕΔΩ.
  11. Όσοι ψάχνονται αυτή την εποχή για όπλο, ας ρίξουν μια ματιά στο σχετικό ΑΡΘΡΟ.

Οι σύνδεσμοι αυτοί θα σας βοηθήσουν να μπείτε στο νόημα και να προχωρήσετε σε βάθος, σε πιο πολύπλοκα σύγχρονα, αλλά και μελλοντικά άρθρα μας.

Οι ειδικοί του internet ή μαχητές του πληκτρολογίου…

Το internet έχει τα χίλια μύρια καλά:

  • Ακούγονται όλες οι απόψεις.
  • Γράφουν όσοι σιχάθηκαν τα ελεγχόμενα ΜΜΕ και εκφράζονται, αλλά και ενημερώνουν ελεύθερα.
  • Δημιουργούν τεστ και δοκιμές όσοι βαρέθηκαν να διαβάζουν τις παραπλανητικές διαφημιστικές μπροσούρες της κάθε εταιρείας.
  • Ο ανταγωνισμός και η πολυφωνία δημιουργούν ένα ποιοτικό κλίμα σε κάθε τομέα της ενημέρωσης.

Πότε πότε όμως, έρχονται στο παιχνίδι κάποιοι αρχάριοι, για να μην πω άσχετοι, οι οποίοι μέσα στην τρέλα και το ρομαντισμό τους νομίζουν ότι θα ενημερώσουν, θα «φωτίσουν», θα διορθώσουν τους υπόλοιπους… Αν θέλετε να δείτε ένα κλασσικό κωμικοτραγικό παράδειγμα, πατήστε ΕΔΩ – αξίζει να δείτε όλο το βίντεο. Όσοι βαριούνται εύκολα ας πάνε κατευθείαν στο 2:00…

Για τους κανόνες ασφαλούς χρήσης του όπλου έχουμε μιλήσει παλαιότερα – για να τους διαβάσετε πατήστε ΕΔΩ.

Είναι η αυτοάμυνα απαραίτητη;

by Edward Dalmulder

Ο κύριος Διονύσης Κυριάκης, επαγγελματίας στις πολεμικές τέχνες, μας έστειλε άλλο ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο – τον ευχαριστούμε:

  • Η αυτοάμυνα είναι απαραίτητη; Πολλοί άνθρωποι αναμοχλεύουν αυτό το ερώτημα μέσα τους και μου το λένε, μάλιστα πολλοί δεν είναι σίγουροι και το αναφέρουν με προβληματισμό στο ύφος τους. Δεν είναι δύσκολο να θυμηθεί κάποιος ένα γεγονός της ζωής του που θα ευχόταν να γνώριζε κάποια τεχνική, ούτως ώστε να αφόπλιζε, τον ή τους επιτιθέμενους και να μην χρειαζότανε να υποστεί σωματική ή λεκτική βία μπροστά σε κοπέλα, φίλο ή μπροστά σε κόσμο.
  • Ακόμα, όλοι γνωρίζουμε ότι πλέον οι καιροί είναι πολύ επικίνδυνοι και τα κακοποιά στοιχεία αυξάνονται με μαθηματική ακρίβεια λόγω της ανέχειας που μαστίζει τη χώρα, καθημερινά αυξάνονται και οι ληστείες στο δρόμο ή στα σπίτια και μάλιστα είναι συχνά τα φαινόμενα της κακοποίησης και βιασμών. Θα μπορούσα να αναφέρω πολλά ακόμα παραδείγματα, αλλά θεωρώ ότι είναι ανούσια και περιττά, διότι τα γεγονότα που προανέφερα είναι γνωστά και αντικρούουν όλα τα αντίθετα επιχειρήματα.
  • Η αυτοάμυνα δεν κοστίζει, με 40-50 ευρώ το μήνα, έχει τη δυνατότητα να μάθει να αμύνεται κάποιος και ταυτόχρονα να διατηρεί τη φυσική του κατάσταση σε ένα πολύ καλό επίπεδο. Είναι πολύ ωραίο συναίσθημα να αισθάνεσαι ασφαλής σε όλες τις στρεσογόνες καταστάσεις, και να έχεις την ηρεμία της σιγουριάς λόγω των γνώσεων που έχεις αποκομίσει από μαθήματα αυτοάμυνας.
  • Ακόμα και πολλές γυναίκες, που κάποτε είχαν ενδοιασμούς σχετικά με το άν πρέπει να παρακολουθούν τέτοια μαθήματα, πλέον ακολουθούν αυτό το δρόμο και σε πάρα πολλές περιπτώσεις έχουμε δει ή ακούσει ότι αφόπλισαν κάποιον με εχθρικές διαθέσεις.
  • Δεν θα ήθελα να προσθέσω κάτι άλλο, το μόνο που πρέπει να αναλογιστεί κάποιος, είναι εάν θέλει να θυσιάσει τη ζωή του ή την σωματική του ακεραιότητα για ένα τόσο μικρό ποσό που απαιτείται για να εκπαιδευτεί, αξίζει λοιπόν τόσο λίγο η ανθρώπινη ζωή;

Κυνοστάσιο

by kenhodge13

Πολύ ενδιαφέρον υλικό για την κατασκευή κυνοστασίου από την πάντοτε σοβαρή και δραστήρια ΣΤ’ Κυνηγετική Ομοσπονδία Μακεδονίας & ΘράκηςΣας το παρουσιάζω λοιπόν:

Του Γιάννη Νικολακόπουλου

  • Ένα κυνοστάσιο μπορεί να γίνει με πολλούς τρόπους, αναλόγως των χρημάτων που μπορούμε να διαθέσουμε. Μπορεί να είναι χτιστό με τούβλα, τσιμεντόλιθους ή Alfablock, να είναι περασμένο με σοβά ή τσιμεντοκονία, να έχει πλακάκια στους τοίχους μέχρι εκεί που πατάει ο σκύλος όταν είναι όρθιος, να έχει μόνωση κ.λπ. Παράλληλα διατίθενται και έτοιμες ξύλινες ή μεταλλικές κατασκευέςμε ή χωρίς μόνωση, ή και τυποποιημένα κυνοστάσια, με ή χωρίς προαύλιο, σε πολλούς τύπους, για έναν ή περισσότερους σκύλους.
  • Σε γενικές γραμμές ένα κλειστό δωματιάκι 170×200 εκατοστά, με παράθυρο και σήτα για τα κουνούπια και τις σκνίπες, και μια μικρή σιδερένια πόρτα στο ύψος ενός ανθρώπου, στο κάτω μέρος της οποίας θα υπάρχει πορτάκι για να μπαινοβγαίνει ο σκύλος στον προαύλιο χώρο του (με διαστάσεις 200×300 εκ.), είναι ικανοποιητικά για ένα ζευγάρι σκύλων.
  • Η σκεπή πρέπει να καλύπτει σπίτι και προαύλιο. Το μέρος της που σκεπάζει το σπίτι πρέπει να είναι καλά «ταβανωμένο», για να μην μπαίνουν κουνούπια, και να εξέχει τόσο ώστε να προστατεύει το προαύλιο από τον ήλιο ή τη βροχή. Το χώρισμα του προαυλίου από την υπόλοιπη αυλή καθώς και τα χωρίσματα μεταξύ δύο κουμασιών μπορούν να γίνουν με πλέγμα 5×10 (όχι απλό συρματόπλεγμα όπου μπορεί να μπλεχτεί πόδι ή νύχι) ή κάθετες βέργες.
  • Σε περίπτωση που δεν θέλουμε ο ένας σκύλος να έχει επαφή με τον άλλο, το χώρισμα μπορεί να γίνει με τοίχο, πλαισιωμένη λαμαρίνα, τσιμεντοσανίδες ή ξυλοκατασκευή. Μέσα στο δωματιάκι μπορούμε να φτιάξουμε σταθερή στρωμνή (παλέτα, πλαίσιο μεταλλικό και ύφασμα) ή καλύτερα με μεντεσέ στον τοίχο (σαν πάγκος) για να καθαρίζουμε εύκολα από κάτω. Πιο φθηνή κατασκευή, χωρίς πρόσβαση από τα έντομα, είναι μια απλή περίφραξη για κάθε σκύλο, όπου στην πιο απάγκια μεριά και πάνω σε βάση 10-15 εκ. (για να αποφεύγουμε την υγρασία) βάζουμε ένα σπιτάκι ξύλινο ή πλαστικό και πιο ψηλά, ένα μεγαλύτερο στέγαστρο.
  • Μεγάλη σημασία έχει το στέγαστρο. Χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή στις υψηλές θερμοκρασίες (κίνδυνος θερμοπληξίας) και στη συνεχή έκθεση σε υγρασία. Αν βάλουμε μόνο λαμαρίνα, το καλοκαίρι θα είναι «φούρνος» από κάτω. Αρκεί πάνω από τη λαμαρίνα να ρίξουμε καλάμια με τα φύλλα τους ή κάτι ανάλογο. Ικανοποιητική προστασία, επίσης, παρέχει η λευκή μπογιά.
  • Για το δάπεδο του προαυλίου και του κυνοστασίου υπάρχουν αρκετές λύσεις. Η επιλογή εξαρτάται από το πού θα στηθεί ο χώρος, από το αν πρόκειται για έναν ή περισσότερους σκύλους, από το αν το ζώο είναι μεγαλόσωμο ή μικρόσωμο και φυσικά από το κόστος. Ειδικότερα:
    1. Βιομηχανικό δάπεδο ή πλάκες βιομηχανικού δαπέδου (αυτό που έχουν τα σύγχρονα βενζινάδικα): Είναι αντιολισθητικό κι επομένως δεν δημιουργεί προβλήματα στους προσαγωγούς, οπότε δεν έχουμε το φαινόμενο των «ξύλινων» σκελών. Είναι λείο, για αυτό καθαρίζεται και απολυμαίνεται εύκολα. Με κατάλληλη αποχέτευση στεγνώνει γρήγορα. Αντιθέτως, όπως όλα τα σκληρά δάπεδα, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στους τένοντες και κακώσεις στις φάλαγγες, στα μετατάρσια και τα μετακάρπια, κυρίως σε νεαρούς υπερκινητικούς σκύλους που συνηθίζουν να χοροπηδάνε. Επειδή η κατασκευή του γίνεται με ειδικό εργαλείο (έλικα), δεν ενδείκνυται για λίγα τετραγωνικά. Πρόκειται για ακριβή κατασκευή.
    2. Αντιολισθητικές πλάκες πεζοδρομίου: Συγκεντρώνει τα ίδια πλεονεκτήματα που έχουμε ήδη αναφέρει, ενώ είναι και αρκετά φθηνότερες. Είναι όμως πορώδεις και «ποτίζουν» με ούρα, ενώ δύσκολα απομακρύνονται οι ακαθαρσίες.
    3. Τσιμεντοκονία (επίχρισμα άμμου θαλάσσης με τσιμέντο πάνω από το μπετό): Είναι αρκετά αντιολισθητικό, ενώ αν προσθέσεις άμμο γρανίτη θα έχει μεγαλύτερη διάρκεια. Στα μειονεκτήματα του ότι λειτουργεί σαν γυαλόχαρτο στα πέλματα, ενώ καθαρίζει πολύ δύσκολα. Σημειώνουμε πως όλα τα παραπάνω δάπεδα το καλοκαίρι είναι ιδιαίτερα ζεστά αν δεν διαθέτουν στέγαστρο.
    4. Γαρμπίλι: Είναι πολύ καλό για τα πέλματα και γενικώς για τα πόδια, ιδιαίτερα για τα κουτάβια και τους σκύλους σε ανάπτυξη. Στραγγίζει τα ούρα και τη βροχή, είναι δροσερό το καλοκαίρι και το κόστος του είναι χαμηλό. Από την άλλη, το καθάρισμα είναι δύσκολο, ενώ χρειάζεται αντικατάσταση ανά περιόδους.
    5. Ποταμίσια άμμος: Τη χρησιμοποιούν πολύ στην Αγγλία. Στα «υπέρ» της το γεγονός ότι δεν είναι όπως εκείνη της θαλάσσης, γι’ αυτό δεν ενοχλεί τα μάτια, δεν εισπνέεται και δεν εισχωρεί στο τρίχωμα. Είναι αρκετά στραγγιστική, ιδίως αν υπάρχει υπόστρωμα κροκάλας (μεγάλο βότσαλο). Τέλος, οι ακαθαρσίες καθαρίζονται εύκολα, ενώ δεν πυρώνει το καλοκαίρι. Χρειάζεται, όμως, αλλαγή από καιρού εις καιρόν, ενώ τη βρίσκουμε πιο δύσκολα.
    6. Γκαζόν: Υπάρχουν ποικιλίες που αντέχουν το πολύ πάτημα και τα ούρα. Προϋποθέτει μεγάλο χώρο (π.χ. στον κήπο). Είναι πολύ καλό για τα πόδια, δροσερό, καθαρίζει εύκολα, στραγγίζει αρκετά αν υπάρχει υποδομή και α ποτελεί ωραίο περιβάλλον για όλους. Στον αντίποδα, απαιτεί τη συνήθη συντήρηση του γκαζόν, μαζεύει σκνίπες και κουνούπια ό πως όλες οι πρασινάδες και τα φυτά, ενώ μουσκεύει τους μακρύτριχους κυρίως σκύλους αν δεν υπάρχει κατάλληλη υποδομή.
    7. Υπάρχουν επίσης ρητίνες ή συνδυασμοί ρητινών και ειδικών χρωμάτων, που αδιαβροχοποιούν το τσιμέντο και το κάνουν αντιολισθητικό. Η εφαρμογή γίνεται από ειδικά συνεργεία, κυρίως σε αποθηκευτικούς χώρους.
  • Η μόνιμη παροχή νερού είναι αναγκαία για την καθαριότητα του χώρου και των σκευών. Το ίδιο συμβαίνει και με την ηλεκτροδότηση, έστω με μια μπαλαντέζα, καθώς εκτός από φωτισμό για ενδεχόμενη νυχτερινή επίσκεψή μας εκεί, είναι απαραίτητη και για τα ηλεκτρικά εντομοαπωθητικά που χρειάζονται ιδίως για την αποφυγή προσβολής των ζώων από διάφορα νοσήματα (λ.χ. λεϊσμανίαση) καθώς και για τη θέρμανση των νεογέννητων. 
  • Τα ανοξείδωτα μπολ για φαΐ και νερό είναι τα πιο υγιεινά και καθαρίζονται εύκολα. Υπάρχουν πιπίλες νερού για σκύλους που βιδώνουν στη βρύση, οι οποίες σας απαλλάσσουν από την έννοια μήπως ο σκύλος αναποδογυρίσει το νερό του.
  • Σε περίπτωση βραχείας απουσίας μας (λ.χ. για Σαββατοκύριακο) τη λύση μπορούν να δώσουν οι διατιθέμενες στο εμπόριο, σε μεγάλη ποικιλία, ταΐστρες και ποτίστρες.
  • Τέλος όσο καλό κυνοστάσιο με προαύλιο κι αν κατασκευάσουμε, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι σκύλοι χρειάζονται συχνή και τακτική έξοδο για άσκηση, για τις φυσικές ανάγκες τους (καλό είναι να μάθουν να λερώνουν έξω) αλλά, κυρίως, για να έχουν επαφή μαζί μας.

Τι μήκος και τι διάμετρο αυλού κάννης να διαλέξω;

by Arielny2011

Ένα ερώτημα που δέχτηκα πρόσφατα από 3 αναγνώστες ήταν κατά πόσο πρέπει να δώσουν σημασία στα βασικά χαρακτηριστικά της κάννης: Στο μήκος της και τη διάμετρο του αυλού της (αναφερόμαστε φυσικά στο κλασσικό 12άρι λειόκαννο).

Κάπου εδώ θα πεταχτεί ο ανυπόμονος της παρέας και θα πει: «Ε, καλά τώρα, είναι πανεύκολο! Κάννη θέλουμε την πιο κοντή που βγαίνει για το συγκεκριμένο όπλο (για αυτοάμυνα), και διάμετρο αυλού ό,τι λάχει – σιγά τη λεπτομέρεια!»

Μακάρι να ήταν τόσο απλά τα πράγματα… Ας τα πιάσουμε ένα ένα:

Μήκος κάννης

Ώστε το μήκος πρέπει να είναι το μικρότερο δυνατό ε; Και ναι και όχι! Τα συνηθισμένα (και νόμιμα) μήκη στην ελληνική αγορά είναι τα παρακάτω: 51, 53, 61, 66, 71, 76 και 90cm. Όχι λοιπόν, το δηλώνω, τα 51 και 53cm ΔΕΝ είναι οι προφανείς και τέλειες λύσεις για όπλα αυτοάμυνας. Πριν αρχίσουν κάποιοι να εκνευρίζονται, εξηγούμαι: Όταν διαλέγουμε όπλο, ακόμα και για αυτοάμυνα, πρέπει να έχουμε πάντα στο μυαλό μας τα παρακάτω:

  • Καλή & εύκολη μεταπώληση του όπλου, σε περίπτωση που δεν βγει καλό / δεν μας βολέψει / δεν μας αρέσει. Αυτομάτως αποκλείονται οι κάννες κάτω από τα 60cm γιατί τις προτιμούν ελάχιστοι κυνηγοί, όπως και αυτή των 90cm γιατί είναι σπάνια και χρησιμοποιείται σε εξειδικευμένο κυνήγι υδροβίων. Δεν φαντάζεστε πόσο δυσάρεστο είναι να «ερωτευτείτε» ένα νέο μοντελάκι, να πάτε το παλιό σας όπλο για ανταλλαγή και να ακούσετε το… «53cm κάννη έχει; Το παντρεύτηκες φίλε!»
  • Το όπλο πρέπει να αποδίδει σωστά στο σκοπευτήριο, για να μπορούμε να προπονηθούμε με αυτό. (Το τέλειο όπλο είναι πάντα τόσο καλό, όσο και ο σκοπευτής του. Αν δεν είμαστε προπονημένοι…) Πρέπει δηλαδή η σκοπευτική ρίγα να έχει ικανό μήκος που να βολεύει το δικό μας μάτι. Ο κάθε σκοπευτής έχει το δικό του ελάχιστο όριο – προσωπικά έχω όπλο με κάννη 66cm, και θα με ευχαριστούσε να ήταν και λίγο μακρύτερη σε συνθήκες σκοπευτηρίου (δεν αναφέρομαι στην εξειδικευμένη πρακτική σκοποβολή, αλλά στα πιο συνηθισμένα τραπ / σκητ / σπόρτινγκ). Και εδώ λοιπόν τα όπλα με κάννες πάνω από 60cm (για να μην πω πάνω από 70cm) έχουν το πλεονέκτημα.
  • Μεγάλο σχολείο για τον χειριστή του όπλου είναι κλασσικά το κυνήγι (διαβάστε σχετικό άρθρο ΕΔΩ), και εκεί θέλουμε μήκος κάννης ανάλογα με το θήραμα. Θεωρητικά οι κοντές δουλεύουν καλύτερα στα μονόβολα των αγριογούρουνων, ενώ οι μακριές είναι πιο καλές για σκάγια. Αυτά βέβαια είναι γενικότητες. Το κάθε φυσίγγι και η κάθε κάννη συμπεριφέρονται διαφορετικά, ανάλογα και με το εκάστοτε τσοκ (σύσφιξη) του όπλου. Για να έχετε μια γενική τάξη μεγέθους όμως:
    1. Υπολογίστε μια (κατά προσέγγιση) βελτίωση της τάξης του 3% στη συγκέντρωση των σκαγιών, κάθε φορά που αυξάνουμε κατά 5cm το μήκος κάννης.
    2. Κάθε 5cm επιπλέον στην κάννη μας δίνουν μια αύξηση στην ταχύτητα των σκαγιών που είναι κατά προσέγγιση 7m/s, δηλαδή 25Km/h πάνω κάτω.
    3. Αν λοιπόν αντικαταστήσουμε την κάννη των 51cm στο όπλο μας με μία 76cm, θα έχουμε περίπου 15% καλύτερη συγκέντρωση σκαγιών και κατά προσέγγιση 35m/s (126Km/h) ταχύτερα σκάγια. Δεν είναι και λίγο πράγμα!
  • Η μακριά κάννη βαραίνει το όπλο και μεταβάλλει το ζύγισμα του. Ανάλογα με το ζύγισμα που προτιμά ο εκάστοτε σκοπευτής πρέπει να αγοραστεί η καταλληλότερη κάννη. Η εξίσωση γίνεται όλο και πιο περίπλοκη…
  • Εκτός αυτού, ο μιλιταριστής / tactical τύπος της παρέας θα αποφανθεί άμεσα: «Τρίχες! Πάρτε την πιο κοντή για να κάνετε μανούβρες σε κλειστούς χώρους!» Κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε ελιγμού σε κλειστό χώρο το όπλο πρέπει να κοιτάει κάτω, άρα μικρό ρόλο παίζει το αν το μήκος είναι στα 53 ή στα 61 εκατοστά. Με μια 90άρα κάννη βέβαια ο πιο πάνω κύριος θα έχει απόλυτο δίκιο να γκρινιάζει.

Πρώτο συμπέρασμα: Το πράγμα είναι πολυπαραγοντικό και πολύπλοκο. Η γνώμη του amynastospiti.gr είναι να αποφύγουμε τις ακραίες λύσεις (51, 53, 90cm) και να αγοράσουμε κάτι που να δουλεύει πραγματικά καλά σε όλες τις συνθήκες. Αν το σκοπευτήριο και το κυνήγι δεν σας ενδιαφέρουν και τόσο, κοιτάξτε κατά τα 61cm. Αν είστε τύπος του «έξω» και της ουσιαστικής και ωφέλιμης προπόνησης, τα 66 ή και τα 71cm θα δουλέψουν πολύ καλά για σας. Περί ορέξεως ουδείς λόγος βέβαια!

By Mad House Photography Benjamin Deutsch

Χράπα Χρούπα με κοντή κάννη

Διάμετρος αυλού

Τα σύγχρονα 12άρια λειόκαννα έχουν συνήθως αυλούς από περίπου 18,2mm μέχρι 18,9mm. Συνηθισμένες διαστάσεις είναι τα 18,2 / 18,4 / 18,6 / 18,8mm. Γιατί και εδώ ποικιλία και πολυπλοκότητα; Πρέπει να γυρίσουμε πίσω στο χρόνο:

  1. Παλαιότερα τα περισσότερα όπλα είχαν έναν αυλό με τα «λογικά και ορθόδοξα» 18,2 χιλιοστά. Με αυτή τη διάσταση είχαμε καλή λειτουργία στα μονόβολα, καλή έμφραξη στα απλά φυσίγγια και πλήρη ισχύ πυρός. Όλα καλά λοιπόν! Σχεδόν δηλαδή…
  2. Γιατί στη συνέχεια έγινε μόδα το overboring (γνωστό και ως backboring) και γεννήθηκαν οι overbored κάννες, κάννες αυξημένης εσωτερικής διαμέτρου δηλαδή. Τι συνέβη; Κάποιοι οπλουργοί – βελτιωτές «έτρωγαν» το εσωτερικό της κάννης για να ελαφρώσουν το όπλο. Αυτό το «ατύχημα» έφερε κάποια ευχάριστα συμπτώματα:
  3. Η κάννη με διάμετρο 18,2mm έχει εμβαδό διατομής 260,2 τέτρ. χιλιοστά. Αν την ανοίξουμε στα 18,5mm το εμβαδό της διατομής εκτοξεύεται στα 268,8 τέτρ. χιλιοστά. Αποκτούμε λοιπόν μια αύξηση 3,3% στον όγκο του «θαλάμου διαστολής» στον οποίο εκτονώνονται τα αέρια της έκρηξης. Εκτός αυτού, υπάρχει και μειωμένη έμφραξη  στα αέρια, καθώς το «έμβολο» – συγκεντρωτήρας δεν σφραγίζει το ίδιο τέλεια στα τοιχώματα της κάννης. Αποτέλεσμα; Μειωμένη ταχύτητα στα σκάγια, άρα λιγότερο ζορισμένα σκάγια + λιγότερο χαοτική πτήση = καλύτερη κατανομή στο στόχο. Το ότι η μειωμένη ταχύτητα δίνει καλύτερη συγκέντρωση ήταν γνωστό για πάνω από έναν αιώνα, αλλά παλαιότερα το πετύχαιναν «παίζοντας» με την πυρίτιδα και όχι με τη διάμετρο του αυλού της κάννης… 
  4. Εκεί λοιπόν που πηγαίναμε να ελαφρύνουμε το όπλο, πήραμε καλύτερη κατανομή σκαγιών, αλλά και μειωμένη ταχύτητα, δηλαδή μειωμένη ισχύ πυρός. Αυτό είναι και το μειονέκτημα της overbore κάννης, τα πιο αργά σκάγια. Στην ουσία μετατρέπει τα φυσίγγια υψηλής πίεσης σε μεσαίας, τα μεσαίας πίεσης σε χαμηλής και τα χαμηλής σε…
  5. Όσο πιο ισχυρές (και βαρύτερες) γινόντουσαν με τον καιρό οι γομώσεις, τόσο αυξανόταν η ανάγκη για overboring, έτσι ώστε οι πιέσεις να ελέγχονται καλύτερα, η κατανομή να παραμένει ποιοτική και να μειώνεται ελαφρά το λάκτισμα του όπλου.
  6. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα σύγχρονα όπλα με εργοστασιακή overbore κάννη δεν είναι πιο ελαφριά, γιατί, για λόγους αντοχής, μεγάλωσε και η εξωτερική διάμετρος
  7. Κάποιοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν κάννες που σταδιακά στενεύουν (π.χ. tribore) για να συνδυάσουν μαζί όλα τα πλεονεκτήματα. Έχει κάποια λογική βάση και ένα θεωρητικό πλεονέκτημα, αλλά πρακτικά το τσοκ και το φυσίγγι κάνουν την ουσιαστική διαφορά στην απόδοση του όπλου

Δεύτερο συμπέρασμα: Δεν υπάρχει η τέλεια διάμετρος αυλού για όλα τα φυσίγγια. Αν μας αρέσουν αυτά της χαμηλής πίεσης ή τα μονόβολα, τα 18,2mm είναι άριστα. Αν ρίχνουμε μόνο υψηλής πίεσης ή MAGNUM (ή SUPERMAGNUM κτήνη), τα 18,8mm ακούγονται σαν μια πολύ καλή ιδέα. Η χρυσή τομή θεωρείται γύρω στα 18,4 με 18,6mm. Και εδώ λοιπόν, το amynastospiti.gr προτείνει να αποφύγετε τις ακραίες λύσεις – το 18,4mm δίνει άριστα αποτελέσματα με τα περισσότερα φυσίγγια. Είναι χαρακτηριστικό ότι τα όπλα αμερικανικής φιλοσοφίας έχουν φαρδύ αυλό, γιατί οι Αμερικάνοι αρέσκονται στις κτηνώδεις γομώσεις. Τα υπόλοιπα όπλα αντίθετα αρκούνται συνήθως σε έναν αυλό 18,4mm, ή το πολύ 18,6mm…

Ληστεία ή Κλοπή;

by Eastlaketimes
  • Με αφορμή τα δημοσιεύματα του Τύπου για τους επονομασθέντες «ήσυχους ληστές», οι οποίοι μπαίνουν σε οικίες αθόρυβα, ενώ οι ένοικοι κοιμούνται και αφαιρούν αντικείμενα, αυτοκίνητα κλπ., χωρίς εκείνοι να αντιληφθούν το παραμικρό, θα πρέπει να διευκρινιστεί τούτο : νομικά, δεν πρόκειται για ληστές, αλλά για κλέφτες!
  • Οι δημοσιογράφοι, αγνοώντας προφανώς τη σχετική διαφορά, ονομάζουν συλλήβδην ληστές όσους αφαιρούν ξένα πράγματα (και αντίστροφα, ονομάζουν κλέφτες τους ληστές ενίοτε).
  • Η κρίσιμη λοιπόν διαφορά, που διαχωρίζει τα δύο εγκλήματα, είναι η άσκηση ή απειλή βίας, που υπάρχει μόνον στη ληστεία και όχι στην κλοπή, όπως εν προκειμένω. Αν κάποιος μπει σε ξένο σπίτι, με σκοπό να αφαιρέσει πράγματα, είτε το σπίτι είναι άδειο, είτε είναι μέσα οι ένοικοι, αλλά δεν καταλάβουν τίποτε, διότι π.χ. κοιμούνται, τότε μιλάμε για κλοπή και όχι για ληστεία. Το ίδιο και όταν είναι π.χ. δύο οι δράστες και με τη μέθοδο της απασχόλησης, ο ένας αποσπά την προσοχή του ιδιοκτήτη, ενώ ο άλλος κλέβει πράγματα, πάλι έχουμε κλοπή.
  • Ληστεία υπάρχει όταν οι δράστες χρησιμοποιούν είτε βία είτε απειλή βίας (σημαδεύοντας π.χ. το θύμα με όπλο) και μάλιστα σε 2 στάδια : ή αρχικά, για να κάμψουν την οιαδήποτε προσπάθεια αντίστασης ή αργότερα, εφόσον έγιναν αντιληπτοί, για να «διαφυλάξουν» τα κλοπιμαία και να διαφύγουν. Έτσι, αν οι «ήσυχοι κλέφτες» γίνουν κάποτε αντιληπτοί από τα θύματά τους και χρησιμοποιήσουν βία, είτε για να κλέψουν είτε για να διαφύγουν, αυτομάτως ..μετατρέπονται σε ληστές.
  • Οι συνέπειες της «μετατροπής» αυτής μόνον αμελητέες δεν είναι, αλλά μάλλον οδυνηρές για τους δράστες, θα λέγαμε : Η κλοπή καταρχήν είναι πλημμέλημα (φυλάκιση μέχρι 5 έτη) και υπό προϋποθέσεις κακούργημα, αλλά με ανώτατο όριο ποινής (κάθειρξης) τα 10 έτη. Αντίθετα, η ληστεία, επειδή είναι βιαιότερο, σκληρότερο και συχνά βάναυσο έγκλημα, είναι κακούργημα και η ποινή μπορεί να φτάσει μέχρι την ισόβια κάθειρξη!

Συμπέρασμα: Αν θέλουν οι δημοσιογράφοι να ενημερώνουν ορθά και έγκυρα την κοινή γνώμη, καλό θα ήταν να μάθουν ορισμένες νομικές έννοιες, τουλάχιστον αυτές, που συναντώνται (δυστυχώς) συχνότερα στην καθημερινότητα και δεύτερο : αν κάποιος αντιληφθεί ότι έχουν μπει κλέφτες στο σπίτι του και «επιλέξει» να μην αντιδράσει, αλλά να προσποιηθεί ότι κοιμάται, ουσιαστικά «προσφέρει» στους δράστες μία ηπιότερη ποινική μεταχείριση, αλλά τουλάχιστον δε ρισκάρει τη ζωή του*!

Του Νικόλαου Β. Σταυρόπουλου, Δικηγόρου

Από το nomikisimvouli.blogspot.gr

* Σημείωση amynastospiti.gr

Το κατά πόσο κάποιος «δε ρισκάρει τη ζωή του» όταν κάνει τον «ψόφιο κοριό» με διαρρήκτες μέσα στο σπίτι είναι πολύ σχετικό, και σε καμία περίπτωση δεν το συνιστούμε στο site μας… Υπάρχουν αρκετά άρθρα πάνω σε αυτό το θέμα στη στήλη ΣΧΕΔΙΟ ΜΑΧΗΣ.

Τι ΔΕΝ συνιστά απειλή

Του Νικόλαου Β. Σταυρόπουλου, Δικηγόρου

  • Όταν τσακώνονται δύο (ή περισσότεροι) άνθρωποι, συνηθίζεται να εκτοξεύονται εκατέρωθεν και απειλές (θα σε.., θα σου.. κλπ), εκτός από ύβρεις (για αυτό η απειλή κατά κανόνα «πάει πακέτο» με την εξύβριση).
  • Ο νομικός ορισμός του εγκλήματος της απειλής είναι ο εξής : όποιος προκαλεί σε άλλον τρόμο ή ανησυχία, απειλώντας τον με βία ή άλλη παράνομη πράξη ή παράλειψη, τιμωρείται με φυλάκιση έως 1 έτος ή με χρηματική ποινή.
  • Από τον ορισμό αυτό, προκύπτει ότι για τη στοιχειοθέτηση του αδικήματος της απειλής, θα πρέπει ο δράστης να προκάλεσε σε άλλον υπέρμετρο φόβο, απειλώντας τον με επικείμενη άσκηση βίας ή με άλλη παράνομη πράξη, να του δημιουργήσει δηλαδή αίσθημα ανασφάλειας, χωρίς φυσικά και να πραγματοποιήσει τις απειλές, διότι τότε θα μιλούσαμε για άλλο αδίκημα!
  • Ο δράστης πρέπει να έχει δόλο, να έχει σκοπό δηλαδή να προκαλέσει τρόμο και ανησυχία με τις απειλές του : οι τελευταίες, δηλ. οι απειλές θα πρέπει να είναι σοβαρές και ικανές -αντικειμενικά- να προκαλέσουν φόβο (στο μέσο άνθρωπο, πάντα) και ο δράστης να γνωρίζει ότι είναι ικανές να προξενήσουν στον άλλον ανασφάλεια και φόβο. Θα πρέπει δηλαδή να δημιουργηθεί η εντύπωση στο θύμα, ότι οι απειλές είναι δυνατόν να πραγματοποιηθούν!
  • Πάνω σε ένα καυγά, λέγονται διάφορα, ωστόσο κάποιες απειλές, μπορεί να λέγονται «έτσι» και να μην είναι σοβαρές, ούτε να υπάρχει περίπτωση να πραγματοποιηθούν : π.χ. αν μία αδύναμη γυναίκα πει σε έναν σωματώδη άνδρα ότι «θα σε σπάσω στο ξύλο», θεωρώ ότι ο άνδρας θα γίνει ρεζίλι, αν την πάει στα Δικαστήρια!
  • Επίσης, είναι πολύ βασικό η απειλή να αφορά παράνομη πράξη, έτσι αν πω ότι θα σου κάνω μήνυση, δεν είναι απειλή, διότι η κατάθεση μήνυσης είναι νόμιμη πράξη ή αν απειλήσω κάποιον, ο οποίος μου επιτίθεται, βρίσκομαι προφανώς σε άμυνα και δεν συνιστά απειλή η απόκρουση μίας άδικης επίθεσης.
  • Σε κάθε περίπτωση, το Δικαστήριο είναι εκείνο, που θα κρίνει, ξεχωριστά για κάθε υπόθεση, αν οι εκτοξευθείσες απειλές ήταν σοβαρές και ικανές να προκαλέσουν στο θύμα, τρόμο και ανησυχία, με βάση τα στοιχεία της δικογραφίας. (σ.σ. Για αυτό δεν πρέπει ποτέ να βασιστούμε στο ότι θα τη γλιτώσουμε γιατί «έχουμε περισσότερο δίκιο»…)
  • Έτσι π.χ. αν κάποιος πει ότι θα σε σκοτώσω και κρατάει καραμπίνα ή θα σε σφάξω και κραδαίνει το μαχαίρι, είναι βέβαιο αντικειμενικά ότι σε αυτές τις περιπτώσεις το θύμα έχει τουλάχιστον ανησυχήσει !
  • Να πούμε επίσης ότι οι απειλές δεν είναι μόνον λεκτικές, αλλά μπορεί να γίνονται και με νεύματα, νοήματα και άλλες πράξεις (π.χ. δείχνοντας το μαχαίρι ή το όπλο που έχω πάνω μου) και να αφορούν όχι μόνον το ίδιο το θύμα, αλλά και την οικογένειά του, τους οικείους του κλπ.
  • Το σχετικό έγκλημα περιλαμβάνεται στο κεφάλαιο του ποινικού Κώδικα, με τίτλο «αδικήματα κατά της προσωπικής ελευθερίας», διότι το αίσθημα ασφάλειας και η απουσία φόβου και ανησυχίας, είναι θεμελιώδη στοιχεία της έννοιας της ελευθερίας, σε ένα ευρύτερο πλαίσιο και ο καθένας δικαιούται να ζει σε καθεστώς ειρήνης και απουσίας τρόμου για τα έννομα αγαθά, τα δικά του ή των οικείων του!
  • Τέλος να πούμε ότι η απειλή είναι έγκλημα, που διώκεται μόνον κατόπιν έγκλησης, έτσι για να τιμωρηθεί ο δράστης – «νταής», θα πρέπει το θύμα να υποβάλει μήνυση (έγκληση), εντός 3 μηνών, από την ημέρα του συμβάντος.

Πηγή: nomikisimvouli.blogspot.gr

ανέκδοτο…

Εισαγωγή

Πρόσφατα διάβασα το παρακάτω ανέκδοτο στον «τοίχο» ενός φίλου, και με γύρισε μερικά χρόνια πίσω: Έχοντας δουλέψει παλαιότερα ως μηχανικός σε δύο πολυεθνικές, και έχοντας συνεργαστεί σε αρκετές άλλες, έμαθα ότι ανέκδοτα όπως το παρακάτω δεν είναι καθόλου αστεία (και καθόλου ανέκδοτα)… Απολαύστε το:

  • Κάποτε ξεναγούσαν ένα φοιτητή μηχανικό σε ένα μεγάλο εργοστάσιο που έφτιαχνε προϊόντα από Λατέξ. Πρώτα του έδειξαν μια γραμμή που παρήγαγε λαστιχένιες πιπίλες για μπιμπερό. Οι πιπίλες βγαίνανε με μεγάλη ταχύτητα ενώ ακουγότανε ένας δυνατός επαναληπτικός θόρυβος «χιςςςς ποπ, χιςςςς ποπ».
  • Τι είναι αυτός ο θόρυβος; ρωτάει ο φοιτητής.
  • Το «χιςςςς» είναι ο θόρυβος που κάνει όταν χύνεται το υγρό λάστιχο στο καλούπι, ενώ το «ποπ» είναι που βγαίνει μια βελόνα και κάνει την τρύπα της πιπίλας, εξήγησε ο μηχανικός που έκανε την ξενάγηση.
  • Αργότερα, η ξενάγηση συνεχίστηκε σε ένα άλλο τμήμα, παραγωγής προφυλακτικών. Εκεί μια άλλη μηχανή, έβγαζε με μεγάλη ταχύτητα προφυλακτικά και έκανε ένα δυνατό θόρυβο «χιςςςς χιςςςς χιςςςς χιςςςς ποπ».
  • Το «χιςςς» το καταλαβαίνω, απόρησε ο φοιτητής, αλλά τι είναι αυτό το «ποπ» που ακούγεται που και που;
  • Είναι ακριβώς το ίδιο που γίνεται και στη μηχανή των μπιμπερό, απάντησε ο ξεναγός, κάθε τέταρτο προφυλακτικό βγαίνει μια βελόνα και του κάνει μια τρύπα.
  • Αυτό όμως δεν μπορεί να είναι καλό για τις πωλήσεις των προφυλακτικών, παρατήρησε ο φοιτητής.
  • Ναι, αλλά είναι πολύ καλό για τις πωλήσεις των μπιμπερό!

Συμπέρασμα: Ό,τι κι αν είναι να αγοράσουμε, πρέπει να ενημερωνόμαστε πρώτα, από πολλές και καλές πηγές. Δεν δεχόμαστε τίποτα σαν δόγμα – ούτε αυτά που λέει ο γράφων! Διαβάζουμε, πολύ. Μαθαίνουμε περισσότερο. Δοκιμάζουμε. Ψαχνόμαστε. Αποκτούμε άποψη

Το «ΠΙΣΤΕΥΩ» του Αμερικανού τυφεκιοφόρου

by mrsdkrebs

Εισαγωγή

  • Τους Αμερικανούς αρκετοί μίσησαν (και μισούν ακόμα). Όλοι οι γνώστες όμως ζηλεύουν την ικανότητα τους στο χειρισμό και την κατασκευή πυροβόλων όπλων, ιδιαίτερα αυτών που προορίζονται για μαζική παραγωγή ή / και πολεμική χρήση.
  • Οι ικανότητες προέρχονται από μια συγκεκριμένη κουλτούρα που περνά από γενιά σε γενιά, αναπτύσσεται και εξελίσσεται. Είτε αυτή μας είναι αρεστή και εύπεπτη, είτε όχι, είναι (κατά κανόνα) αποτελεσματική.
  • Ιδού λοιπόν το «ΠΙΣΤΕΥΩ» του Αμερικανού (εκ των ΗΠΑ, προφανώς) τυφεκιοφόρου… Γράφτηκε μεταξύ 1941 και 1942 και χρησιμοποιείται από τους εκεί πεζοναύτες.
  • Αν μη τι άλλο, με έβαλε προσωπικά σε σκέψεις για το πόσο κοντά στο όπλο του πρέπει να έρθει κάποιος που ασχολείται σοβαρά με την αυτοάμυνα.

Σημείωση

  • Ο όρκος αυτός αναφέρεται σε ΕΜΠΟΛΕΜΕΣ καταστάσεις – μην μπαίνουν ανόητες ή σκληροπυρηνικές ιδέες σε κανέναν… Επίσης θα εκτιμούσα να είμαστε κόσμιοι και να αποφύγουμε τυχόν ρατσιστικά σχόλια. Ανάρμοστα σχόλια θα διαγραφούν.
  • Δεν είναι σκοπός του άρθρου ο φιλομιλιταρισμός, αλλά η διερεύνηση μιας κουλτούρας κατά κανόνα αποτελεσματικής στην αυτοάμυνα.

Rifleman’s Creed
This is my rifle. There are many like it, but this one is mine.

My rifle is my best friend. It is my life. I must master it as I must master my life.

My rifle, without me, is useless. Without my rifle, I am useless. I must fire my rifle true. I must shoot straighter than my enemy who is trying to kill me. I must shoot him before he shoots me. I will…

My rifle and I know that what counts in this war is not the rounds we fire, the noise of our burst, nor the smoke we make. We know that it is the hits that count. We will hit…

My rifle is human, even as I, because it is my life. Thus, I will learn it as a brother. I will learn its weaknesses, its strength, its parts, its accessories, its sights and its barrel. I will keep my rifle clean and ready, even as I am clean and ready. We will become part of each other. We will…

Before God, I swear this creed. My rifle and I are the defenders of my country. We are the masters of our enemy. We are the saviors of my life.

So be it, until victory is America’s and there is no enemy, but peace!

Μετάφραση

Το ΠΙΣΤΕΥΩ του τυφεκιοφόρου

  • Αυτό είναι το τουφέκι μου. Υπάρχουν πολλά σαν κι αυτό, αλλά αυτό είναι δικό μου.
  • Το τουφέκι μου είναι ο καλύτερος μου φίλος. Είναι η ζωή μου. Πρέπει να το ελέγχω όπως ελέγχω και τη ζωή μου.
  • Το τουφέκι μου είναι άχρηστο χωρίς εμένα. Εγώ είμαι άχρηστος χωρίς το τουφέκι μου. Πρέπει να σκοπεύω σωστά. Πρέπει να σκοπεύω πιο σωστά από τον εχθρό μου, που προσπαθεί να με σκοτώσει. Πρέπει να τον πυροβολήσω πριν με πυροβολήσει αυτός. Θα το κάνω…
  • Το τουφέκι μου κι εγώ ξέρουμε πως αυτό που μετράει σε αυτό τον πόλεμο δεν είναι οι σφαίρες που θα ρίξουμε, ο ήχος των πυροβολισμών ή ο καπνός που θα κάνουμε. Ξέρουμε ότι οι εύστοχες βολές μετράνε. Και θα τις κάνουμε…
  • Το τουφέκι μου είναι ανθρώπινο, όπως κι εγώ, γιατί είναι η ζωή μου. Για αυτό θα το μάθω σαν αδερφό. Θα μάθω τις αδυναμίες του, τη δύναμη του, τα κομμάτια του, τα αξεσουάρ του, τα σκοπευτικά και την κάννη του. Θα το διατηρήσω καθαρό και έτοιμο, όπως κι εγώ είμαι καθαρός και έτοιμος. Θα γίνουμε ο ένας κομμάτι του άλλου. Θα γίνουμε…
  • Ενώπιον του Θεού, ορκίζομαι το εξής. Το τουφέκι μου κι εγώ είμαστε οι υπερασπιστές τις πατρίδας μου. Είμαστε οι κύριοι του εχθρού μας. Είμαστε οι σωτήρες της ζωής μου.
  • Ας είναι έτσι, μέχρι η νίκη να είναι της Αμερικής και δεν υπάρχει εχθρός, μόνο ειρήνη!

Σημείωση

Είναι προφανές ότι οι παραπάνω γραμμές συνιστούν μια ιδιαίτερα ακραία άποψη, η οποία μπορεί να μην μας εκφράζει όλους. Το «ζουμί» όμως είναι πως αυτοί που ασχολούνται σοβαρά με την αυτοάμυνα πρέπει να είναι τόσο εξοικειωμένοι με τα όπλα τους, ώστε να τα αισθάνονται και να τα φροντίζουν σαν προεκτάσεις του σώματος τους. Και αυτό επιτυγχάνεται μόνο με συνεχή προπόνηση και συχνή συντήρηση…