Super Magnum

Εισαγωγή

Με την απαγόρευση του μολύβδου στα σκάγια για το κυνήγι υδροβίων να βρίσκεται προ των πυλών (διαβάστε σχετικό άρθρο ΕΔΩ), είναι πιθανό να δούμε αλλαγές μέσα στην επόμενη διετία – για να μην πω μέσα στο επόμενο δίμηνο! Όποτε ερχόντουσαν αλλαγές στο κοντινό μέλλον, πάντα έβρισκα τις απαντήσεις στο παρελθόν, τουλάχιστον μέχρι σήμερα.

Αν λοιπόν τα ατσάλινα σκάγια αντικαταστήσουν τα μολύβδινα, μία είναι η λύση: Τα Super Magnum φυσίγγια – και φυσικά τα λειόκαννα που είναι συμβατά με αυτά. Το γιατί η λύση του Super Magnum είναι μονόδρομος, το έχω εξηγήσει ήδη σε προηγούμενο άρθρο που μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ.

Πώς προέκυψε λοιπόν το Super Magnum; Και πού αποσκοπεί;

  • Το διαμέτρημα 12 / 89 προέκυψε μετά από τις παταγώδεις αποτυχίες που είχαν οι Αμερικάνοι κυνηγοί υδροβίων, όταν άρχισαν (θέλοντας και μη…) να χρησιμοποιούν ατσάλινα σκάγια, αρκετά χρόνια πριν.
  • Σύντομα λοιπόν οι βλητικοί επιστήμονες κατάλαβαν πως είτε έπρεπε να καταφύγουν στο μεγαλύτερο 10άρι λειόκαννο, είτε να εφεύρουν ένα νέο διαμέτρημα! Το 10άρι ποτέ δεν είχε πολλούς φίλους, λόγω όγκου και μεγάλου βάρους – τι να κάνουμε, δεν είμαστε όλοι σαν τον χειριστή του «ανώδυνου» από την ταινία Κυνηγός… Επιλέχθηκε αμέσως η εξέλιξη νέας τεχνολογίας:
  • Το 12 / 89 εξελίχθηκε με άκρα μυστικότητα από τις αμερικανικές εταιρείες Mossberg (λειόκαννα) και FEDERAL (πυρομαχικά). Χαζοαμερικάνοι, σου λέει μετά ο Έλλην φωστήρας…
  • Και επειδή είναι από τα πιο σύγχρονα διαμετρήματα και απευθύνεται σε σύγχρονα όπλα, οι Αμερικάνοι το σχεδίασαν με προδιαγραφή πίεσης 14000PSI (965Bar), και όχι 11000PSI (758Bar) που «δούλευε» το 10άρι. Πρακτικά λοιπόν ΣΚΟΤΩΣΑΝ ΤΟ 10ΑΡΙ εν μία νυκτί! Και ναι, είναι αλήθεια: Όποιος κυνηγά με 10άρι σήμερα έχει στα χέρια του ένα βαρύ και ογκώδες μουσειακό έκθεμα.
  • Το νέο διαμέτρημα έφερε τις πολυπόθητες κυνηγετικές επιτυχίες με τα ατσάλινα σκάγια, αλλά δυστυχώς άνοιξε μια νέα αγορά: Επειδή πολλοί αγοραστές λειόκαννων ήταν πραγματικά αχόρταγοι (με την κακή έννοια), οι εταιρείες άρχισαν να γεμίζουν τα Super Magnum με μολύβι για άλλα κυνήγια, εκτός των υδροβίων! Αποτέλεσμα; Γομώσεις – μαμούθ με μακριές ουρές ατράκτου, «φονική» ανάκρουση και αργές ταχύτητες… Μία παταγώδης αποτυχία που φθείρει ώμους / όπλα, και διαιωνίζεται ως τις μέρες μας γιατί υπάρχουν πελάτες για να στηρίξουν αγοραστικά αυτά τα τερατουργήματα. Η άποψη μας είναι πως αν δεν μπορείτε να κάνετε τη δουλειά σας ούτε με το Magnum μολύβδου, παρατήστε τα…
  • Δεν υπάρχει λοιπόν λόγος για μολύβδινα φυσίγγια των 89mm: Γιατί να βάλω στο όπλο μου κάτι πιο ακριβό, το οποίο κλωτσάει έντονα, κινεί πιο αργά τα σκάγια * και δεν δίνει πρακτικά καλύτερη συγκέντρωση από ένα «απλό» Magnum;
  • Υπάρχει και το άλλο πρόβλημα: Τα λειόκαννα με τις θαλάμες των 89mm ναι μεν ρίχνουν και απλά φυσίγγια, αλλά δεν πετυχαίνουν την κατανομή σκαγιών ενός συμβατικού όπλου. Εξαίρεση δεν αποτελεί φυσικά ούτε ο γράφων: Κατόπιν δοκιμών, πάντα βάζω 1 νούμερο μικρότερα σκάγια από το «ιδανικό» στο Super Magnum όπλο μου, για να γεμίσω τα (μικρά) κενά που δημιουργούνται στην κατανομή. Τι να κάνουμε, δεν υπάρχει το τέλειο όπλο.
  • Οι «ψείρες» λοιπόν θα χρειαστούν πλέον 2 όπλα: Ένα Magnum γενικής χρήσης και ένα Super Magnum για το κυνήγι υδροβίων – αν τελικά ισχύσουν αυτά περί νέων ευρωπαϊκών οδηγιών… Καλώς τα δεχτήκαμε!

* Είναι αξιοσημείωτο να αναφερθεί πως με εξελιγμένα βύσματα και πυρίτιδες τα σύγχρονα Super Magnum φυσίγγια έχουν φτάσει τις ταχύτητες των Magnum – πάντα σε εφαρμογές υψηλού κόστους βέβαια…

Έρχεται αλλαγή στα πυρομαχικά;

Εισαγωγή

Αποφάσισα να επαναφέρω ένα (σχετικά) παλιό αλλά πολύ καλό άρθρο από το ihunt.gr, το οποίο μπορεί να φέρει τα πάνω κάτω στο κυνήγι των υδροβίων στην Ελλάδα, αλλά και στον τοπικό μικρόκοσμο πώλησης όπλων και πυρομαχικών. Τι ισχύει τελικά; Αν κάποιος γνωρίζει, ας μας διαφωτίσει – προς το παρόν ακούμε μόνο μισόλογα και ανυπόστατες φήμες… Και η κυνηγητική περίοδος βρίσκεται προ των πυλών! Σας παρουσιάζω το άρθρο:

  • Πριν λίγες ημέρες ένα φίλος μου έστειλε ένα email με το οποίο μου υπενθύμιζε ότι σύντομα θα πρέπει να κυνηγάμε στους υγροτόπους με φυσίγγια γεμισμένα με ατσάλινα σκάγια.
  • Σύμφωνα λοιπόν με το ΦΕΚ: Β/1495-6/9/2010, άρθρο 8, παρ.4, «Μετά τρία (3) έτη από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης αυτής, απαγορεύεται η χρησιμοποίηση σκαγιών μολύβδου για την θήρα πτηνών σε πάσης φύσεως υγροτοπικά οικοσυστήματα.»
  • Με απλά λόγια, από φέτος ΤΕΛΟΣ τα μολύβδινα σκάγια στο κυνήγι των υδροβίων. Κάποιος μπορεί να ισχυριστεί ότι δεν έγινε και κάτι τρομερό. Πάμε στο μαγαζί με τα είδη κυνηγιού και αγοράζουμε ατσάλινα σκάγια και λύνεται το πρόβλημα. Όμως όπως πολύ καλά γνωρίζετε, η συντριπτική πλειοψηφία τουλάχιστον, δεν ρίχνουν όλα τα όπλα τα φυσίγγια με ατσάλινα σκάγια. Κοινώς, όσοι θέλετε να κυνηγάτε υδρόβια πρέπει να προμηθευτείτε τουφέκια που να ρίχνουν ατσάλινα σκάγια. Δύσκολα πράγματα με την οικονομική κρίση που περνάει η χώρα.
  • Επίσης πρέπει να γίνει πιο ακριβής ο τίτλος υγροτοπικό οικοσύστημα. Τι θέλω να πω; Οι ορυζώνες είναι υγροτοπικό οικοσύστημα; Τα χωράφια που γεμίζουν με νερό την περίοδο μεγάλων βροχοπτώσεων θεωρούνται υγρότοποι; Συγχωρέστε με εάν έχω άγνοια του τι σημαίνει υγρότοπος αλλά επειδή θέλω να είμαι νόμιμος θα περίμενα περισσότερες διευκρινήσεις.
  • Επίσης δεν γνωρίζω εάν έχουν δώσει κάποια παράταση εφαρμογής του νόμου ή έχει βγει κάποιο άλλο ΦΕΚ που να αναιρεί το συγκεκριμένο. Αυτό όμως που ξέρω είναι ότι αποτελεί ευρωπαϊκή οδηγία η απαγόρευση της θήρας των υδροβίων με μολύβδινα σκάγια οπότε και να μην εφαρμοστεί τώρα το ΦΕΚ: Β/1495-6/9/2010, άρθρο 8, παρ.4, σύντομα θα πρέπει να εφαρμοστεί.
  • Βέβαια υπάρχει και η γνωστή ελληνική πρακτική η οποία λέει ότι υπάρχει ο νόμος αλλά κατ’ ουσία δεν εφαρμόζεται ή εφαρμόζεται ανά περίσταση. Πάντως για να είμαστε ειλικρινείς σκεφτείτε τι πρέπει να κάνει ο εκάστοτε κυνηγητικός και, κατ επέκταση, ο θηροφύλακας αν θέλουμε να είναι οι κυνηγοί νόμιμοι και ασφαλείς:
    1. Πρέπει να διαπιστώσει κατ΄ αρχή ότι το τουφέκι του κυνηγού είναι σε θέση να ρίξει ατσάλινα σκάγια. (σ.σ. ΑΝ θέλει να τον προστατέψει και να τον ενημερώσει)
    2. Αφού το διαπιστώσει, πράγμα που σημαίνει μελέτη και καλή γνώση όλων του κυνηγετικών όπλων (σ.σ. και συμβόλων –  οι κάννες που ρίχνουν ατσάλινα έχουν ένα συγκεκριμένο σύμβολο, τα τσοκ πολλά διαφορετικά σύμβολα / ενδείξεις, ή μπορεί να μην το αναφέρουν καν):
    3. Θα πρέπει να εξετάσει εάν στο όπλο υπάρχουν φυσίγγια. Μετά τίθεται το εξής ερώτημα. Πώς θα καταλάβει ότι τα φυσίγγια έχουν ατσάλινα και όχι μολύβδινα σκάγια; Μην μου απαντήσετε θα το γράφει επάνω στα φυσίγγια γιατί όλοι γνωρίζουμε πόσο εύκολα σβήνονται τα γράμματα. Ίσως να υπάρχει κάποιος τρόπος που εγώ αγνοώ.
  • Σε κάθε περίπτωση, εάν και όταν εφαρμοστεί το συγκεκριμένο ΦΕΚ είναι ένα μεγάλο χτύπημα στους ήδη ταλαιπωρημένους Έλληνες κυνηγούς υδροβίων. Δεν φτάνει που οι περισσότεροι υγρότοποι είναι σε καθεστώς απαγόρευσης θα πρέπει να αγοράσουν όπλα που να ρίχνουν φυσίγγια με ατσάλινα σκάγια, αλλά και τα κατάλληλα φυσίγγια.

Σημείωση amynastospiti.gr

«Ε, καλά τώρα, πρόπερσι την πήρα τη magnum την καραμπίνα, θα ρίχνει ατσάλινα – μια χαρά είμαστε!» Καμία σχέση φίλε κυνηγέ! Δείτε την (κατά προσέγγιση) αντιστοιχία σε ισχύ πυρός:

ατσάλινο super magnum = μολύβδινο semi magnum

ατσάλινο magnum = μολύβδινο απλό

ατσάλινο απλό = μολύβδινο σκοπευτικό

Για όσους λοιπόν κυνηγούν μεγάλα υδρόβια με magnum μολύβδινες γομώσεις, το ατσάλινο super magnum ίσως να τους έρθει λίγο! Για «απλό» Magnum δεν το συζητάμε καν. Είχα γράψει παλαιότερα ένα σχετικό άρθρο το οποίο αναρτήθηκε σε πολλά site, σας συστήνω να το διαβάσετε ΕΔΩ – περιέχει πολλές πληροφορίες για τα ατσάλινα σκάγια που οι περισσότεροι αγνοούν. Αναφέρει επίσης τις εναλλακτικές λύσεις. Έρχονται μάλλον περίεργοι καιροί…

ΥΓ. Πολύ φοβάμαι ότι αυτή η ιστορία θα πιάσει στον ύπνο κυνηγούς, κυνηγετικούς, θηροφύλακες και Έλληνες κατασκευαστές φυσιγγιών – κάποιοι από τους οποίους δεν έχουν καν μηχανές γόμωσης φυσιγγίων super magnum!

Χάλασε το όπλο μου…

Εισαγωγή

Λαμβάνω σχετικά συχνά Email για διάφορα προβλήματα που αντιμετωπίζουν αναγνώστες με τα (συνήθως καινούρια) όπλα τους, οπότε αποφάσισα να γράψω ένα γενικό «μπούσουλα» για το πώς αντιμετωπίζουμε μια τέτοια δυσάρεστη κατάσταση:

  1. Αποκλείουμε τους εξωτερικούς παράγοντες:
    1. Κάνουμε ένα καλό καθάρισμα στο όπλο και ένα σωστό λάδωμα.
    2. Πειραματικά αλλάζουμε φυσίγγια (κατασκευαστή, όχι τύπο).
    3. Βεβαιωνόμαστε ότι το όπλο μας είναι συμβατό με τα συγκεκριμένα πυρομαχικά (γραμμάρια γόμωσης κτλ.)
    4. Αν ο μηχανισμός του όπλου είναι ρυθμιζόμενος, τον ρυθμίζουμε όσο καλύτερα μπορούμε σύμφωνα με το manual.
  2. Εντοπίζουμε το πρόβλημα. Πρέπει να μπορούμε να περιγράψουμε τη δυσλειτουργία στον επισκευαστή για να βρούμε λύση πιο εύκολα και πιο γρήγορα. Συνηθισμένες περιπτώσεις είναι οι παρακάτω:
    1. Failure To Feed (FTF) – αδυναμία σωστής τοποθέτησης του φυσιγγίου στη θαλάμη / αδυναμία κλεισίματος του κλείστρου.
    2. Failure To Eject (FTE) – αδυναμία απόρριψης του χρησιμοποιημένου φυσιγγίου που καταλήγει σε εμπλοκή.
    3. Failure To Fire (FTFire) – αδυναμία πυροδότησης. (Πάντα ασφαλίζουμε και περιμένουμε 1-2 λεπτά με το όπλο να μην σημαδεύει κανέναν, για την περίπτωση βραδυφλεγίας! Στη συνέχεια αφαιρούμε το φυσίγγι και δεν το ξαναχρησιμοποιούμε.)
    4. Elevation Failure – ο ανελκυστήρας δεν ανεβάζει το φυσίγγιο, ή η αποθήκη φυσιγγίων δεν παρέχει φυσίγγι στον ανελκυστήρα. Σχετικά σπάνιο.
    5. Φθορά / αστοχία / κόπωση υλικού: Ρωγμές, αποκολλήσεις, αλλοιώσεις / αφαίρεση υλικού από την τριβή, ψωρίαση (pitting).
    6. Σκουριά (Εδώ φταίει πάντα ο ιδιοκτήτης. Ένα καλό λάδωμα και πέρασμα στις εξωτερικές επιφάνειες με κερί αυτοκινήτου ποτέ δεν έβλαψε.)
    7. Βολές σε ριπές, λόγω βλάβης του μηχανισμού σκανδάλης (με πιάνει ρίγος…).
  3. Επικοινωνούμε με τον αντιπρόσωπο αν το όπλο έχει εγγύηση ή με έναν οπλουργό αν δεν έχει. Όταν γίνει η επισκευή (στην περίπτωση εγγύησης δωρεάν) και πάρουμε το όπλο στα χέρια μας, απαιτούμε να μάθουμε τα εξής:
    1. Ποιά ήταν η βλάβη και σε ποιό εξάρτημα.
    2. Πώς έγινε η διόρθωση.
    3. Τι να κάνουμε για να μην επανεμφανιστεί το πρόβλημα.
  4. Αν τα 3 παραπάνω ερωτήματα δεν πάρουν ικανοποιητικές απαντήσεις, κράξτε ελεύθερα, πριν καν δοκιμάσετε το όπλο. Κάτι σας κρύβουν! Μη δεχτείτε δικαιολογίες του τύπου «το όπλο θέλει στρώσιμο» – διαβάστε σχετικό άρθρο ΕΔΩ.

Επίλογος

Εντάξει, θα μου πείτε, «…έναν μέτριο οπλουργό τον αλλάζω, αν ο αντιπρόσωπος δεν μπορεί να επισκευάσει το καινούριο μου όπλο τι να κάνω; * Δεν έχω λεφτά για δικηγόρους και χρόνο για δικαστήρια!» Κι εμείς τι κάνουμε εδώ; Γράψτε μας ένα Email με το πλήρες ιστορικό του όπλου και αφήστε το πάνω μας. Όλο και κάτι μπορεί να γίνει… Δεν υποσχόμαστε θαύματα, αλλά όταν τα προβλήματα γνωστοποιούνται οι λύσεις είναι προ των πυλών.

* Ευτυχώς οι Έλληνες αντιπρόσωποι έχουν εξαιρετικά υψηλό επίπεδο και τέτοια περιστατικά είναι πολύ σπάνια (και οφείλονται μάλλον σε κακή συνεννόηση από τη μεριά του πελάτη και όχι σε τεχνικές ελλείψεις). Γνωρίζω ότι οι εισαγωγείς διοργανώνουν ακόμα και εκτενή σεμινάρια για οπλουργούς στην Ελλάδα κλπ.

Τα 10 «ΜΗ» του σκοπευτηρίου…

by DVIDSHUB

Σήμερα θα γράψω για 10 κλασσικά λάθη που έχουν βαρεθεί να βλέπουν όσοι συχνάζουν σε σκοπευτήρια σκητ, σπόρτινγκ κτλ. Μπορεί να ακουστούν σαν λεπτομέρειες αλλά αξίζει να τα διαβάσετε – ενδέχεται να γλιτώσουν κάποιον από ένα ατύχημα ή από περιττά μπλεξίματα με το νόμο. Έχουμε και λέμε λοιπόν:

  1. Μην μεταφέρετε το όπλο εκτός θήκης μέσα στο αυτοκίνητο ή αλλού. Είναι παράνομο και δεν βοηθά στο να το διατηρούμε καθαρό και χωρίς γρατζουνιές. Επίσης, κρατάει τα παιδιά και τους περίεργους λίγο πιο μακριά. Λεπτομέρεια: Έχουμε ξαναπεί πως το αρθρωτό όπλο (δίκαννο) πρέπει να μεταφέρεται λυμένο στα 2 – διαφορετικά είμαστε παράνομοι.
  2. Το δίκαννο μέσα στο σκοπευτήριο πρέπει να είναι «σπασμένο» και η καραμπίνα με ανοικτό κλείστρο. Διαφορετικά κινδυνεύουν όλοι και το πιθανότερο είναι να μας κάνουν παρατήρηση.
  3. Δεν σαρώνουμε ποτέ το χώρο με το όπλο μας. Δεν σημαδεύουμε, ηθελημένα ή μη, άλλους ανθρώπους. Το «κατά λάθος το έκανα» δεν είναι σοβαρή δικαιολογία, όταν όλοι μας κοιτούν έντρομοι και λίγο θυμωμένοι… Το όπλο πρέπει να οριζοντιώνεται μόνο όταν σκοπεύουμε, διαφορετικά θα κοιτάει μόνο πάνω ή κάτω.
  4. Προσέχουμε τι φυσίγγια έχουμε μαζί μας (σκοπευτικά μόνο) και τι βάζουμε στο όπλο κάθε φορά που γεμίζουμε. Την τελευταία φορά στο σπόρτινγκ μου είχε γλιστρήσει ένα μονόβολο μέσα στο κουτί με τα σκοπευτικά (μπράβο Ραξή!). Το είδα, γιατί πάντα διπλοτσεκάρω, διαφορετικά ο πυργίσκος θα είχε μια ωραιότατη τρύπα, αν δεν γινόταν κάτι πιο σοβαρό.
  5. Το όπλο μας πρέπει να είναι συντηρημένο, καθαρό και λαδωμένο. Αλλιώς όλοι θα καταλάβουν τι τσαπατσούληδες είμαστε. Οι εμπλοκές εμφανίζονται συχνά στο σκοπευτήριο, συχνότερα δε από «γνώστες» και «έμπειρους». Η καθαρή κάννη και το προσεγμένο όπλο είναι, πάνω από όλα, και θέμα ασφάλειας.
  6. Δεν αγνοούμε τους πιο έμπειρους από μας. Ό,τι λένε το λένε για το καλό μας, τη βελτίωση των ικανοτήτων μας και την αγνή αγάπη που τρέφουν για τα όπλα.
  7. Η αστοχία για ένα αρχάριο είναι φυσιολογική. Όχι όμως και οι ύβρεις που ακολουθούν. Οι πιο αθυρόστομοι (ή μήπως ανθηρόστομοι;) από μας ας κάνουν λίγο κράτει – είναι καλό για αυτούς και για τα αυτιά των υπολοίπων. Όλα με μέτρο λοιπόν – μία άσχημη λέξη το πολύ και τέλος, αν δεν μπορείτε να κρατηθείτε.
  8. Δεν ξεχνάμε τον εξοπλισμό μας (γυαλιά, ωτοασπίδες). Οι βλάβες που προκαλούν τα πυροβόλα μπορεί να είναι και ΜΟΝΙΜΕΣ! Ωτοασπίδες θα χρειαστούν και οι φίλοι μας που ήρθαν απλά για να δουν.
  9. Μπαίνουμε και βγαίνουμε στο σκοπευτήριο πάντα από την προβλεπόμενη διαδρομή – ποτέ και για κανένα λόγο δεν κόβουμε βόλτες στο πεδίο βολής, είτε πεζοί είτε εποχούμενοι.
  10. Δεν αγχωνόμαστε αν είναι η πρώτη μας φορά. Οι έμπειροι σκοπευτές θα έχουν συναντήσει πολλούς σαν κι εμάς και θα χαρούν να μας δείξουν το χειρισμό του όπλου. Το να προσπαθήσουμε να αποδείξουμε τις (ανύπαρκτες) ικανότητες μας με τρεμάμενα χέρια είναι ανόητο και επικίνδυνο. Η παραδοχή της αδυναμίας μας θέλει σοβαρότητα και παλληκαριά, ενώ θα μας οδηγήσει σε μια απότομη καμπύλη μάθησης! Ποιός ξέρει, ίσως σε 1 – 2 χρόνια εμείς να ενημερώνουμε κάποιον αρχάριο…

Σχετικά με την προετοιμασία για το σκοπευτήριο, ένα παρόμοιο αλλά πιο εξειδικευμένο άρθρο, διαβάστε ΕΔΩ.

Προετοιμασία & Ετοιμότητα για αυτοάμυνα

  • Η ετοιμότητα για αυτοάμυνα είναι το αποτέλεσμα μιας (μακράς διάρκειας) προετοιμασίας. Η προετοιμασία είναι μια πολυπρόσωπη ενσωμάτωση όλων των τομέων που σχετίζονται με την ετοιμότητα μας. Με άλλα λόγια η προετοιμασία είναι το ταξίδι και η ετοιμότητα ο προορισμός… Ο τρόπος να γίνει η μέγιστη εκμετάλλευση της προετοιμασίας είναι η κατανόηση ότι η ετοιμότητα είναι κινητός στόχος.
  • Ο σωστός «πολεμιστής» δεν αισθάνεται έτοιμος μέχρι να μπει στη μάχη. Αν κάποιος παρατήσει την προπόνηση, πρέπει να ξανασκεφτεί το εγώ του και το πόσο (δεν) πιέζει τον εαυτό του. Προσωπικά, κάθε φορά που φεύγω από την προπόνηση, είτε αυτή λέγεται κυνήγι, είτε σκοπευτήριο, πάντα κρατώ νοητικά σημειώσεις για το πού δεν τα πήγα καλά και τι βήματα πρέπει να κάνω για να βελτιωθώ. Το πού τα πήγα καλά ποτέ δεν με ενδιέφερε – κάποιες μικρές επιτυχίες είναι απλά φυσιολογικές όταν κάποιος προπονείται…
  • Είπαμε, η προετοιμασία είναι το κυνήγι της ετοιμότητας. Μπορεί να είμαι προετοιμασμένος, αλλά είμαι έτοιμος; Αυτή η ερώτηση είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την αυτοάμυνα και την προστασία της οικογένειας μας. Και ποιά η διαφορά; Θα ρωτήσετε. Ας δούμε την απάντηση:
  • Προετοιμασμένος είναι αυτός που περνά από μια διαδικασία βελτίωσης. Έτοιμος είναι αυτός που πνευματικά και σωματικά μπορεί να αντιμετωπίσει με επιτυχία μία δράση ή δύσκολη εμπειρία. Η ετοιμότητα είναι μια συνεχής διαδικασία μάθησης και δοκιμασίας του μαθητή στις αρχές της αυτοάμυνας. Περιέχει την προετοιμασία αλλά δεν συμβαίνει το αντίστροφο!
  • Όλα αυτά επηρεάζουν τα σχέδια μάχης και την κάθε σκέψη για να αμυνθούμε μέσα στο σπίτι μας. Ένα σχέδιο για να ασφαλίσουμε το σπίτι μας μπορεί να δουλευτεί με τεράστια λεπτομέρεια: Τοποθεσία, μέγεθος απειλής, οικογενειακή κατάσταση, διαρρύθμιση σπιτιού, δυνατότητα εξωτερικής βοήθειας, ακόμα και θρησκευτικές ή πολιτικές πεποιθήσεις μπορεί να επηρεάσουν το σχέδιο ασφάλειας μας. (Αυτό βέβαια είναι ένα τεράστιο λάθος, γιατί ο εισβολέας σίγουρα δεν ενδιαφέρεται για τα πιστεύω μας, κι εμείς δεν πρέπει να ασχοληθούμε με τα δικά του: Ένα όπλο κάνει την ίδια ζημιά σε όλους, ανεξαρτήτως θρησκείας…)
  • Πολλά μπορεί να ειπωθούν για τα προαναφερθέντα, αλλά δεν είναι αυτός ο σκοπός αυτού του άρθρου. Εδώ θα ασχοληθούμε με τους βασικούς βαθμούς ετοιμότητας που μπορεί να έχει ένα σπιτικό:
  1. Αν έχετε τηλέφωνο οποιουδήποτε είδους, έχετε κάνει το πρώτο βήμα. Προετοιμαστήκατε δηλαδή να πάρετε το 100, αλλά είστε έτοιμοι; Μελέτες που έγιναν (σε σοβαρά κράτη…) έδειξαν ένα ποσοστό ανικανότητας να καλέσουμε το 100 σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης! Μπορεί να ακούγεται βλακώδες, αλλά δεν είναι: Η αδρεναλίνη επηρεάζει νοητικές και σωματικές λειτουργίες σε πολύ μεγάλο βαθμό. Ένα κινητό επίσης μας καθιστά έτοιμους για την περίπτωση που θα μας κόψουν την τηλεφωνική γραμμή.
  2. Ας πούμε ότι αποφασίσατε να χρησιμοποιήσετε συναγερμό σαν μέρος της ασφάλειας του σπιτιού σας. Προετοιμαστήκατε λοιπόν για χρήση συναγερμού, αλλά είστε έτοιμοι; Τον δοκιμάζετε συχνά, για να δείτε ότι δουλεύουν όλοι οι αισθητήρες; Τι κάνετε όταν χτυπήσει; Έχετε ενημερώσει την οικογένεια σας; Κάνατε όλοι μαζί καμία απροειδοποίητη δοκιμή για να δείτε αντιδράσεις στο χτύπημα του συναγερμού; Κάνατε μια δεύτερη δοκιμή για να διορθώσετε τα στραβά της πρώτης;
  3. Το τρίτο βασικό στάδιο της άμυνας για το σπίτι είναι το όπλο. Για τη σχετική νομοθεσία έχουμε κάνει πολλές αναφορές και δεν θα επεκταθώ περισσότερο. Με την ευκαιρία διαβάστε και τους όρους χρήσης, όσοι δεν το έχετε κάνει ήδη…
  • Αγοράσατε λοιπόν το όπλο, αλλά είστε έτοιμοι; Εδώ έρχεται η αφοσίωση που απαιτεί η ετοιμότητα. Η ασφαλής, υπεύθυνη και σωστή κατοχή ενός όπλου είναι μια πολύ σοβαρή υποχρέωση. Διαφορετικά οι συνέπειες είναι πολλές φορές τραγικές, κάτι που αρκετοί δεν θέλουν να καταλάβουν. Πολλοί επέζησαν από ατυχήματα με όπλα, αν και δεν ήταν έτοιμοι να τα αποφύγουν. Άλλοι πάλι δεν επέζησαν!
  • Υπάρχουν πράγματα που πρέπει να γνωρίζει κάθε σκοπευτής σε αυτοάμυνα, και πρέπει να τα γνωρίζει ΠΡΙΝ τα χρειαστεί, για να μπορέσει να επιβιώσει νομικά, συναισθηματικά αλλά και σωματικά! Μελέτες έχουν δείξει κατάθλιψη και πολλά άλλα ψυχολογικά προβλήματα σαν αποτέλεσμα μιας βίαιης – φονικής αντιπαράθεσης με εισβολείς σε σπίτια. Το ρίσκο της ψυχολογικής καταβολής μπορεί να αποφευχθεί με σωστή προετοιμασία που θα καταλήξει στο ίδιο πάντα ζητούμενο: Την ετοιμότητα.

Ο Αντίλογος

«Τι είναι αυτά, ανοησίες, εγώ ξέρω να ρίχνω με όπλο! Απλά σημαδεύεις και τραβάς τη σκανδάλη, σιγά το πράγμα!» Η απάντηση σε αυτό είναι «Είμαι 18, έκανα 2 μαθήματα οδήγησης και μπορώ να ξεκινάω, να σταματάω και να βάζω πρώτη και δευτέρα, άρα μπορώ να πάω ένα ταξίδι 700 χιλιομέτρων με την παρέα μου με ασφάλεια…»

Αν σκοπεύετε να έχετε πυροβόλο όπλο στην κατοχή σας οφείλετε στον εαυτό σας και σε αυτούς που προστατεύετε να είστε καλά εκπαιδευμένοι και να οδεύετε προς την ετοιμότητα. Προπονηθείτε λοιπόν – όσο το δυνατόν περισσότερο…

Να αγοράσω καινούριο ή μεταχειρισμένο όπλο;

by Arielny2011

Ένα καλό άρθρο από το ihunt.gr, μελετημένο και με επιχειρήματα (όπως μας έχει συνηθίσει). Φυσικά το εμπλουτίσαμε κι εμείς αρκετά, για να ακουστούν και οι 2 απόψεις

Εισαγωγή

Το κείμενο που ακολουθεί δεν απευθύνεται σε έμπειρους κυνηγούς αλλά στους νέους κυνηγούς (σ.σ. και σκοπευτές) που σκοπεύουν να κάνουν τα πρώτα τους βήματα. Αφού μάθουν καλά τι είναι κυνήγι, ποιές είναι οι αξίες που πρεσβεύει το κυνήγι, ποιά είναι τα είδη που επιτρέπεται να θηρεύσουν και όλους τους κανόνες ασφαλείας που θα κάνουν το κυνήγι τους ασφαλές (σ.σ. σχετικά άρθρα για ασφαλή χρήση του όπλου ΕΔΩ και ΕΔΩ…), θα πρέπει να αγοράσουν το πρώτο τους κυνηγετικό όπλο.

Υπάρχουν βασικά δύο επιλογές:

Α. Να αγοράσετε ένα καινούριο όπλο

Τα πλεονεκτήματα

  • Θα έχετε ένα ολοκαίνουργιο όπλο από το εργοστάσιο, με την εγγύηση του κατασκευαστή ή του εισαγωγέα.
  • Δεν θα υπάρχει καμία αμφιβολία για το πόσα φυσίγγια έχει ρίξει το όπλο, πώς μπορεί να το έχει περιποιηθεί ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, ή πόσο μπορεί να έχει επισκευαστεί ή συντηρηθεί από ειδικό στο παρελθόν.
  • Τα ανταλλακτικά θα πρέπει να είναι πάντοτε άμεσα διαθέσιμα. Αν όχι κατ ‘ευθείαν από το ράφι του οπλουργού, τότε σε σύντομο χρονικό διάστημα με παραγγελία από τον εισαγωγέα. (σ.σ. Δυστυχώς υπάρχουν μεγάλες διαφορές από εταιρεία σε εταιρεία: Μοντέλο 20ετίας από τη μία μπορεί να έχει καλύτερη κάλυψη ανταλλακτικών από καινούριο μοντέλο της άλλης – μείνετε μακριά από μικρές και παντελώς άγνωστες μάρκες, ρωτήστε και τον οπλοπώλη σχετικά.)

Και τα μειονεκτήματα

Το όπλο με θήκη aftermarket

Το όπλο με θήκη aftermarket

  • Εάν μπορείτε να αντέξετε το κόστος ενός καινούργιου όπλου. (σ.σ. Δεν είναι κάτι το φοβερό όμως. Αξιόλογες καραμπίνες ξεκινούν από τα 500 ευρώ, και τα αντίστοιχα δίκαννα από τα 600 – Ρωσικής συνήθως προέλευσης, όπως η πιο πάνω καραμπίνα)
  • Μπορεί να κουραστείτε σύντομα με ένα «όπλο αρχαρίων» και να θέλετε να το ανταλλάξετε για κάτι καλύτερο ή πιο εξειδικευμένο μέσα σε ένα χρόνο. Να θυμάστε ότι κάποια όπλα, όπως τα νέα αυτοκίνητα, μπορεί να χάνουν την αξία τους πολύ απότομα μέσα στους πρώτους μήνες της ζωής τους. (σ.σ. Μην αγοράσετε όπλο αρχαρίων. Τα ημίμετρα έχουν πάντα άσχημη κατάληξη – προτιμήστε κάτι λίγο πιο ακριβό που θα είναι πολλαπλών χρήσεων και θα σας συντροφεύσει για πολλά πολλά χρόνια.)

Β. Να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο όπλο

Τα πλεονεκτήματα

  • Μπορεί να υπάρχει μία μεγαλύτερη και καλύτερη επιλογή όπλου στο φάσμα τιμών που σας εξυπηρετεί.
  • Για τα χρήματα που θα δαπανήσετε, θα έχετε ένα πολύ καλύτερο όπλο από ένα καινούριο – ακόμη καλύτερο εάν το έχουν φροντίσει καλά. (σ.σ. Για να ισχύει κάτι τέτοιο η κατάσταση του όπλου πρέπει να έχει ελεγχθεί εξονυχιστικά από κάποιον έμπειρο και σχετικό: σκουριές, ρωγμές, αποκολλήσεις, στραβώματα, pitting / ψωρίαση, φθορά λόγω τριβής κτλ. Χρήσιμη και μια δοκιμή σε σκοπευτήριο, αν έχετε τη δυνατότητα.)
  • Επιλέξτε με σύνεση, και μπορεί το όπλο να μη χάνει την τόσο πολύ την αξία του από το επόμενο έτος ή και τα λίγο επόμενα. (σ.σ. Τα προσεγμένα μεταχειρισμένα που είναι δημοφιλή σαν μοντέλα κρατούν ένα μεγάλο ποσοστό της αρχικής τους αξίας για πάρα πολλά χρόνια!)
  • Ένας αξιόπιστος έμπορος είναι απίθανο να σας κάνει κακή συμφωνία. Είναι παράνομο να πωλήσει ένα μη ασφαλές όπλο, και φυσικά θα σας δει σαν ένα νέο πελάτη, με δυνατότητα να δαπανήσει πολλά χρήματα στο μαγαζί του στα χρόνια που έρχονται. (σ.σ. Ισχύουν αυτά, αλλά δεν ξέρουμε πάντα στο 100% αν ο έμπορος είναι αξιόπιστος – το νου σας λοιπόν!) 

Και τα μειονεκτήματα

  • Προσέξτε τα όπλα τα οποία δεν κυκλοφορούν πια στην παραγωγή ή δεν εισάγονται πλέον. Ακόμη και για να βρείτε απλά ανταλλακτικά, όπως βελόνες ή ελατήρια, μπορεί να είναι πρόβλημα. (σ.σ. Βέβαια ένας σοβαρός οπλουργός επισκευάζει το 95% των βλαβών, με ή χωρίς ανταλλακτικά, αλλά πάντα με το ανάλογο κόστος. Και τα παλιά όπλα συντηρούνται λοιπόν, αλλά όχι το ίδιο φτηνά και γρήγορα!)
  • Εάν καταφέρετε να πάρετε μια εγγύηση από τον έμπορο, είναι πιθανό να είναι μικρής διάρκειας. (σ.σ. Είναι λοιπόν απαραίτητο να δοκιμαστεί το όπλο μόλις γίνει η αγορά, με πολλά και διαφορετικά φυσίγγια.)
  • Αυτό που πρέπει να έχετε πάντα στο μυαλό σας είναι ότι με κάθε αγορά κυνηγετικού όπλου έχετε προθεσμία ενός μηνός για να το δηλώσετε στην ασφάλεια που ανήκετε (σ.σ. ενώ προηγουμένως πρέπει να πάρετε άδεια αγοράς). Επίσης πρέπει να προσέξετε να ανανεώσετε την άδεια κατοχής του κυνηγετικού όπλου πριν αυτή λήξει αλλιώς θα έχετε κυρώσεις.
  • Ένας καλός έμπορος όπλων θα πρέπει επίσης να ελέγξει ότι το όπλο σας ταιριάζει σωστά. Μπορεί να προτείνει, για παράδειγμα, το κοντάκι (ακόμη και σε ένα νέο όπλο) να χρειάζεται βράχυνση ή επιμήκυνση για να σας ταιριάζει, ή να κλίνει ελαφρά προς τη μία πλευρά ή την άλλη, ή προς τα πάνω ή προς τα κάτω, ώστε να θέσει τη ρίγα σε τέλεια ευθυγράμμιση με το μάτι σας.
  • Εάν αυτή η υπηρεσία προσφέρεται, καλό είναι να επωφεληθείτε από αυτή… Οι τροποποιήσεις θα σας κοστίσουν κάποια επιπλέον χρήματα, αλλά θα ενισχύσουν σε μεγάλο βαθμό γυρίσματα, την σκοπευτική σας ακρίβεια και ευχαρίστηση. Μπορούν επίσης να κάνουν το όπλο πολύ πιο άνετο όσον αφορά στην ανάκρουση.
by DVIDSHUB

Σκοπευτής με εξοπλισμό ασφαλείας και σούπερ ποζέ

 

  • Επίσης, να θυμάστε, ότι αγοράζοντας ένα νέο όπλο, χρειάζεστε και μία θήκη για να το μεταφέρετε, προστατευτικά ακοής (μόνο για το σκοπευτήριο) και γυαλιά για να γλυτώσετε τα μάτια σας από τους πολλούς ατζαμήδες, αν δεν τα έχετε ήδη αγοράσει.
  • Ένας άλλος τρόπος για την αγορά ενός όπλου είναι μέσω μίας ιδιωτικής πώλησης. Υπάρχουν μερικές μεγάλες ευκαιρίες με αυτόν τον τρόπο, διότι αποφεύγονται το ποσοστό κέρδους του εμπόρου, αλλά δεν συνιστάται η μέθοδος αυτή για τους πρωτάρηδες, εκτός αν έχουν πολύ έμπειρους φίλους για να τους συμβουλεύσουν. Δεν υπάρχει ,επίσης, καμία εγγύηση για ένα όπλο που πωλείται με αυτό τον τρόπο ότι είναι ασφαλές, ούτε καμία εγγύηση για την αξιοπιστία του.
  • Αν όμως αγοράσετε ένα όπλο από ιδιώτη, στη συνέχεια, να βεβαιωθείτε απόλυτα ότι έχει την άδεια κατοχής του και να την αλλάξετε στο όνομα σας, ενημερώνοντας αμφότεροι το αρμόδιο αστυνομικό τμήμα για τη συναλλαγή αυτή.

* Εδώ θα εκφραστούμε διαφορετικά:

  1. Η θήκη στην καραμπίνα μπορεί να είναι απλή, στο αρθρωτό (δίκαννο) όμως πρέπει να δέχεται το όπλο αποσυναρμολογημένο σε δύο κομμάτια, διαφορετικά η μεταφορά του είναι παράνομη.
  2. Τα όπλα προκαλούν βλάβες στα αυτιά μας, μακροπρόθεσμα αλλά και βραχυπρόθεσμα. ΠΑΝΤΑ ποιοτικές ωτοασπίδες στο σκοπευτήριο λοιπόν – και στο κυνήγι ακόμα, ένα ελαφρύ ζεύγος αφρού πολυουρεθάνης δεν μας κουράζει, και κόβει αρκετό θόρυβο για να μην κουφαθούμε (ενώ θα μπορούμε να ακούμε ήχους ή τους συναδέλφους μας, απλά με μικρότερη ένταση)…
  3. Τα γυαλιά (πάντα οργανικά και όχι εύθραυστα) δεν τα φοράμε μόνο για την περίπτωση που θα μας… πυροβολήσουν, αλλά και για να μην μπαίνουν κατάλοιπα καύσης στα μάτια. Είναι επίσης απαραίτητα σαν προστασία στην περίπτωση που θα σκάσει το όπλο λόγω έμφραξης στην κάννη (σπάνιο αλλά όχι αδύνατο). Γυαλιά και όπλο πάνε παντού μαζί λοιπόν, είτε στο κυνήγι, είτε στο σκοπευτήριο.

Φυσιγγιοθήκη επιβίωσης

By Raxis

Εισαγωγή

Πρόσφατα έκανα το ερώτημα στους αναγνώστες, αλλά και στον εαυτό μου, τι θα έβαζα στη φυσιγγιοθήκη μου σε ένα υπερβολικά extreme σενάριο. Έλαβα αρκετά email με σύντομες (μονολεκτικές συνήθως) απαντήσεις, του τύπου «μονόβολα», «δράμια», «5άρια» κτλ. Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις. Ένας αναγνώστης όμως, ο κύριος Αριστείδης Τσιάπας, είχε τη διάθεση να γράψει ένα μικρό άρθρο για μάς, με αρκετά έξυπνο και κατανοητό τρόπο – οπότε τον ευχαριστώ ιδιαίτερα! Κράτησα τα βασικά σημεία του και σας το παρουσιάζω – ακολουθούν φυσικά οι απόψεις του amynastospiti.gr

  • «…Η επιλογή των πυρομαχικών και των εφοδίων που θα πρέπει κάποιος να έχει μαζί του σε περιόδους κρίσεων (συγνώμη για τον όρο αλλά αλλού αναφέρονται σαν zombie invasion και αλλού σαν “Αποκάλυψη”) εξαρτάται κυρίως από την γεωγραφική τοποθεσία που θα βρεθείς την συγκεκριμένη στιγμή και δευτερευόντως από το πόσα μέλη θα αποτελούν την ομάδα που θα σχηματισθεί.
  • Εννοείται ότι αν είμαι μόνος, τότε ο όγκος των εφοδίων που μπορώ να μεταφέρω με άνεση πάντα, είναι περιορισμένος. Σαν ομάδα μπορούμε να μεταφέρουμε περισσότερα εφόδια (πυρομαχικά) γιατί πολλά αντικείμενα στο κιτ επιβίωσης μπορούν να μεταφέρονται από ένα η δύο μέλη της ομάδας μόνο.
  • Ενδεικτικά θα αναφέρω την Αντλία αναρρόφησης δηλητηρίου (σ.σ. σχετικό άρθρο ΕΔΩ), Σπινθηριστή, Πυξίδα, Αγκίστρια και πετονιά, Βελόνα και κλωστή, Ελβετικό σουγιά, πριονάκι και άλλα πολλά (σ.σ. Για το κιτ επιβίωσης διαβάστε ΕΔΩ).
  • Τώρα στην δική μου φυσιγγιοθήκη θα έχω 5 Μονόβολα , 5 8βολα , και τα υπόλοιπα (όσα μπορώ να μεταφέρω) για ομοιογένεια Νο 4 λαγοφυσίγγια. Όλα Cal 12/70. Θα ήθελα να είχα τα πάντα. Όμως επιβάλλεται να γίνουν εκπτώσεις, πάντα με την λογική και ποτέ με την επιθυμία... Kαι εξηγώ:
  • Παραπάνω αναφέρω τον όρο Γεωγραφική τοποθεσία. Κάποιος που ζει στη κυρίως Ελλάδα θα χρειασθεί ίσως πολλά Μονόβολα και είναι λογικό με την έννοια ότι τα θηράματα είναι και Αρκούδες (λίγες) , Ελάφια / Ζαρκάδια, Αγριογούρουνα. Στα νησιά όμως (εκτός από τα Ελαφάκια της Ρόδου και τα Κρι – Κρι Κρήτης) το μεγαλύτερο αρπακτικό είναι ο Λαγός… Άρα πρέπει όλοι μας να λάβουμε σοβαρά υπόψη τη γεωγραφική περιοχή όσον αφορά τα πυρομαχικά.
  • Κάποιοι ίσως και δικαιολογημένα θα αντιτείνουν τον παράγοντα άμυνα ενάντια στον άνθρωπο. Θα έχουν δίκιο αλλά όπως προείπα παραπάνω δεν μπορώ να μεταφέρω ότι θα επιθυμούσα δηλ τα πάντα. Προτεραιότητα Νο 1 πρέπει να είναι η επιβίωση / διατροφή και όχι ο πόλεμος. Πιστεύω ότι 5 Μονόβολα και 5 8βολα είναι αρκετά για άμυνα.
  • Ιδανικά θα ήθελα να είχα ένα αεροβόλο για μικρό κυνήγι. Μπορείς να κουβαλάς μαζί σου 500 βολίδες άνετα…και την νύχτα είναι θαυματουργό…»
by Ed Siasoco (aka SC Fiasco)

Ποτέ δεν έχουμε αρκετά φυσίγγια…

Σημειώσεις amynastospiti.gr

Αρκετά ενδιαφέρουσες οι απόψεις του κύριου Τσιάπα. Διαφωνούμε σε ορισμένα σημεία, αλλά χαιρόμαστε και επικροτούμε το ότι ένας αναγνώστης χρησιμοποίησε πολλά και λογικά επιχειρήματα για να στηρίξει τις απόψεις του. Απολύτως σεβαστά όλα τα παραπάνω λοιπόν. Στο θέμα μας τώρα:

  1. Αν καταλυόταν τελείως ο κοινωνικός ιστός και μπορούσαμε να κυνηγήσουμε (σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης πάντα) με όπλα με τα οποία δεν επιτρέπεται σήμερα, σίγουρα δεν θα παίρναμε αεροβόλο, αλλά ένα 22άρι τυφέκιο με διόπτρα και σιγαστήρα: Σκοτώνει μικρά ζώα όπως λαγό ή σκίουρο στα 140m και διαθέτει πολύ μικρά και ελαφριά πυρομαχικά, ενώ ένας δεινός σκοπευτής μπορεί ακόμα και να αμυνθεί με αυτό. Δεν θα το προτείναμε με τίποτα όμως: 2 ευμεγέθη πυροβόλα όπλα είναι πάρα πολλά για να τα κουβαλάει κάποιος μόνος του στην άγρια φύση:
  2. Παραμένουμε στο κλασσικό 12άρι λειόκαννο λοιπόν, με την τεράστια ισχύ πυρός και την προσαρμοστικότητα, λόγω πληθώρας διαφορετικών πυρομαχικών. Κατά προτίμηση καραμπίνα λόγω αποθήκης φυσιγγίων. Η ευκολία εύρεσης τέτοιων φυσιγγίων στην Ελλάδα είναι άλλο ένα ατού.
  3. Ο κύριος Τσιάπας ασχολείται σε μεγάλο βαθμό με τη γεωγραφική τοποθεσία και τα διαφορετικά φυσίγγια που αυτή επιβάλλει. Εδώ διαφωνούμε: Είτε στην Αλάσκα, είτε στις Μαλδίβες, είτε στην Ελλάδα ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι πάντα το γνωστό δίποδο… Και πώς θα ψάχνεις για τροφή όταν έχεις γίνει θήραμα;
  4. Επίσης, κάτι που ξεχνούν πολλοί σε τέτοιες extreme καταστάσεις, είναι πως η ιστορία μας διδάσκει τα χειρότερα: Όταν τελειώσουν τα σκυλιά, οι γάτες και τα ποντίκια, και ο άνθρωπος βρώσιμος είναι! Είναι ένα από τα προβλήματα του σύγχρονού ανθρώπου όταν αντιμετωπίζει την άγρια φύση: Δυσκολεύεται να αντιληφτεί ότι αποτελεί και ο ίδιος φαγητό… Και όχι μόνο για άλλα είδη ζώων!
  5. Για να γίνουμε πιο συγκεκριμένοι, σε ένα τέτοιο σενάριο «Αποκάλυψης» θα έχω μία 12αρα καραμπίνα για μεγάλο πυροβόλο, για τους λόγους που προανέφερα. Το τσοκάρισμα θα είναι στο μισό (ή στο βελτιωμένο μισό), γιατί αυτό δουλεύει καλά στις περισσότερες αποστάσεις και περιπτώσεις. Για τα τσοκ μπορείτε να διαβάσετε λεπτομέρειες ΕΔΩ.
  6. Επίσης σε μια τέτοια εκτεταμένη καταστροφή λογικό είναι να είμαι μόνος, ή το πολύ με παρέα 2-3 ατόμων. Και ο καθένας από μας μπορεί να χρειαστεί να λειτουργήσει αυτόνομα, με δικά του πυρομαχικά. Τα εφόδια θα είναι στο σακίδιο πλάτης, και τα φυσίγγια στην φυσιγγιοθήκη γύρω από τη μέση μου…
  7. Μία συνηθισμένη φυσιγγιοθήκη φέρει περίπου 25 – 30 φυσίγγια και άλλα 5 παίρνει η καραμπίνα με αφαίρεση του μειωτήρα στην αποθήκη (+1 με ghost loading). Για extreme και ανδροκτόνο σενάριο μιλάμε, οπότε θεωρώ πως ο μειωτήρας θα είναι βγαλμένος για την ασφάλεια μας – μη σας μπαίνουν ιδέες όμως, οι 3 βολές τώρα μας είναι υπέρ – αρκετές! Δεν ζούμε και σε ζούγκλα (ακόμα)… *
  8. Η δική μου θήκη παίρνει 26 φυσίγγια. Με αυτά λοιπόν, έχουμε και λέμε:
    1. Θα ξεκινήσω από τα 5 της καραμπίνας: Το πρώτο (στη θαλάμη) θα είναι 7άρι γύρω στα 33 γραμμάρια – ιδανικό για περιστεροειδή και λίγο μικρότερα θηράματα. Μπορεί όμως να καταβάλλει και λαγό σε μικρές ως μεσαίες αποστάσεις, αν και θα τον κάνει λίγο «σουρωτήρι».  Το δεύτερο θα είναι 5άρι γύρω στα 34 γραμμάρια, το οποίο καταβάλλει άνετα λαγούς και αγριοκούνελα σε μεσαίες αποστάσεις, αλλά και μικρά υδρόβια. Το τρίτο 3άρι μάγκνουμ για λαγό σε μεγάλες αποστάσεις και κανένα υδρόβιο… Το τέταρτο και το πέμπτο απλά δράμια 000 – σκοτώνουν ό,τι είναι επικίνδυνο για τον άνθρωπο (με εξαίρεση ίσως κάποιο μεγάλο ελέφαντα / κροκόδειλο / ιπποπόταμο…). Πάμε στη θήκη τώρα:
    2. Πέντε 10άρια γύρω στα 32 γραμμάρια – ιδανικά για πολύ μικρά θηράματα.
    3. Έξι 7άρια γύρω στα 33 γραμμάρια – φυσίγγι πολλαπλών χρήσεων, όπως προαναφέρθηκε.
    4. Πέντε 5άρια γύρω στα 34 γραμμάρια – έχει γίνει ήδη αναφορά σε αυτό, όπως και στα:
    5. Πέντε μάγκνουμ 3άρια
    6. Πέντε απλά δράμια μεγέθους 000. Κι αυτά προαναφέρθηκαν. Σύνολο 26 φυσίγγια στη θήκη.
  9. Μα καλά, ούτε ένα μονόβολο; Κάτι δεν πάει καλά εδώ, προκύπτει η εύλογη ερώτηση! Εξηγούμαι: Το μονόβολο είναι για ακρίβεια και μακρινές βολές, αλλά δεν δουλεύει σωστά με το τσοκ μισό / βελτιωμένο μισό που θα φοράει το όπλο, χάνοντας μεγάλο μέρος της ακρίβειας του. Επίσης, κάποια μονόβολα δεν δουλεύουν καθόλου με σφιχτό τσοκ και αντιπαθούν πολλές από τις σύγχρονες overbore κάννες! (Σχετικό άρθρο για τις κάννες ΕΔΩ) Η απάντηση μου λοιπόν είναι πως ΑΝ έχω τη δυνατότητα να μεταφέρω σε θήκη το τσοκ κύλινδρος, τότε μόνο θα αντικαθιστούσα 3 από τα δράμια με μονόβολα.
  10. Με τόσα λίγα πυρομαχικά η οικονομία είναι απαραίτητη – μπορούμε να τρώμε φυτά και φρούτα αντί για κυνήγι. Για την βρωσιμότητα των φυτών διαβάστε ΕΔΩ.

* Τέτοιου είδους «εξυπνάδες» και παρανομίες (σαν την αφαίρεση μειωτήρα ή το ghost loading) είναι βούτυρο στο ψωμί όσων θέλουν να πολεμήσουν την οπλοκατοχή και το κυνήγι στην Ελλάδα – και είναι αρκετοί αυτοί, υπάρχουν συμφέροντα! Όταν θέλουμε να πιέζουμε για περισσότερα δικαιώματα, και ίσως, μια μέρα, οπλοφορία για όλους τους νομοταγείς, δεν πρέπει να προκαλούμε, αλλά να είμαστε 100% νόμιμοι και να δίνουμε πάντα το καλό παράδειγμα.

amynastospiti.gr – Ένα site γεννιέται!

Το amynastospiti.gr είναι ένας ιστοχώρος που δημιουργήθηκε γιατί ένας μηχανολόγος βαρέθηκε να διαβάζει άρθρα που ήταν ξεπατικωμένα από διαφημιστικές μπροσούρες εταιρειών, και αποφάσισε να κάνει κάτι για αυτό! Και ακολούθησαν οι αναγνώστες:

  • Το site ξεπέρασε σχεδόν αμέσως τους 1000 φίλους στο facebook.
  • Σχεδόν ταυτόχρονα με την παρουσίαση του κατακτήθηκαν κορυφές όπως 5017 προβολές σελίδας και 973 μοναδικοί επισκέπτες σε μια μέρα (στοιχεία Google Analytics)! Όχι κι άσχημα για κάτι που μόλις βγήκε από τα σπάργανα…
  • Με προτροπές αναγνωστών και φίλων, η ύλη σύντομα ξεπέρασε τα 100 ευμεγέθη άρθρα, και έπεται συνέχεια…
  • Σαν ευσυνείδητοι επαγγελματίες, για να δούμε καλύτερα και μακρύτερα σταθήκαμε πάνω σε ώμους γιγάντων, όπως το ihunt.gr και το nomikisimvouli.blogspot.gr – 2 εξαιρετικά site στο είδος τους που μας έκαναν την τιμή να παρέχουν τις γνώσεις και τα άρθρα τους…

Φυσικά είχαμε και άσχημες (ή μάλλον απλά δυσάρεστες) στιγμές:

  • Κάποιοι έμποροι (ευτυχώς ελάχιστοι) συγχύστηκαν με τα άρθρα και τα αφιερώματα μας και άρχισαν να μας κακολογούν ποικιλοτρόπως με ανυπόστατες ανοησίες: Ας πιουν ξίδι. Κάθε τέτοια αναφορά μας διαφημίζει, μας δυναμώνει και μας οπλίζει με υπομονή. Το δικό τους δεν θα περάσει! Άρθρα – ξεπλυμένες διαφημίσεις που δεν θα στεναχωρήσουν κανέναν ΤΕΛΟΣ.
  • Δεχτήκαμε κάποιες πολιτισμένες και φιλικές συμβουλές του τύπου «θα γράφεις για να ευχαριστείς αυτόν που σε πληρώνει». Χάσαμε 2 ακριβές διαφημίσεις, αλλά θα το ξανακάναμε 100 φορές – η δύναμη μας είναι οι αναγνώστες και όχι οι (λίγες ευτυχώς) επιχειρήσεις που επιμένουν να δουλεύουν στενόμυαλα και αντι – ευρωπαϊκά! Έχει κι αλλού πορτοκαλιές που κάνουν πορτοκάλια…

Κλείνοντας, θέλω να ευχαριστήσω εσάς που μας διαβάζετε και ιδιαίτερα όσους από σας σχολιάζετε τα άρθρα – όλοι εσείς είστε το amynastospiti.gr 

Αναμείνατε στις οθόνες σας για νέα άρθρα!

«Extreme» Κυνήγι: Στόχευση Αγριογούρουνου

by mikebaird

Σημείωση

Το άρθρο αυτό αναρτήθηκε αρχικά στο πολύ καλό ihunt.grη εδώ ανάρτηση περιέχει φυσικά και τις σημειώσεις του amynastospiti.gr

Αν απεχθάνεστε το κυνήγι για δικούς σας λόγους, σας προτείνουμε να μην συνεχίσετε την ανάγνωση του άρθρου. Το site μας όμως θεωρεί το κυνήγι αναπόσπαστο κομμάτι της άμυνας στο σπίτι – διαβάστε σχετικό άρθρο ΕΔΩ

Εισαγωγή

  • Πολλοί κυνηγοί παίρνουν τα βουνά κάθε χρόνο για να κυνηγήσουν αγριογούρουνα. Παραδοσιακό το κυνήγι του αγριόχοιρου, με πολλούς έμπειρους κυνηγούς σε όλη την Ελλάδα να κατέχουν καλά αυτή την κυνηγετική τέχνη. Γιατί σίγουρα περί τέχνης πρόκειται.
  • Υπάρχουν όμως και πολλοί κυνηγοί που είτε είναι νέοι σε αυτό το είδος κυνηγιού ή παίρνουν μέρος σε κυνήγι αγριογούρουνου περιστασιακά. Οι περισσότεροι λοιπόν από αυτούς δεν ξέρουν σε ποιο σημείο πρέπει να τουφεκίσουν το αγριογούρουνο για να  έχει ακαριαίο θάνατο. Πού είναι τα ζωτικά όργανα του; Είμαστε έτοιμοι να απαντήσουμε στο ερώτημα αυτό:

Ρίξτε μια ματιά στην εικόνα αυτού του γουρουνιού. Η πρώτη παρατήρηση είναι ότι τα πνευμόνια του αγριογούρουνου είναι αρκετά μπροστά σε σχέση με άλλα θηλαστικά. Μια τουφεκιά στα πνευμόνια του αγριογούρουνου είναι αρκετή για να καταβάλει αμέσως και το πιο δυνατό καπρί. (σ.σ. Αν τα πνευμόνια απενεργοποιηθούν δεν υπάρχει αναπνοή – χωρίς αναπνοή δεν υπάρχει τρέξιμο διαρκείας…)

Καλά Βόλια

  • Στην ιδανική περίπτωση, ένας πυροβολισμός σε γουρούνι θα  πρέπει να γίνει  στην περιοχή των ώμων, και πιο κάτω είναι προτιμότερο (σ.σ. δείτε το πιο πάνω σχήμα – το καρδιοαναπνευστικό είναι ο στόχος).
  • Απλά να είστε προσεκτικοί να μην στοχεύσετε τόσο χαμηλά ώστε να πυροβολήσετε κάτω από το ζώο.
  • Εάν το ζώο τρέχει προς ή μακριά από σας, θα πρέπει να πυροβολήσετε  έτσι ώστε η σφαίρα να καταλήξει στα ζωτικά όργανα ανάμεσα στις ωμοπλάτεςΦυσικά, αυτό απαιτεί μια σφαίρα που θα διεισδύσει καλά.
  • Πολύ συζήτηση έχει γίνει για το αν πρέπει να πυροβολούμε τα γουρούνια στο κεφάλι, και αυτό μπορεί σίγουρα να είναι θανατηφόρο, αρκεί να χτυπήσει τον εγκέφαλο. Σημειώστε όμως ότι ο εγκέφαλος ενός γουρουνιού είναι ένας μικρός στόχος, και είναι καλά (σ.σ. ΑΡΙΣΤΑ) προστατευμένος  από το παχύ κρανίο του. Εδώ και πάλι, ένα σκληρό φυσίγγι με καλή διείσδυση είναι το κλειδί.

Ρίξτε το κάτω

  • Ένας σπασμένος ώμος θα ρίξει  ένα γουρούνι κάτω επί τόπου. Αυτό μπορεί να βοηθήσει πολύ για μία γρήγορη επαναληπτική βολή, εάν είναι απαραίτητη.
  • Στην ιδανική περίπτωση, δεν θέλετε να πρέπει να ακολουθήσετε τα ίχνη του ζώου – θέλετε να το σκοτώσετε γρήγορα και αποτελεσματικά, και στην περίπτωση ενός μεγάλου κάπρου, σίγουρα δε θέλετε να τρέχει μετά καταπάνω σας  με αυτούς τους απαίσιους,  κοφτερούς κυνόδοντες.
  • Όσον αφορά στο πόσοι πυροβολισμοί είναι αρκετοί, δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα, κατά τη γνώμη μου. Δεν μπορείς να σκοτώσεις παραπάνω ένα ήδη νεκρό θήραμα. Με το κατάλληλο φυσίγγι (σ.σ. και άριστη στόχευση) μια τουφεκιά μπορεί να είναι αρκετή για να καταβάλλει και τον μεγαλύτερο κάπρο που κυκλοφορεί στην Ελλάδα. Μπορεί όμως και οι τρεις τουφεκιές να μην είναι αρκετές (σ.σ. με λάθος πυρομαχικά ή κακή στόχευση).  Όποιο όπλο κι αν επιλέξετε , η επιλογή των φυσιγγιών είναι εξίσου σημαντική.
by LisaW123

Στόχος… Πάνω από το μπροστινό πόδι!

Επιλογή Φυσιγγιών

  • Οι επιλογές για τα φυσίγγια δεν είναι πολλές. Ή δράμια ή μονόβολα. Η γνώμη μου είναι ότι πρέπει να χρησιμοποιούμε φυσίγγια ανάλογα με την περιοχή που θέλουμε να κυνηγήσουμε. Δηλαδή εάν κυνηγάμε σε πολύ “κλειστά” μέρη στα οποία οι τουφεκιές μας δεν θα είναι πάνω από 15-20 μέτρα καλό είναι να χρησιμοποιούμε δράμια. Εάν κυνηγάμε σε ανοικτά μέρη τα μονόβολα είναι ιδανικά ή και ένας συνδυασμός μονόβολων με δράμια.

σ.σ. Η άποψη του amynastospiti.gr διαφέρει στο συγκεκριμένο «λεπτό» σημείο: Πάντα προτείνουμε ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ μονόβολα στους αναγνώστες μας για το κυνήγι αγριογούρουνου – για τους εξής λόγους:

    1. Η ανάγκη για μεγάλη διατρητικότητα αναφέρεται επανειλημμένα και στο συγκεκριμένο άρθρο – το μονόβολο έχει σαφές πλεονέκτημα.
    2. Επιστημονικές μελέτες δείχνουν μείωση της αποτελεσματικότητας στα απλά δράμια σε αποστάσεις πάνω από 20 – 30m, όταν το θήραμα είναι αγριογούρουνο. Δεν ξέρουμε πάντα την απόσταση βολής…
    3. Τα δράμια μεγέθους 00 ή 000 μπορεί να μην δουλεύουν καλά στα 50m στο γουρούνι, αλλά σκοτώνουν άνθρωπο σε πολύ μεγάλες αποστάσεις! Επίσης έχουν διασπορά και πολύ πιο χαοτική πτήση από το μονόβολο. Με δεδομένο ότι κυνηγάμε τέτοια θηράματα κατά ομάδες, πρέπει να σκεφτούμε τους συναδέλφους μας και να απέχουμε από τα δράμια, για λόγους ασφαλείας.
    4. Το κυνήγι είναι, πάνω από όλα, σπορ. Αν μπορούμε να θηρεύσουμε αποτελεσματικά με μονόβολο, τα πυρομαχικά με διασπορά περιττεύουν – ενώ μας χαλαρώνουν και σκοπευτικά, με την κακή έννοια.
  • Πριν αρχίσει το κυνήγι συμβουλευτείτε τους έμπειρους κυνηγούς. Σίγουρα θα σας βοηθήσουν.
  • Το να “πέσει” ένα αγριογούρουνο δεν είναι τόσο εύκολο όσο ακούγεται. Ειδικά όταν το κυνηγάμε με λειόκαννο και όχι με ραβδωτό είναι ακόμη πιο δύσκολο. Οι χόνδροι που έχει εξωτερικά καθιστούν την καταβολή του ακόμη πιο δύσκολη. (σ.σ. Άλλος ένας λόγος να δουλέψουμε αποκλειστικά με μονόβολα…)

Συμπέρασμα

Έτσι, ποιο είναι το τελικό συμπέρασμα; Κυρίως, πρέπει να τουφεκίσετε  το αγριογούρουνο  στο σωστό μέρος:

  1. Αν το γουρούνι είναι κοντά και όχι πολύ ζορισμένο από τα σκυλιά  και έχετε μια σταθερή απόσταση, μπορείτε να πάτε για έναν πυροβολισμό στον εγκέφαλο, με στόχο προς το πίσω μέρος του κεφαλιού… Αλλά η βολή στον ώμο είναι η καλύτερη για να είστε σίγουροι ότι θα το πετύχετε.
  2. Αν κυνηγάτε από μια υπερυψωμένη θέση (στην κορυφή ενός ρέματος), η βολή ανάμεσα  στους ώμους μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή. Πάντα να θυμάστε που είναι τα  ζωτικά όργανα – μεταξύ αυτών των ώμων – και να στοχεύετε αναλόγως. Χρησιμοποιήστε τα κατάλληλα φυσίγγια, ανάλογα με την περίσταση και σημαδέψτε καλά. Και απολαύστε τα συκώτια με το τσίπουρο, όταν το κυνήγι τελειώσει!

Υγραέριο, Βενζίνη, Πετρέλαιο – Η μεγάλη κλοπή: ΚΑΥΣΙΜΑ

by Sean MacEntee

Άρθρο του Ραξή Επιτρόπου MEng

  • Εκεί που μας κατάντησαν οι διάφοροι εθνοσωτήρες εντός και εκτός των συνόρων με την οικονομική κρίση, αντί να μας νοιάζει πόσο όμορφο, γρήγορο, αξιόπιστο, ευρύχωρο και ασφαλές είναι το αυτοκίνητο μας ασχολούμαστε μόνο με το πόσο ζουμί δεινοσαύρου καταναλώνει… Κατάντια. Τι να κάνω λοιπόν, αφού ήπια κι εγώ το πικρό ποτήριο τούτο, θα γράψω για το θέμα!
  • Τρεις είναι πρακτικά οι επιλογές του σύγχρονου Έλληνα οδηγού, σαν τα 3 κακά της μοίρας του ένα πράμα: το υγραέριο, η βενζίνη και το πετρέλαιο, ο νέος, ο ωραίος και ο άσχημος της παρέας. Το γιατί φαίνεται παρακάτω. Ως γνωστόν υπάρχουν διάφορες εκδόσεις κινητήρων επιβατικών αυτοκινήτων, ανάλογα με το καύσιμο που χρησιμοποιούν:

Βενζίνη

Οι πιο διαδεδομένοι. Υψηλή απόδοση, απλή κατασκευή, χαμηλό κόστος, χαμηλό βάρος, προβληματικές εκπομπές αερίου του θερμοκηπίου (CO2). Το χαμηλό κόστος και η απλή κατασκευή των βενζινοκινητήρων βεβαιώνουν ότι με την μια ή την άλλη μορφή θα είναι μαζί μας για πολλά χρόνια ακόμα. Δεν θα επεκταθώ, γιατί τους γνωρίζετε πολλά χρόνια τώρα.

Πετρέλαιο (diesel)

  • Πολύ δημοφιλείς. Χαμηλή απόδοση, υψηλό κόστος αγοράς, μεγάλο βάρος, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, μεγάλη (υποτίθεται) μακροζωία, δυσάρεστος θόρυβος, προβληματικές εκπομπές σωματιδίων που προκαλούν άσθμα και δημιουργούν καρκινογόνους δευτερογενείς ρυπαντές.
  • Η σύγχρονη οικονομική κρίση έχει πανικοβάλει πολλούς υποψήφιους αγοραστές, ωθώντας τους στην αγορά diesel οχημάτων που προσφέρουν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Οι κινητήρες αυτοί όμως αποτελούν παγίδα για τους αγοραστές, καθώς φέρουν ακριβά και υπερευαίσθητα εξαρτήματα (turbo – τυπικό κόστος 1000 με 1500€, αντλία πετρελαίου υψηλής πίεσης – τυπικά 3000€).
  • Η γνωστή εκπομπή σωματιδίων των diesel καταπολεμήθηκε με τις σύγχρονες παγίδες αιθάλης, οι οποίες για να μην βουλώνουν από τα σωματίδια πολλές φορές χρησιμοποιούν ακριβά πρόσθετα καυσίμων, το κόστος των οποίων επωμίζεται ο ιδιοκτήτης του οχήματος – τυπικά 400€ / 60000Km!
  • Ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα είναι και η ποιότητα του ελληνικού ντίζελ που έχει την τάση να παγώνει το χειμώνα δημιουργώντας ένα σκασμό προβλήματα σε αυτοκίνητο και οδηγό. Χρησιμοποιείστε αντιπαγωτικά πρόσθετα και… καλή τύχη!
by zigazou76

Το turbo, απαραίτητο πλέον στα ντίζελ για να προσφέρει άλογα…

Υβρίδιο βενζίνης / υγραερίου

Χρησιμοποιεί και τα 2 καύσιμα εναλλάξ (και σπάνια ταυτόχρονα), μειώνοντας τις προβληματικές εκπομπές καυσαερίων των βενζινοκινητήρων, ενώ εκμεταλλεύεται με ασφάλεια την χαμηλή τιμή του υγραερίου. Όλοι οι βενζινοκινητήρες μπορούν, εύκολα ή δύσκολα, να μετατραπούν σε τέτοια υβρίδια. Παλιά ιστορία σε άλλες χώρες, έχουμε φτάσει αισίως στις… 6 γενιές συστημάτων, με την 3η, 4η, 5η και 6η να δουλεύουν απροβλημάτιστα.

Μιας και το υγραέριο είναι κάτι καινούριο για τους περισσότερους στην Ελλάδα, θα απαντήσω σε ορισμένα ερωτήματα που ακούω συχνά:

1) Θα χάσω την εγγύηση αν κάνω διασκευή; Μιλάς στον εκάστοτε αντιπρόσωπο πριν τη μετατροπή. Ή το κάνεις προς το τέλος της εγγύησης. Ή το παζαρεύεις με τον πωλητή πριν την αγορά του αυτοκινήτου. Ή απειλείς τους πάντες και τα πάντα για τυχόν αποζημίωση, αφού η διασκευή ΕΧΕΙ ΚΡΑΤΙΚΗ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ 100%, ΚΑΙ ΑΝΑΓΡΑΦΕΤΑΙ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ.

2) Αξίζει αν αυξηθεί η τιμή του υγραερίου; Αυτό το ηλίθιο επιχείρημα το ακούμε εδώ και πολλά χρόνια, μέχρι τότε… κάναμε απόσβεση 100 φορές! Εκτός αυτού, τα διυλιστήρια και οι κυβερνήσεις κρατούν τις τιμές χαμηλά, γιατί υπάρχει (ακόμα) τρομερή περίσσεια του καυσίμου και θέλουν να το ξεφορτωθούν!

3) Είναι ασφαλές; Τίποτα που σηκώνει μισό οικοδομικό τετράγωνο στον αέρα δεν είναι ασφαλές. Στατιστικά όμως είναι 2 φορές πιο ασφαλές από τη βενζίνη! Εν συντομία λοιπόν ναι, είναι πολύ ασφαλές.

4) Αν σπάσει ο κινητήρας από το υγραέριο;

    • Οι ανησυχίες σου είναι, εν μέρει, βάσιμες. Πάντα υπάρχει η πιθανότητα του μπαμ… Αλλά αυτό γίνεται και με τη βενζίνη ή το πετρέλαιο!
    • Η οικονομία αξίζει το ρίσκο, ενώ κανείς δε σου απαγορεύει να βάλεις και τη -γνωστή πλέον- «λαδιέρα» που λιπαίνει τις βαλβίδες, για να κοιμάσαι λίγο πιο ήσυχος. Προτιμήστε συστήματα πολλαπλού ψεκασμού λαδιού.
    • Πρέπει βέβαια να κατανοήσεις ότι ο κινητήρας δεν καταστρέφεται έτσι απλά: Σε extreme σενάρια (και μη ποιοτικούς κινητήρες) έχουμε τρύπημα πιστονιού ή κάψιμο φλάντζας κεφαλής, ενώ λίγο πιο συχνά βλέπουμε φαγωμένες έδρες που οδηγούν σε κάψιμο των βαλβίδων. Σε αυτές τις περιπτώσεις έχουμε βλάβη που διορθώνεται με μερικές εκατοντάδες ευρώ.
    • Πραγματικά αξίζει το ρίσκο, ιδιαίτερα αν δεν ανήκουμε σε κατηγορία “υψηλού κίνδυνου” (μηχανικά ωστήρια, αγωνιστικός κινητήρας/χρήση, κινητήρας σχεδιασμένος για super). Αν οι βαλβίδες επιδέχονται ρύθμιση διακένου με οποιοδήποτε τρόπο έχουν μηχανικά ωστήρια και η λαδιέρα, ή κάποια άλλη μέθοδος προστασίας είναι απαραίτητη. Αν τα διάκενα ρυθμίζονται μόνο αυτόματα τα ωστήρια είναι υδραυλικά (κάτι που προστατεύει τις βαλβίδες από το υγραέριο). Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του οδηγού…

5) Όλα ΟΚ λοιπόν; Πράγματι, αρκεί να μην πιέζεις την τύχη σου:

  • Κανείς κινητήρας δεν θέλει πάνω από 15 συνεχόμενα δευτερόλεπτα τέρμα γκάζι. Ποτέ. Με κανένα καύσιμο. Το κάνουν πολλοί, για ώρες, και κάποιοι κινητήρες αντέχουν, αλλά πραγματικά οι οδηγοί δεν ξέρουν με τι “παίζουν” εκείνη την ώρα.
  • Τα κινέζικα, πολωνικά, βουλγαρικά, τουρκικά και κάποια από τα φτηνά ιταλικά συστήματα καλό είναι να αποφεύγονται από όσους θέλουν να είναι 100% σίγουροι πως δεν θα συναντήσουν απρόοπτα.
  • Κορυφαίες επιλογές μεταξύ άλλων τα Vialle, Prins και BRC, με τα τελευταία να έχουν την καλύτερη σχέση τιμής/απόδοσης.
  • Μονό τα συστήματα 4ης γενιάς (σειριακού ψεκασμού αερίου) με σύνδεση στη διαγνωστική θύρα του αυτοκινήτου, τα 5ης γενιάς (υγρού ψεκασμού) και τα 6ης γενιάς (υγρού ψεκασμού μέσω εργοστασιακών μπεκ σε οχήματα με άμεσο ψεκασμό) έχουν θέση σε σύγχρονα αυτοκίνητα.
  • Ακούω για πολλές βλάβες από οδηγούς που γεμίζουν το αμάξι από τη δεξαμενή υγραερίου του σπιτιού τους. Η πρόχειρη εκείνη αντλία είναι συνταγή για καταστροφή, αν δεν υπάρχει και το αντίστοιχο φίλτρο. Λογικό είναι… Αν κάποιος ασχολείται με το συγκεκριμένο σπορ, καλό είναι να αλλάζει και τα 2 φίλτρα υγραερίου στο αμάξι ανά 5000χλμ – και πολλά λέω.
  • Τα μπουζί καλό είναι να έχουν μειωμένο διάκενο και να είναι κατά προτίμηση ιριδίου, ή ειδική σειρά για υγραέριο. Αν βάζετε απλά, πρέπει να τα αλλάζετε συχνότερα.

Υβριδικά

Άξιο λόγου είναι και το υβριδικό όχημα με ηλεκτροκινητήρα ΚΑΙ τετράχρονο βενζινοκινητήρα ή πετρελαιοκινητήρα. Υψηλό κόστος και βάρος, ακριβές οι μπαταρίες για τον ηλεκτροκινητήρα, αλλά χαμηλά καυσαέρια. Ανώριμη τεχνολογία κατά τη γνώμη μου, λόγω της ανικανότητας των σύγχρονων μπαταριών να αποθηκεύσουν αξιόλογα ποσά ενέργειας. Η δε αυτονομία των «σκέτων» ηλεκτρικών οχημάτων είναι συνήθως “για γέλια”, κάτι που τα καθιστά κατάλληλα μόνο για κίνηση μέσα στην πόλη.

Μετά τη θεωρία, ας δούμε κι ένα πρακτικό παράδειγμα. Αγοράζουμε σήμερα ένα, πχ. Toyota Yaris, ποιο καύσιμο μας συμφέρει; Αν υποθέσουμε χρήση 200.000Km:

YARIS Hatchback 5Θυρο 1.4 D-4D6 M/TΤο… ντίζελ YARIS Hatchback 5Θυρο 1.33 L Dual VVT-i6 M/TΗ βενζίνη YARIS Hatchback 5Θυρο 1.33L Dual VVT-i6 M/TΔιασκευή με ακριβό σύστημα υγραερίου
Τιμή 15520€ (site Toyota Ελλάς) 13500€ (site Toyota Ελλάς) περίπου 15500€
Ιπποδύναμη 90HP 99HP 99HP (+ ή – 3% απόκλιση)
Βάρος 1060 1015 – 1065 περίπου 1065
Τελική ταχύτητα 175 175 175
Κατανάλωση (1) 4,88 l/100Km 6,75 l/100Km 7.76 l/100Km
Κατανάλωση σε 200000Km 9760 λίτρα 13500 λίτρα 15520 λίτρα
Κόστος καυσίμου σε 200000Km (2) 14737,6€ 22410€ 13036,8€
Κόστος βλαβών σε 200000Km (3) 1500€ 200€ 500€
Συνολικό κόστος σε € (4) 31757,6 36110 29036,8

Επεξηγήσεις:

(1) Η κατανάλωση είναι τυπικά η μεικτή του κατασκευαστή +25%. Υγραέριο καίμε περίπου +15% σε σχέση με τη βενζίνη.

(2) Ενδεικτικές τιμές καυσίμου 1,66€/λιτρο για την απλή αμόλυβδη, 1,51€/λίτρο για το πετρέλαιο, 0,84€/λίτρο για το υγραέριο.

(3) Κατά προσέγγιση μια αλλαγή turbo στο ντίζελ, μια αλλαγή αντλίας βενζίνης στο βενζινοκίνητο, μια αλλαγή αντλίας βενζίνης και μια αλλαγή πνεύμονα υγραερίου στο διασκευασμένο…

(4) Το κόστος συντήρησης είναι κατά κανόνα παρόμοιο σε όλα τα αυτοκίνητα του ίδιου τύπου και κατασκευαστή (πχ. το ένα έχει μπουζί το άλλο αντιστάσεις, λάδια/φίλτρα αλλάζουν όλα), οπότε δεν πήρε θέση στον πίνακα.

Τα συμπεράσματα δικά σας. Δυστυχώς το ντίζελ δεν μπορεί να κάψει υγραέριο, παρά μόνο ως πρόσθετο καυσίμου σε κάποιο ποσοστό, κάτι παράνομο στην τριτοκοσμική Ευρώπη για… φορολογικούς λόγους!

by walkinguphills

Πλέον μόνιμος εφιάλτης…

Οι τσαρλατάνοι

Όπου υπάρχει μεγάλο πρόβλημα πάντα εμφανίζονται αερολόγοι με υποσχέσεις για λαγούς με πετραχήλια, φτηνές και «αποτελεσματικές» λύσεις, καλαίσθητες διαφημίσεις, φιλικά χτυπήματα στην πλάτη κτλ αλλά δυστυχώς χωρίς επιστημονική τεκμηρίωση… Ας προσέχουμε για να έχουμε:

  • Δεν είναι δυνατόν μια διασκευή υγραερίου των 600€ να κάνει την ίδια δουλειά με μια των 1200€…
  • Αν ένα ηλίθιο μαγνητάκι στην γραμμή τροφοδοσίας καυσίμου έλυνε το παγκόσμιο ενεργειακό πρόβλημα της αυτοκίνησης θα το έβαζαν και οι κατασκευαστές. Έλεος με αυτούς τους τύπους που ξεπετάγονται από παντού! Τα δε εργαστήρια που υποτίθεται δοκιμάζουν αυτά τα μαγνητάκια είναι συνήθως ανύπαρκτα ή δεν έχουν ιδέα για τις συγκεκριμένες εταιρείες. Σε όσους τα τοποθέτησαν και έμειναν ευχαριστημένοι απαντώ με 2 λέξεις: “placebo effect”!
  • Πολλοί τοποθετούν διάφορα καραγκιοζιλίκια στο όχημα τους (έχω δει μέχρι φωτορυθμικά καυσίμου!) για να μειώσουν την κατανάλωση, με τη λογική του «δεν μπορεί, για να το πουλάνε όλο και κάτι καλό θα κάνει». Λάθος φίλε, δεν κάνει τίποτα, το πλήρωσες και σε δούλεψαν. Άλλη φορά να προσέχεις!
  • Οι χημικοί «κουβάδες» νερού που απελευθερώνουν καύσιμο υδρογόνο στην εισαγωγή του κινητήρα: 1. Δεν απελευθερώνουν αρκετό υδρογόνο για να δουλέψουν. 2. Ακόμα και στην περίπτωση που δούλευαν, ο εγκέφαλος του κινητήρα θα μπερδευόταν από την περίσσεια καυσίμου και θα είχαμε ακανόνιστη απόδοση και λειτουργία. 3. Πληροφοριακά, κινητήρες εργοστασιακά ρυθμισμένοι να καίνε 100% υδρογόνο έχουν πτώση απόδοσης της τάξης του 70% σε σχέση με τη βενζίνη!

Ο… ξενοδόχος

Ο απόλυτος άρχων της κατανάλωσης του αυτοκινήτου είναι φυσικά ο οδηγός, αλλά για οικονομική οδήγηση θα μιλήσουμε μια άλλη φορά…

Ο γράφων είχε αρχικά αναρτήσει το άρθρο στο rodopinews.gr

Ο εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου 4Χ4 – Μέρος Β

by jarrodlombardo

Για το πρώτο μέρος του άρθρου πατήστε ΕΔΩ.

  • Διότι πάντα χρειαζόμαστε την ίδια διάσταση εις διπλούν, για να κρατήσουμε «κόντρα» στο αντίστοιχο κεφάλι της βίδας, το περικόχλιο της οποίας σφίγγουμε. Και πάντα προσπαθούμε να σφίγγουμε με το γερμανικό και με το γαλλικό να κρατάμε κόντρα. Ποτέ αντίθετα! Τα κλειδιά άλλεν είναι πολύ χρήσιμα γιατί δεν είναι λίγες τέτοιες βίδες που βρίσκονται στο όχημά μας.
  • Όταν λέμε πένσα μηχανικού εννοούμε πένσα που στις λαβές της φέρει θερμομονωτικό υλικό. Προσοχή οι πένσες αυτές δεν είναι μονωμένες ηλεκτρικά! Μια πένσα είναι χρήσιμη σε πολλές περιπτώσεις, όπως για να κόψουμε ένα σύρμα, να πιάσουμε κάτι ζεστό, κλπ.
  • Μία μεζούρα 5m δεν είναι πάντα απαραίτητη, αλλά κάποια στιγμή μπορεί να χρειαστεί κάτι να μετρήσουμε, εε.. μην αναγκαστούμε να μετράμε με πιθαμές…
  • Μισό κιλό ράκη ή στουπί σε μια νάιλον σακούλα θα μας χρειαστούν να σκουπίσουμε λάδια ή άλλες ακαθαρσίες στο αυτοκίνητο ή στα χέρια μας.
  • Ένας σουγιάς πάντα χρειάζεται. (σ.σ. προτιμήστε έναν ελβετικό). Μπορεί να χρειαστεί να κόψουμε ένα σχοινί ή να γυμνώσουμε ένα καλώδιο κ.α.
  • Ένας αναπτήρας ειδικά για τους μη καπνιστές, είναι απαραίτητος. Μπορεί να χρειαστεί ν’ ανάψουμε φωτιά, να μαλακώσουμε ένα πλαστικό, κ.α.
  • Ο γρύλος είναι ένα εργαλείο που πάντα μας τον προμηθεύει ο κατασκευαστής. Εμείς όμως πρέπει να μεριμνήσουμε να προμηθευτούμε έναν ξύλινο τάκο διαστάσεων 15 X 15 X 5 cm, ώστε πάνω σ’ αυτόν να πατήσει ο γρύλος αν το έδαφος από κάτω είναι μαλακό. Δεν υπάρχει χειρότερη εμπειρία να προσπαθείς να σηκώσεις το αυτοκίνητο με τον γρύλο σε λασπωμένο έδαφος. Το μπουζονόκλειδο (σταυρός)  είναι το κλειδί που ξεβιδώνει τα μπουζόνια δηλ. τις βίδες που συγκρατούν τους τροχούς στις πλήμνες (μουαγιέ). Μας το προμηθεύει και αυτό ο  κατασκευαστής.
  • Η αυτοκόλλητη ελαστική στεγανοποιητική ταινία μπορεί να φανεί σωτήρια αν το αυτοκίνητό μας «στη μέση του πουθενά» χάνει νερά από κάποιο κολάρο του συστήματος ψύξης που έχει τρυπήσει. Ένα λίτρο λιπαντικό κινητήρα πάντα χρειάζεται γιατί για οποιοδήποτε λόγο μπορεί να χρειαστούμε λάδι. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί και σαν προσάναμμα στο άναμμα φωτιάς. Η χρησιμότητα του τριγώνου σήμανσης είναι σε όλους γνωστή.

 

by Sh4rp_i

Πάντα χρήσιμος ο εργάτης…

Διάσωση

  • Να περάσουμε τώρα στην δεύτερη ομάδα εξοπλισμού που έχει να κάνει με διάσωση. Λέγοντας διάσωση εννοούμε τις περιπτώσεις όπου θα χρειαστούμε βοήθεια, εμείς ή κάποιοι συνάνθρωποί μας και χωρίς αυτό να περιορίζεται στα πλαίσια μια απλής μηχανικής βλάβης, αλλά συνήθως πρόκειται για κάτι χειρότερο.
  • Η χρησιμότητα αλλά και η αναγκαιότητα ενός καλής ποιότητας πυροσβεστήρα είναι δεδομένη και δεν χρειάζεται να το αναλύσουμε περαιτέρω. Ένα ζευγάρι δέρματο – πάνινα γάντια εργασίας είναι απαραίτητα, διότι θα προφυλάξουν τα χέρια μας από αιχμηρά ή παγωμένα αντικείμενα.
  • Ένας φακός καλής ποιότητας, αδιάβροχος κατά προτίμηση, ο οποίος θα παίρνει ρεύμα από τον αναπτήρα του αυτοκινήτου θα μας φανεί χρήσιμος αν χρειαστούμε βοήθεια νύχτα. Δεν ενδείκνυται φακός με μπαταρίες, γιατί οι μπαταρίες θα χαλάσουν από τη μη χρήση και όταν θα τον χρειαστούμε δεν θα λειτουργεί.
  • Ένα πτυοσκάπανο στρατιωτικού τύπου θα μας χρησιμέψει στην περίπτωση που το αυτοκίνητό μας έχει ακινητοποιηθεί σε λάσπη ή έχει «κρεμάσει» σε νεροφαγιά και χρειαστεί να διαμορφώσουμε το έδαφος είτε αφαιρώντας, είτε προσθέτοντας έδαφος (μπαζώνοντας). Λέγοντας στρατιωτικού τύπου εννοούμε το πτυοσκάπανο που η κεφαλή του αναδιπλώνεται έτσι που μπορεί να λειτουργήσει και ως φτυάρι και ως τσάπα. Επίσης η λάμα του πρέπει να έχει πάχος τουλάχιστον 4-5 mm.
  • Ο πέλεκυς Νο 0 είναι ένα κανονικό τσεκούρι με μακρύ στυλιάρι (80 cm) που διαθέτουν όλα τα αγροτόσπιτα. Θα φανεί πολύ χρήσιμο στο κόψιμο ξύλων, από το ν’ ανάψουμε φωτιά μέχρι να απεγκλωβιστούμε γιατί ένα πεσμένο δένδρο μας έκλεισε τον δρόμο. Ένα πριόνι κλαδέματος με μήκος λάμας τουλάχιστον 30 cm χρειάζεται ακριβώς ότι και το τσεκούρι. Θα μου πείτε, γιατί και τα δύο και όχι το ένα από τα δύο; Διότι μπορούν να δουλέψουν ταυτόχρονα δύο άτομα.
  • Ένα κομμάτι συνθετικό σχοινί διαμέτρου 10 mm και μήκους 10 m, είναι απαραίτητο σε πολλές χρήσεις. Ένας ιμάντας ρυμούλκησης ελκτικής ικανότητας 5 tn, με τους μεταλλικούς συνδέσμους του κομπλέ, είναι απαραίτητος είτε να ρυμουλκήσουμε κάποιο άλλο όχημα ή να ρυμουλκήσουν το δικό μας. Τέτοιοι ιμάντες υπάρχουν στο εμπόριο σε σετ ειδικά γι αυτή τη δουλειά. Στη διαδικασία ρυμούλκησης πολλές φορές χρειάζονται περισσότεροι μεταλλικοί σύνδεσμοι, γι’ αυτό δυο αχλαδόσχημοι και δυο ναυτικοί επιπλέον δεν είναι άχρηστοι.
  • Ο χειροκίνητος «εργάτης» ή βίντσι είναι ένα φθηνό και πολύ χρήσιμο εργαλείο που μπορεί να μας ρυμουλκήσει όταν δεν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο. Συνήθως το «τύμπανό» του διαθέτει ένα λεπτό συρματόσχοινο 4 mm μήκους 1,5 m, το οποίο είναι αρκετό να μας βγάλει από το σημείο που κολλήσαμε. Βέβαια στο συρματόσχοινο του «εργάτη» θα συνδέσουμε τον ιμάντα ρυμούλκησης και το δεκάμετρο σχοινί που αναφέραμε παραπάνω για να έχουμε την άνεση μέσα σε απόσταση 20 m να βρούμε σταθερό σημείο πρόσδεσης (δένδρο, πάσσαλο, κ.α.).
  • Ο μουσαμάς εδάφους θα μας χρησιμεύσει ως υπόστρωμα αν χρειαστεί να «πέσουμε» κάτω από το όχημα.
  • Η κουβέρτα θα μας χρειαστεί αν υποχρεωθούμε να διανυκτερεύσουμε στο αυτοκίνητό μας περιμένοντας βοήθεια. Για τις αντιολισθητικές αλυσίδες δεν χρειάζονται σχόλια. Και μη σκεφτείτε ότι επειδή έχετε 4X4 δεν χρειάζονται. Ποτέ δεν ξέρεις… αχρείαστες νά ‘ναι.
  • Ένα ζευγάρι ρευματολήπτες (κροκοδειλάκια) θα μας χρειαστούν στην περίπτωση που για κάποιο λόγο εξαντληθεί η μπαταρία μας και το αυτοκίνητό μας δεν παίρνει μπροστά. Η μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου θα μας δώσει ρεύμα μέσω αυτών.
  • Ένας ελαστικός σωλήνας ποτίσματος ή ένα κομμάτι αλφαδολάστιχο 2m, θα μας χρειαστεί αν υποχρεωθούμε να μεταγγίσουμε καύσιμα, να δώσουμε ή να πάρουμε. Το φαρμακείο είναι απαραίτητο και υποχρεωτικό εκ του νόμου και δεν χρειάζονται περαιτέρω σχόλια. Δύο πεντάλιτρα κάνιστρα πρέπει να βρίσκονται απαραίτητα στο αυτοκίνητό μας το ένα θα έχει καύσιμο και το άλλο νερό. Στην αγορά υπάρχουν πλαστικά τέτοια ειδικά για τον σκοπό αυτό.

 

by halseike

Μπορούμε να επιβιώσουμε;

 

Κιτ επιβίωσης (σ.σ. σχετικό άρθρο και ΕΔΩ)

  • Η τρίτη ομάδα εξοπλισμού που την έχουμε ονομάσει «Συλλογή επιβίωσης ή εκτάκτου ανάγκης» περιλαμβάνει τρόφιμα, πόσιμο νερό, σαπούνι κτλ. τα οποία βρίσκονται σε διαφορετική υφασμάτινη τσάντα, πράγματα που θα χρειαστούν αν ω μη γέννητω, βρεθούμε σε μια άσχημη περίπτωση, όπου πρέπει να βοηθήσουμε ανθρώπους που έχουν εκτεθεί σε κακοκαιρία και είναι ταλαιπωρημένοι ή έχουμε εμείς οι ίδιοι εγκλωβιστεί κάπου, κάτω από δύσκολες συνθήκες και πρέπει να παραμείνουμε εκεί μέχρι να έρθει βοήθεια.
  • Πιο επιτακτική γίνεται η ανάγκη αυτού του εξοπλισμού, όταν έχουμε μαζί μας και γυναικόπαιδα και οι ώρες αναμονής είναι αρκετές. Ας θυμηθούμε τον χιονιά του 2001 που εκατοντάδες αυτοκίνητα εγκλωβίστηκαν στην Εθνική οδό και περίμεναν πολλές ώρες μέχρι να απεγκλωβιστούν.
  • Θα κλείσω το άρθρο αυτό με μια πολύ σοφή λαϊκή παροιμία: «των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν μαγειρεύουν»…. και ένα μήνυμα προς τους απανταχού τζιπάδες: παιδιά, τους νόμους της φυσικής (περί βαρύτητας, φυγοκέντρου δύναμης, ορμής – κρούσης, τριβής, κτλ) η τεχνολογία ακόμη δεν τους έχει ανατρέψει, όπως επίσης η δύναμη του ανθρώπου και της τεχνολογίας του ωχριά μπρος στα ακραία καιρικά φαινόμενα. Γι αυτό προσοχή και σύνεση χωρίς υπερβολές!

Από το πολύ καλό ihunt.gr

του Θεοφάνη Καραμπατζάκη, Δασολόγου – Περιβαλλοντολόγου από την έντυπη έκδοση της ΣΤ’ΚΟΜΑΘ  ΠΑΝ – ΘΗΡΑΣ

Ο εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου 4Χ4 – Μέρος Α

by jarrodlombardo

Από το πολύ καλό ihunt.gr

του Θεοφάνη Καραμπατζάκη, Δασολόγου – Περιβαλλοντολόγου από την έντυπη έκδοση της ΣΤ’ΚΟΜΑΘ ΠΑΝ-ΘΗΡΑΣ

  • Oδηγώντας τετρακίνητο όχημα πολλές είναι οι  περιπτώσεις που μπορεί να βρεθούμε σε απομακρυσμένες περιοχές, οι οποίες όχι μόνο να είναι εκτός δικτύου κινητής τηλεφωνίας αλλά και η κοντινότερη ανθρώπινη ύπαρξη να βρίσκεται χιλιόμετρα μακριά. Και το πρόβλημα ξεκινάει όταν θα χρειαστούμε βοήθεια για οποιοδήποτε λόγο.
  • Είτε γιατί μας συνέβη ένα μικροατύχημα (για σοβαρό δεν συζητάμε), είτε γιατί το όχημά μας ακινητοποιήθηκε από έναν δικό μας αδέξιο χειρισμό, είτε γιατί ακινητοποιηθήκαμε λόγω μιας θεομηνίας, είτε, είτε…. Ακόμη οι δρόμοι τους οποίους διατρέχουμε είναι πολλές φορές τόσο δύσβατοι που και αν ακόμη καταφέρουμε να καλέσουμε οδική βοήθεια, αυτή να μη καταφέρει να φθάσει στο σημείο που βρισκόμαστε.
  • Πρέπει λοιπόν να είμαστε σε θέση να αντιμετωπίσουμε μόνοι μας, ψύχραιμα και αποτελεσματικά μια τέτοια κατάσταση ή ακόμη να μπορούμε να βοηθήσουμε κάποιον άλλο συνάνθρωπο που χρειάζεται βοήθεια και είτε μας βρήκε αυτός αναζητώντας την, είτε «πέσαμε» επάνω του κατά τύχη.

  • Για να μπορέσουμε όμως να βοηθήσουμε ή να βοηθηθούμε πρέπει το όχημά μας να διαθέτει κάποια εργαλεία απαραίτητα για αυτές τις δουλειές. Τα εργαλεία αυτά τα διακρίνουμε σε τρεις κατηγορίες: Εργαλεία συντήρησης (πάνω πίνακας), εργαλεία διάσωσης και συλλογή επιβίωσης (κάτω)

  • Έχουμε αρχικά την πρώτη ομάδα η οποία περιλαμβάνει τα εργαλεία συντήρησης του οχήματος μας. Πολλά από αυτά υπάρχουν ήδη μέσα σ’ αυτό από την στιγμή της αγοράς του. Εκείνο που πρέπει να κάνουμε, αμέσως μόλις προμηθευτούμε το τετρακίνητο μας, είναι να συγκρίνουμε τα εργαλεία που έχει προβλέψει ο κατασκευαστής ή ο προηγούμενος κάτοχος και βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητό μας, με τα εργαλεία που προτείνουμε στο άρθρο και να συμπληρώσουμε τη συλλογή μ’ αυτά που λείπουν.
  • Πρώτα απ’ όλα πρέπει να φροντίσουμε να προμηθευτούμε μια υφασμάτινη εργαλειοθήκη τύπου «σακ βουαγιάζ», ώστε οι συλλογές των εργαλείων και των παρελκόμενων να βρίσκονται όλες εκεί μέσα και όχι σκόρπια μέσα στο χώρο αποσκευών του οχήματος.
  • Ξεκινώντας από τα κατσαβίδια δεν χρειάζεται να τονίσουμε την χρησιμότητά τους, αλλά να πούμε ότι πρέπει να έχουμε τουλάχιστον από δύο μεγέθη (ένα μικρό και ένα μεγάλο) και ότι ένα μεγάλο κατσαβίδι πλακέ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μοχλός ή και ως κοπίδι. Το γαλλικό κλειδί, πολύ χρήσιμο, πρέπει να είναι μήκους 8″ δηλ. 20cm. Αυτό μπορεί να «πιάσει» βίδα με κεφάλι ή περικόχλιο (παξιμάδι) μέχρι 23 mm. Θα μου πείτε τότε, γιατί χρειάζεται και η συλλογή των γερμανικών κλειδιών  (γερμανοπολύγωνα), αφού ένα γαλλικό μπορεί να κάνει τη δουλειά εννέα γερμανικών;

Η συνέχεια του άρθρου ΕΔΩ

Θέλει το όπλο μου στρώσιμο;

  • Πολλές φορές έχουμε ακούσει, ιδιαίτερα για καραμπίνες, ότι όλα τα όπλα θέλουν στρώσιμο 50 – 100 -200 φυσιγγίων κτλ. Άλλοι λένε να ρίχνουμε αρχικά μόνο Magnum, άλλοι απλά φυσίγγια. Παίρνει από το μυαλό του ο καθένας και λέει ένα πράγμα…
  • Τα περισσότερα από τα παραπάνω είναι μύθοι, ή δικαιολογίες των εταιρειών για κακές μεθόδους κατασκευής, προβληματικό σχεδιασμό, κακή συναρμολόγηση ή δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο!
  • Τα σύγχρονα όπλα που είναι κατασκευασμένα με μοντέρνες τεχνικές και ποιοτικά υλικά πρακτικά δεν χρειάζονται στρώσιμο. Επίσης δεν θα έπρεπε να χρειάζονται λεπτομερή καθαρισμό πριν τη χρήση.
  • Υπάρχει τεράστια διαφορά ανάμεσα σε παλιά (ή παλιάς φιλοσοφίας) όπλα που έρχονται πακτωμένα στο ειδικό γράσο / κερί (αγγλιστί cosmoline), το οποίο είναι πιο πηκτό και από την ίδια την πήξη (και δημιουργεί ένα σωρό προβλήματα), και τα καινούρια όπλα που ψεκάζονται με ένα λεπτό στρώμα λαδιού. Τα Baikal π.χ. είναι γνωστά για το γρασάρισμα τους και θέλουν πάντα καλό καθάρισμα και στη συνέχεια λίπανση.
  • Πολλοί κατασκευαστές παίρνουν πλέον μέτρα για να μην καθαρίζεται όλος ο μηχανισμός του όπλου, βάζοντας ισχυρή κόλλα πάσου σε επιλεγμένα σημεία (σύνηθες π.χ. σε Benelli).
  • Η αλήθεια είναι πως λόγω τριβής πάντα υπάρχει μια σχετική λείανση ανάμεσα στα κινούμενα μέρη του όπλου. Αυτή όμως δεν πρέπει να υπάρχει σε μεγάλο βαθμό, αλλιώς απλά έρχεται να καλύψει ατέλειες σε εξαρτήματα του μηχανισμού, είτε γιατί αυτά είναι κακοσχεδιασμένα, είτε γιατί δεν έχουν το σωστό φινίρισμα, είτε γιατί απλά έγιναν από κακό και φτηνό προμηθευτή 30000 χιλιόμετρα μακριά από τον επίσημο κατασκευαστή του όπλου…
  • Άγριες επιφάνειες, βαθιά αυλάκια από εργαλεία κοπής, μεταλλικά ρινίσματα, άμμος χύτευσης (!), παρατημένα «νύχια» από έλλειψη φινιρίσματος… Όλοι αυτοί είναι παράγοντες για να δουλεύει περίεργα και άγρια ένας μηχανισμός, ή και κάποιες φορές να μη δουλεύει καθόλου. Οι παράγοντες αυτοί είναι πρώτα ΑΠΟΔΕΙΞΕΙΣ κακής κατασκευής, και μετά ενδείξεις ότι το όπλο χρειάζεται στρώσιμο. Ό,τι πληρώνουμε παίρνουμε!
  • Κανένα πυροβόλο δεν σχεδιάζεται για ανθρώπους που ασχολούνται με την ιδιογόμωση ερασιτεχνικά (το ερασιτεχνικά με την κακή έννοια, για να μην πω πρόχειρα ή τσαπατσούλικα). Τα  άτσαλα κατασκευασμένα φυσίγγια έχουν συχνά ατέλειες και διαφορές μεταξύ τους, σε βαθμό που να επηρεάζουν τη λειτουργία του όπλου. Δεν φταίει πάντα το κακό στρώσιμο…
  • Έχουμε διαβάσει χιλιάδες συμβουλές  για το τι να κάνουμε με ένα μικρό δράπανο στο όπλο μας για να δουλέψει καλύτερα: Λειάνσεις, μεγαλύτερες τρύπες εκτόνωσης αερίων κλπ. κλπ. Τις περισσότερες φορές τέτοιες συμβουλές είναι λάθος και χειροτερεύουν τη λειτουργία ή μειώνουν τη διάρκεια ζωής του όπλου.
  • Σίγουρα, αρκετοί μηχανισμοί δουλεύουν πιο ομαλά μετά από κάποια χρήση. Αυτό απλά είναι σημάδι κακής ποιότητας κατασκευής, όπως προαναφέρθηκε.

Συμπέρασμα

Το «έτσι κάνουν αυτά» και το «ρίξε 200 φυσίγγια και θα στρώσει» είναι δικαιολογίες της κακιάς συμφοράς, και έρχονται να καλύψουν ένα και μόνο πράγμα: Την κακή ποιότητα κατασκευής… Αν το όπλο σας καθαρίστηκε – λαδώθηκε σωστά και ο μηχανισμός του δεν επιδέχεται ρυθμίσεις, μη δεχθείτε δικαιολογίες από κανένα αν παρουσιάζει εμπλοκές ή κάποια άλλη δυσλειτουργία!

Σιγαστήρας

by mrsdkrebs

Οι ΗΠΑ και η Ελλάδα είναι (πλέον…) χώρες με πολλούς και επικίνδυνους εγκληματίες. Προστατεύουν τους ανθρώπους τους με πολύ διαφορετικό τρόπο:

  • Οι περισσότερες πολιτείες των ΗΠΑ επιτρέπουν την οπλοφορία στους νομοταγείς πολίτες. Έτσι πετυχαίνουν 3 βασικά πράγματα:
  1. Ενισχύουν με πωλήσεις και αναπτύσσουν την βιομηχανία ελαφρών όπλων τους. Επωφελούνται και οι κατασκευαστές πυρομαχικών βεβαίως.
  2. Προστατεύουν τους νομοταγείς πολίτες που βγάζουν άδεια οπλοφορίας από τους εγκληματίες (που δεν βγάζουν).
  3. Κερδίζουν (έστω και «λίγα») χρήματα από τα παράβολα των αδειών οπλοφορίας, αλλά και από τα παράβολα χρήσης σιγαστήρα που είναι αρκετά τσουχτερά!
  • Ο νόμιμος σιγαστήρας σίγουρα θα προκαλούσε ανακοπή καρδιάς στους Έλληνες βουλευτές και νομοθέτες, οι οποίοι απαγορεύουν την οπλοφορία στο μέσο Έλληνα, πόσο μάλλον την απόκτηση σιγαστήρα. Αναρωτιέμαι γιατί όμως. Οι πολιτικοί μας είναι τόσο αγαπητοί, έχουν άραγε να φοβηθούν τίποτα από τους πολίτες ; Το ελληνικό νομοθετικό πλαίσιο έχει κι αυτό 3 βασικά οφέλη:
  1. Προστατεύουν τους εγκληματίες από τους νομοταγείς πολίτες. Και γιατί όχι; Τι είμαστε; ΧαζοΑμερικάνοι; Οι εγκληματίες είναι λιγότεροι από τους πολίτες, θέλετε να γίνουν είδος προς εξαφάνιση;
  2. Καταστρέφουν κάθε πιθανότητα να προκόψει έστω και μια βιοτεχνία ελαφρών όπλων ή πυρομαχικών στη χώρα μας. Ακόμα και αυτοί που κατασκευάζουν κυνηγετικά φυσίγγια εδώ το κάνουν από αγάπη και ηρωισμό, παρά από σοβαρό κέρδος…
  3. Το κράτος δεν κερδίζει από τα παράβολα των αδειών οπλοφορίας – πώς αλλιώς θα μπορέσει να απολύσει τόσο κόσμο αύριο; Τόσους Δημοτικούς Αστυνόμους, Φύλακες Σχολείων, Εκπαιδευτικούς; Ας υπάρχει μια επιπλέον δικαιολογία τουλάχιστον, το ότι δεν έχουμε λεφτά! Και ποιος τα έχασε για να τα βρούμε εμείς;

Για να το… διασκεδάσουμε και λίγο, ρίξτε μια ματιά στο παρακάτω βίντεο, στο οποίο άρχισαν να χρησιμοποιούν ΝΟΜΙΜΑ φίλτρα λαδιού αυτοκινήτου αντί για σιγαστήρες! Φυσικά ούτε να διανοηθείτε τέτοιο πράγμα εδώ πέρα, ευκαιρία ψάχνουν για να σταματήσουν και τη νόμιμη οπλοκατοχή οι σοφοί διοικούντες… Έτσι κι αλλιώς, τέτοιες πατέντες δεν δουλεύουν στα δικά μας (υπερηχητικά) κυνηγετικά φυσίγγια.

* Πόσο ανιστόρητοι μπορεί να είναι κάποιοι; Αν δημιουργηθούν οι συνθήκες για κοινωνική αναταραχή, αυτή θα γίνει – είτε με νόμιμα είτε με παράνομα αγορασμένα όπλα!

ΥΓ. Μην ακούσω καμία ανοησία του τύπου «Ναι, αλλά στις ΗΠΑ έχουμε σκοτωμούς στα σχολεία» – διαβάστε σχετικό άρθρο ΕΔΩ.

Τελευταία Νέα…

Δεν ασχολούμαστε συχνά με την επικαιρότητα, αλλά αυτή την εβδομάδα μου κέντρισαν το ενδιαφέρον 2 «πραγματάκια» που είναι σχετικά με το site.

  1. Το ανθρωποκυνηγητό που εξαπέλυσε η χώρα στους, γνωστούς πλέον, δραπέτες. Οι άνθρωποι αυτοί είναι εκπαιδευμένοι και τρυπάνε τα μπλόκα της αστυνομίας σαν σουρωτήρια, έχοντας σκοτώσει έναν ηρωικό αστυνομικό και μια άτυχη κοπέλα μέχρι τώρα. Μόνο εξειδικευμένες και επίλεκτες ομάδες μπόρεσαν να τους καταφέρουν ουσιαστικά πλήγματα μέχρι σήμερα. Και εδώ αρχίζει η λογική του παραλόγου: Σε μια χώρα «ξέφραγο αμπέλι» – με τόσο ικανούς κακοποιούς που μέχρι και η αστυνομία τα βρίσκει σκούρα, απαγορεύεται στους πολίτες η οπλοφορία! Βουλευτές, «διακεκριμένοι» πολίτες και δημοσιογράφοι οπλοφορούν βεβαίως. Τα σχόλια περιττεύουν νομίζω.
  2. Τα καλά νέα είναι ότι ένα όπλο που έχουμε προτείνει σαν καλή αγορά στο παρελθόν, έγινε ακόμα καλύτερη! Το Baikal MP-153 SuperMagnum με πλαστικά μέρη προσφέρεται πλέον στα 519 ευρώ από την ελληνική εισαγωγική εταιρεία (ΚΥΡΓΙΑΣ):
    1. Διαβάστε το τεστ που κάναμε ΕΔΩ. Όσο κι αν ζορίζω το μυαλό μου, δεν μπορώ να σκεφτώ καλύτερη αγορά. Είναι ένα φτηνό και αξιόπιστο όπλο, ιδανικό για κυνήγι ή γενική χρήση.
    2. Τώρα που τα ατσάλινα σκάγια είναι προ των πυλών, ένα SuperMagnum όπλο δεν πρέπει να λείπει από τον οπλοβαστό του κυνηγού…
    3. Ο λόγος της προσφοράς είναι ότι κυκλοφόρησε στην ελληνική αγορά ο αντικαταστάτης του MP-153, το MP-155, ένα πιο όμορφο, πιο ελαφρύ και πιο ζυγισμένο όπλο το οποίο σας συστήνω ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ: Είναι νέο και αδοκίμαστο στις ελληνικές συνθήκες (και όχι μόνο), ενώ τα τεστ που διαβάζω (από το εξωτερικό) είναι ανησυχητικά. Εμπλοκές, στραβές ρίγες, κακό φινίρισμα, και τι δεν έχουμε διαβάσει για το MP-155 *.

* Εύχομαι με όλη μου την καρδιά η σοφή και πραγματικά δραστήρια ελληνική αντιπροσωπεία να μας δανείσει ένα MP-155 για μια σοβαρή δοκιμή, και αυτή να βγάλει ψεύτες όσους έχουν κατακρίνει το συγκεκριμένο όπλο. Μέχρι τότε όμως… Αγοράστε άφοβα το MP-153!